汽车推头是什么意思

A. 在汽车驾驶中，“推头”、“折头”是什么意思

推头也就是常说的转向不足，因为速度的惯性，导致转弯的时候重量分布在车头导致转向不能按驾驶意图运行轨迹运行，通俗点讲就是都开过了没转过来。折头，这一般指掉头。

B. 汽车推头过弯是怎样的过程，如何操作

入弯的时候刹车太多，方向太大，调校与操作配合不正确，重荷控制不合理，路面环境改变等等都可以产生推头。

C. 什么是推头和甩尾，什么区别，对车子有伤害吗

推头(转向不足)和甩尾(转向过度)都是豪华车或者众多性能车都在想尽办法避免的问题。这些问题并不是只有高端车上独有，无论哪个级别的车型，都是应该尽量避免出现的。推头和甩尾其实跟安全性有关，因为在最初研发时，工程师们就在车辆的底盘调校、动力输出、轮胎类型、重量分配等方面尽可能地规避这两个问题出现。在这里声明一点，别拿极限驾驶说事儿，飙车、漂移、赛车这类运动不是今天的讨论范围。

后驱的优点主要就是车身配重平均，宝马就倾向前后1：1的配重比例(不是绝对的，是近似)，整个车重量均匀。后轮驱动，前轮转向各司其职。车的操控性会好很多。但是容易发生甩尾的情况。可以试想下在超市推购物车和拉购物车的区别

D. 赛车中所说的“推头”是什么意思

简单的说，推头就是由于入弯过快或者前轮抓地力不够等多种原因，造成前轮不能提供足够的转向力，过弯时车辆便不能按照预定轨道转弯，发生向弯外滑移的现象。

E. 汽车推头和甩尾是怎么来的

汽车的推头和甩尾还得从转向说起。一般来说，汽车转向可以分为低速转向和高速转向。高速转向又可以分为不足转向，中性转向，过多转向。

不足转向的汽车过弯时会出现“推头”的现象，表现为前轮打滑，失去转向力而冲向弯道外侧；而过多转向的汽车过弯时会出现“甩尾”的现象，表现为后轮打滑，失去抓地力车头指向弯道内侧，使车身打转。

那么为什么会出现推头和甩尾的现象呢？

使汽车转向的侧向力，实际上是作用在汽车质心处的惯性力，它在前、后车轴上的分布与重量的分布成正比。汽车的转向特性就取决于前、后轴载荷的大小，理论上，是通过不足转向梯度K来定义的。

K，是前、后轴载荷与侧偏刚度的比值，也被称为“侧偏柔度”。

当前轴的侧偏柔度大于后轴时，K>0，这时候侧向力使前轴产生较大的侧偏，汽车前部向外滑动，汽车就沿外侧方向转向，即产生不足转向；相反，如果后轴的侧偏柔度大于前轴时，K<0，汽车后部将向外滑动，汽车就沿内侧方向转动，即产生过多转向。

不足转向梯度虽然是在汽车转向的情况下推导出来的，但是同样可以用来反映直线行驶时车辆对扰动的响应。正是因为直线行驶时的正常扰动，使得具有过度转向特性的汽车在临界车速时达到稳定性的极限。

知道了这个知识，再次明白为何在汽车设计时，要使车辆自身带有不足转向趋势。

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F. 奥迪推头什么意思

奥迪加速抬头是发动机向前的拉力和汽车向后摩擦力共同作用产生的，因为车子都有悬挂系统，悬挂一般是软性悬挂，所以产生抬头。

注意：

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。

4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。从1932年开始，无论奥迪公司的组织结构如何变动，四环车标都没有发生任何改变。

G. 前驱车的"推头"是什么意思

转向不足，俗称"推头",就是说汽车在转弯时,向心力不足,使车产生偏离转向圆周运动的趋势.

H. 后驱车为什么会推头

推头多为后轮驱动汽车出现的失控现象，这里的关键词为【推】。
所谓后驱指汽车的后轮为动力输出车轮，前轮为从动车轮只负责转向，车身是被由后至前“推着走”。

这种驱动模式是运动型或载重型汽车最理想的方案，因为汽车在起步加速时重心会后移，说白了就是车身或往后下沉。

后驱车的前轮是没有动力输出的，这种被动转动状态没有在失控时修正车身姿态的能力。
比如在湿滑路面中驾驶时，后轮的转矩没有大于摩擦系数则能够正常输出动力驱动车辆行驶。这个问题我看了一下答案，觉得虽然很专业，但是多少有点跑题。
之所以很多大车企用后驱动方式本身可以提供更强多动力，缺点是成本高，不稳定动力损耗大。而发动机在车头是有一定配重考虑的50:50的前后重量才是最合理的，相反如果一头过重或过轻都不好。例如大众在2000年左右的宝来，高尔夫即便是性能版本也会也会出现推头现象。新能源出现后，部分国产品牌临时拼凑的电动车也出现了相关问题。当然世界上也不是没有品牌采用后置后驱。 保时捷911就是后知后驱。

I. 学习开汽车中的“推头现象”是什么意思

推头现象是指转向不足引起的汽车行驶方向和转向轮子方向不同,对应的是甩尾。
谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。
汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为中性转向；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为不足转向；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为过度转向。
中性转向虽然能较好地利用侧向力（与车轮前进方向垂直的分量），达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。
不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计
，以求获得最短的转弯时间。

J. 什么是“推头”

推头，是形容汽车转向时的一种失控表现，“推头”的学称叫做“转向不足”。

前驱车常常会在弯道极限时出现这种现象。这是因为前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，这也就是“转向不足”产生的原因。

推头的也不是没有办法克服的，当车速过快时转弯时，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来。

(10)汽车推头是什么意思扩展阅读

上述的推头，是汽车方面的专业解释，但是在日常生活中，推头有两个普遍性的方言解释。

1、推托、藉口

①例句：“帖子留下，明天推头有病，不去就是了。”

出自：《官场现形记》第二六回。

②例句：“若纠合强盗劫了他家，害了性命，我还好瞒生人眼，说假公道话，只把失盗做推头，谁人好说得是我。”

出自：《二刻拍案惊奇》卷四。

2、剃去头发，也泛指理发。

①在外面奔波了几个月，你去理发店推头吧，顺便换身行头。

②听老人们讲，五六十年代，城市到处可见推头的挑子。