汽车后减速器油型号代表什么意思

⑴ 汽车变速箱油有型号的区别吗我该怎么选

汽车变速箱油的型号是有区别的，不同型号不能混用，具体如下：

1、变速箱油的主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的；

2、由变速箱设计的不同，是可以分为手动变速箱和自动变速箱的，每一款变速箱的设计都是不同技术的；

3、所以即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都是有其指定的专用变速箱油的。

注意事项：

通常手动变速箱油更换周期为4万公里或2年，自动变速箱油更换周期为六万公里或三年）。通过日常挂挡的感觉，判断齿轮油是不是该更换。

一般来说更换齿轮油2万公里以内是没有任何问题，超过2万公里你就要注意了，如果挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，就可以放心的跑。

如果一个时期以来，挂挡明显生涩，大不如以前流畅，超过100公里以后变速箱噪音明显增加，这时不论跑的里程是3万还是4万，都必须是及时更换齿轮油。否则会加剧变速箱齿轮的摩擦，使你的爱车过早进入大修期。齿轮油的更换过于频繁会造成不必要的浪费，适时最好。

⑵ 减速机型号各个字母和数字代表的意思是什么

以减速机型号ZLYN125-20-1为例：

ZLY是硬齿面圆柱齿轮减速机，N是带逆止器，125是中心距，20是速比，1是装配形式。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。

减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥，圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

(2)汽车后减速器油型号代表什么意思扩展阅读：

减速机型号选择：

尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的最大转矩值(TP),是否超过减速机之最大负载扭力。

适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定，要点有二：

1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径；

2、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。

通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。规格选择要满足强度、热平衡、轴伸部位承受径向载荷等条件。

⑶ 有没有人知道关于齿轮油的规格和型号的意义啊

齿轮机构可用于传递空问任意两轴问的运动和动力，具有传动比恒定、效率高、运行平稳等优点，是现代机械中应用最广泛的一-种传动型式。汽车上用到街轮传动的部件有驱动桥、变速器、发动机、方向机等总成，不同部件由于工作要求的不同，而采用形式不同、大小不一的齿轮，如圆柱齿轮、圆锥齿轮、双曲线街轮等、车辆齿轮油是车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的润滑油，为保证传动的顺利进行，在使用中必须严格按规定要求选用相应的齿轮油，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。1 车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求
车辆传动装置中的齿轮在工作过程中要传递较大的工作载荷，而且常常要同时承受圆周方向、直径方向和轴线方向等多个方向的作用力，受力情况非常复杂；齿轮啮合时，两齿廓沿啮合点的公切线方向还会产生一定的相对滑动。特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达1．7GPa，冲击载荷可高达2．8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度骤升，很容易出现齿面烧结或齿面胶合等损伤。在如此苛刻的工况下，为保证齿轮机构能够正常工作，齿轮油必须满足如下性能要求：
1．1 良好的极压性
即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止出现齿面烧结或齿面胶合等摩擦损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现摩擦损伤。
1．2适当的粘度
车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度大．齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。因为齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高，导致齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。因此，要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求：在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步，在一般运行：I：况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降，在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。
1．3 良好的粘温性能
即随着工作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，保证汽车起步时有足够量的油带到齿面及轴承处，防止出现摩擦损伤。在高温时粘度不致降低太多，能形成足够厚的润滑油膜。
车辆齿轮油除要满足以上性能要求外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小，储存安全性要好等
2 车辆齿轮油的分类
车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法目前世界各国广泛采用荚旧石油学会(AP1)的性能分类和美国汽车工程师协会(SAE)的粘度分类方法，我国也等效采用上述分类的规格标准，参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂的性能分类及SAE的J306规格，制定了GB7631．7—89标准及分类办法
根据新的分类标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油，使用硫一磷一氯一锌犁添加剂，其产品质量水平大致相当于APl的GL－3和GL一4，我国开发的使用硫一磷型添加剂的新一代车辆齿轮油，其性能符合API中GL一5的规格标准，而且每一质量档次的油品均有不同的粘度等级(牌号)供应，即90、140、75w、80W／90、85W／90、85w／l40等牌号，完全可以满足各种车辆(包括进口车辆)的使用要求。
3 车辆齿轮油的选用原则
正确选用齿轮油必须做到两点： 一是根据街轮的类型和工作条件确定油品的质量档次；二是根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级(牌号)
3．1 质量档次的选择
汽车齿轮油质量档次的选择{三要应依据齿轮的类型及其：r作条件 如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上滑移速度超过l0m／s、油温高达120～130℃以上的车辆，如北京切诺基、红旗和进口高级轿车，必须选用含有大量极压剂的重负荷车辆齿轮油(GL一5)；如果主减速器是双曲线齿轮、但负荷较小(不超过2000MPa)、齿面滑移速度在1．5～8m／s的车辆，如：EQl090、桑塔纳、夏利等，应选中负荷齿轮油(GL一4)；某些结构比较紧凑的越野车和进I]载货乍，如红岩cQ一261、奔驰20206、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件也比较苛刻．它们也必须使用中负荷齿轮油(GL一4)，不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油；若后桥主减速器是螺旋伞齿轮、且工作条件苛刻程度一般的车辆，如：CA30A、JNl50等，选用普通车辆齿轮油(GL一3)即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000MPa，转速较快，容易形成流体(轻负荷)或弹性流体(重负荷)润滑油膜，同时各档齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和．选用含非活性抗磨剂的或少量极压抗磨刹的普通车辆齿轮油(GL一3)即能满足润滑要求 转向机构的齿轮传动部分一般和手动变速器使用同一种润滑油
3．2粘度等级的选择
1：辆街轮油粘度等级的选择主要依据使用时的环境温度，保证齿轮在最低环境温度和装置的最高运行温度下都能得到可靠}润滑。通常，我国南方地区可选川90号或l40号油，东北及西北寒Ⅸ。宜选用80W／90或75W／90号多级汕，其余中部地区宜选用；85w／90或85W／l40号多级油
4 选用车辆齿轮油的注意事项
为使车辆中的踏轮装置能导到可靠润滑，保证车辆始终保持良好得工作状况，前先必须依据主减速器齿轮的类型及工作条件，正确选用相应质量档次的齿轮油。不能用高(或低)质量档次的齿轮油来替代低(或高)质量档次的油。
某些驾驶员和汽车维修人员，由于不了解双曲线齿轮油的特点，片面地认为双曲线齿轮油比普通斯轮油性能好．因此，在遇到没有现成的普通齿轮油时，或为了“爱护”车辆，而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油．加入汽车变速箱殊不知这仅仅会带来不必要的经济损失(因双曲线齿轮油较贵)，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作
因为双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高、相对滑移速度很大，因而产生很高的瞬时温度(600～800℃)，而一般的油性添加剂在l00℃左有就会从摩擦表面脱落，油膜被破坏。在这种极压条件下．为防止磨损、擦伤和胶合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的、多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物．由此可以看出：它是依靠腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其对铜及其合金有较强的腐蚀作用，含氯添加剂作用时生成的氯化铁膜易发生水解，生成盐酸，对金属产生腐蚀，对于普通渐开线齿轮传动，由于齿面单位压力较低、且工作温度不高(一般低于90。C)，所以油膜不易破裂，润滑条件较好，故不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而 使齿轮产生不必要的腐蚀损伤。
因此在选用齿轮油和其他润滑油时，不能简单的 将油品性能的好坏与油品的质量档次联系起来。正确 的做法应该是根据各类齿轮机构不同的传动特点，选 用性能(包括质量档次和粘度级别)合适的齿轮油。只有这样，才能保证传动机构始终处于良好的运行状态之中。

⑷ 变速箱油“80W-90”是什么意思

齿轮油的粘度等级:轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定,分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。

80W-90是中等偏稀的粘度。具体选择哪个型号，按车辆说明书上的要求来。

⑸ 齿轮油的标号都代表什么啊如何选择呢

选择75W85的齿轮油就可以，完全适合变速箱的，齿轮油是两年的时间，或者是4万公里需要更换一次。

API将车用齿轮油分为两个档次，分别是GL-4及GL-5。GL-1、GL-2及GL-3早已淘汰。但我国市场上GL-3的齿轮油仍占有相当大的市场份额。

市场上供应的汽油机油，在包装桶上都印有一定的标号，例如10W/30、15W/40，表示该产品的质量等级和粘度级别，是国际上通用的汽车发动机油分类标准。

汽油机油定为S系列，按产品性能分类为SA、B、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，产品质量依次提高，也就是SA的质量等级最低，SJ的质量等级最高。

关于字母与数字的含义

S=汽油机油 F＝质量等级 10W－30＝粘度级别（多级油）

选择汽油机油粘度等级主要根据发动机的工况及环境温度来选择：

推荐主要粘度等级油适用的气温

5W/30的机油－35°至10°

10W/30的机油－18°至38°

15W/40的机油－12°至38°

20W/50的机油－7°至38°

以上是最低使用温度，有必要时提高级别。

(5)汽车后减速器油型号代表什么意思扩展阅读：

齿轮油工作时，由于齿轮工作面不断变换，温度升高不剧烈，所以它的工作温度一般为10℃~80℃；其次齿轮油承受很高的压力作用。

齿轮在传动时，齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa，而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外，齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作，因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出，产生半液体摩擦。

对齿轮油的主要要求是，在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤；

此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。

⑹ 弗兰德减速机标的VG和OiL是什么意思

VG 是需要用油的标号 220 320 480 代表油的粘稠度
OIL 是本减速机需要多少升油

⑺ 减速机用什么齿轮油型号

环境温度在0℃到30℃之间，输出轴转速在100转/分钟以上时使用150齿轮油，在100转/分以下时使用220齿轮油。

环境温度在-10到15℃时，输出转速在100转/分以上时使用68齿轮油，100转/分以下时使用100齿轮油。

(7)汽车后减速器油型号代表什么意思扩展阅读：

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电。

工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。

用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录。

⑻ 变速箱油有哪些型号

按粘度分类国车辆齿轮油粘度采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分类70W，75W，80W，85W、90、140、250七个粘度级，其中"W"代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W为冬用油。无"W"字则为非冬用油，90、140均为夏用油。如"xxW/xx"为冬夏通用齿轮油，它们是根据100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W-90、SAE85W-90、85W-140，该类油是冬夏通用油。

我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。

变速箱油辨别

1、闻油味：正品油有一股焦糊味；

2、看油的流动性：正品油“挂瓶”后，很长时间不净；

3、看油的气泡：正品油摇动后，很少见气泡；

4、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉丝。

如不具备上述特征，建议您还是慎重一些，换了假冒伪劣油，对变速箱的损害是很严重的，得不偿失。

以上内容参考网络-车辆齿轮油；网络-变速箱油

⑼ 汽车齿轮油的数字代表什么意思

齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

齿轮油型号：齿轮油的级别分类，按照美国石油学会(API)的标准，可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，轮油外包装上都有相应的质量级别标识。

齿轮油的粘度等级：轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。

(9)汽车后减速器油型号代表什么意思扩展阅读：

车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：

第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。

高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。

低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。

由于此类型的机油用于冬季低温，粘度低，所以对于温度越低的地区应选用数字越小标号的机油。机油粘度越低，发动机的启动转速越大；同时机油的倾点越低，机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短发动机经受干摩擦的时间。

⑽ 手动变速箱油是什么型号

手动变速箱油就是平时说的齿轮油，型号有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。其中偏重于重载的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已经被淘汰，而目前家用车使用的较为普遍的是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。

手动变速器油是型号是下面这些：

1、手动变速器油也称齿轮油，包括GL-1～GL-5五个档次。GL-1～3的性能要求较，用于大多数润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩情况下的润滑。GL-5性能最好是，用于转动条件苛刻的高冲击负荷下的变速器润滑；

2、需要注意的是，变速器油不可以混加，一些自动变速器油不可以用于无级变速器、双离合变速器，必须用与之相匹配的变速器油；

3、汽车齿轮油的选是下面这些普通车用齿轮油（GL-3），符合客观条件的要求于工作条件缓和的螺旋锥齿轮主减速器缓和变速箱，转向器等，假如解放CA1091车后桥、变速箱等。黏度级别（SAE）对应90、80W/90、85W/90，符合客观条件的要求于-10～-20°C地区全年用。