汽车前轮加大是什么原因

㈠ 后驱车前轮大后轮小有什么影响吗

前驱车是由前轮驱动，但是加宽前轮其实是没必要的，因为加宽轮胎的宽度，主要就是为了增加抓地力，前驱车在加速的时候，因为车体的结构制约，会使得汽车的重心前后移动，所以前驱车增加前轮的宽度，对于汽车增加整体稳定性并没有作用，而且因为汽车在转向的时候，都是由前轮进行引导，后轮跟进，但是刻意加宽前轮的宽度，会导致前轮在转向的时候，幅度加大，这样容易造成汽车失控，发生事故，正是因为这些缘由，所以前驱车的所有轮胎都差不多一致。

㈡ 改装汽车轮胎加大一号，会对汽车产生什么影响

轮毂是脚，轮胎就是鞋子，这没毛病。其次，同样配置的车子，为啥低配小轮胎，高配大轮胎，所以根本不存在你说的和变速箱，发动机匹配的问题，你就是完全不懂。其次，轮胎变大一点，会导致以下问题：个别车型刹车不匹配，不是所有。里程表不准，表显小于实际路程。比原来小轮胎省油。不平整路面，换大轮胎会碰到轮胎上板。改装汽车轮胎，加大一个尺寸，对汽车会不会有影响？

如果不是把普通小客车改成大脚车，不必考虑发动机变速箱问题。在轮胎外径不变的情况下，改装轮胎轮毂是没有问题的，一般人都是加大轮毂加宽轮胎，通过计算，一般只有一种或者两种轮胎轮毂能使用，所以加宽轮胎后对刹车系统只会提升摩擦力，油耗也会相应增加，改装的时候也要注意轮胎加宽对其他部件的干涉问题。不过不要随便改装，关键时刻要命，轮胎尺寸加大后轮胎转一圈的距离就比原来的尺寸大，高速转弯时ABS或ESP计算就会出现偏差。。电脑里有轮胎尺寸参数，你只是改了轮胎没有改电脑参数。如果厂家针对同一种车型（同一个发动机型号+同一个变速箱型号）配备了过不同尺寸的轮胎，有大尺寸的轮胎，也有小尺寸的轮胎，那么说明厂家已经接受了这种匹配关系。在这种情况下，车主当然可以把小尺寸更换为大尺寸（是厂家接受的大尺寸，不是任意一个大尺寸）。

㈢ 汽车轮胎鼓包是什么原因造成的

轮胎鼓包分为帘子线断裂鼓包和脱层鼓包两种，脱层鼓包主要有三种：冠空、肩空、子口空。

因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好，使得胎面温度升高。线层之间的附着力下降，加上胎面的离心力加大，使胎顶脱层。

1、载重轮胎使用过程中，由于汽车超载，单胎的负荷加大，轮胎变形也大，帘线受到过大的伸张应力而松散，胎面胶和帘布层产生剥离，引起胎面和缓冲层脱开，或胎体分层，大面积脱空。

2、汽车在行驶过程中，由于紧急刹车，钢圈和轮胎在紧急制动的情况下保持不动，这时由于惯性汽车仍然行驶，使得胎面于地面摩擦加剧，这时胎面和胎体之间产生剪切效应，这样容易将冠面与胎体剥离，造成冠空。

3、高速行驶过程中，尤其是在夏天，胎内温度达到135度，橡胶和帘线受到很大的破坏，常引起脱层。这时切忌用冷水浇湿轮胎，避免引起爆炸。

肩空是轮胎侧面鼓包的一种，分为局部和整体两种，一般在轮胎胎面与胎侧之间较为常见。主要表现为有明显的鼓包现象，类似于泡状！有的则为环形状，这种为整体脱空。胎侧和胎体明显脱离。

主要原因：由于轮胎制造过程中，帘线干燥程度不够就进行挂胶，或者由于胶体本身含水分过高引起。该原因属于质量问题。

子口空：由于子口钢丝收口时存在问题，造成钢丝圈开裂脱层。子口部位钢丝圈部位的胶体由于高温原因或者胶体本身配置有问题造成橡胶老化脱层。使用过程中由于安装的是改装轮辋，轮胎行驶过程中变形不规则，发生摩擦使胎圈产生高温引起脱层；轮辋过大或过小（如轮辋厚度问题）造成受力不均匀。屈挠点下降而脱层；刹车鼓（刹车盆）温度过高，易引起内侧轮胎的子口高温老化，致使其脱空。

㈣ 小汽车前轮轴向间隙过大有什么危害

若是转向器间隙较大，就可能导致转向盘产生很大的自由行程(游隙)，这样在转向盘转向时就会有很大的空转角度，并会产生转向盘的振颤现象，有可能会出现轮胎胎面波浪形磨损的情况。

汽车轮毂轴承轴向间隙也称预紧度，出现异常要及时调整处理，过小会增加滚动摩擦阻力、降低汽车滑行性能，严重时会使轴承发热造成高温烧结，轮毂轴承轴向间隙的标准极限值为0.05 mm，不能超出。

汽车前轮轴向注意事项

转向助力液液面高度，不可低于量液尺上标着的下限刻度，一旦发现短缺应检明原因及时加注。如果缺液过多，极易使空气进入管路。如果添加后转动方向盘，助力液表面有起泡现象，则说明管路内有空气。如果左右旋转方向盘，起泡不能消除，其转向仍沉重，应对管路空气加以排除。

检查助力液的使用质量，应与检查液面高度同时进行。方法是，对量液尺带出的助力液观察其颜色是否透明发亮，如果助力液发暗并有黑色微粒存在，说明助力液应该更换了。在正常情况下，转向助力液每年应更换一次。如果使用环境恶劣，一旦发现液质下降，应予以更换。

㈤ 为什么汽车的刹车盘前轮比后轮大

这是因为在刹车的时候，作用在前轮和地面接触点的正压力会大于后轮和地面接触点的正压力，为了充分利用这个条件造成最好的制动效果（尽量快地把车辆减速），通常我们会把前轮的刹车盘设计得大一些。假设前后刹车盘和刹车力度一样的情况下，很可能的后果是前轮还可以继续滚动，而后轮已经打滑。

不同的刹车盘设计就可以基本保证前后轮可以同时可以在不打滑的情况下获得尽量大的刹车力。造成前后轮正压力不同的原因有两个：

1.重心前移，但是由于移动量（相对于车辆）非常有限，所以造成的效果基本可以忽略。

2.倾覆力矩，这个才是最最主要的原因，详细分析看分割线以后。关于重心前移，这里做一些简单的说明和比较重心的定义不再赘述了，值得注意的是，重心的位置只和整个物体内部的质量分布有关，而与物体整体的运动状态无关。

㈥ 将汽车轮胎加大一码，会对汽车有什么影响吗

轮胎和地面的接触面积更大，这个车的和地面的摩擦力就越大，摩擦产生的能量损耗就会更大，然后这个车跑起来所有的动力来源就是烧油，损失的能量越多，要烧的油就越多，当你把原厂的小直径的轮胎更换成更大直径的轮胎后，你感觉到的好处是，车子有劲了，就是动力输出更大了。但是，你原车的刹车盘没有更换，还是原来的尺寸。

所谓的牵一发而动全身就是这样来的，更换不同尺寸的轮胎不单单带来这样的影响，如果你改装了轮胎，那么刹车盘、方向盘、底盘悬挂等这些都需要做相应的改变，加大后的轮胎在实际行驶中仪表上的显示值是不匹配的，实际车速会比显示的快，影响在于有可能会导致超速度行驶。前轮加宽，抓地力虽然有了，但转向感受也模糊了，而且过宽的前轮还会影响转弯半径。

㈦ 汽车过水几天后轮胎噪音加大是什么原因

轮胎噪音大是因为车轮轮胎压到地面的水后，对地面的水产生挤压流动，从而产生噪音，使轮胎噪音增大。一般汽车正常行驶时，都会产生轮胎噪音，也叫胎噪，这是轮胎挤压空气造成的。

胎噪一般由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音，二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

㈧ 汽车前轮比后轮宽大是因为什么

一般前驱动小汽车的前轮宽度（轴距）都比后轮宽一点，因为前轮是驱动轮和转向轮。
但是，从外观上不太容易看出来，因为车前部比较扁而后部高且丰满，感官上容易觉得后部比前部宽。

㈨ 汽车前轮大后轮小对汽车有什么影响

在不知道您所说的到底是指大小不一还是尺寸不一的情况下，大部分竟然人都说没什么影响，个人认为这是非常不负责任的行为。毕竟我们是在帮助他人，而不是在误导他人。

试想想当一台汽车高速行驶时，其前轮与后轮不是行驶在一条直线上，会是怎样的效果？

其二、当四条轮胎高低不一，车子的稳定性会如何？操控性如何？紧急制动时的表现会如何？

其三、轮胎的不一，车子无四轮定位可言，不论是倾角、前束、平衡等均不一，除了带来油耗增高、轮胎加速磨损等外，还降低了汽车的传动效率，增加了发动机的负荷与积碳的生成。

真诚的告诉这位车友，汽车车轮，作为直接行驶在路面的重要驱动组件之一，请尽量避免车轮大小不一现象的出现。若是低速行驶的话，不会有太大的影响，但不良反应是依然存在的，只是风险不会很大。但若是高速行驶的话，危害还是挺大，一定要避免掉这种现象的存在。
已打字不少，希望你能对自己负责，也对他人负责。