汽车为什么要偶尔跑高速

⑴ 对汽车来讲，经常跑高速是利大于弊，还是弊大于利

经常跑高速对一辆车来说是弊大于利，还是弊大于利？今天来谈谈这个话题吧。

什么情况下会产生积碳

如果你对车不完全了解，你肯定听过“碳积累”这个词。事实上，碳积累是发动机在工作中燃料燃烧后高温下产生的焦点型物质。只要你开着燃油车，碳积累是不可避免的。碳积累太多会导致加速无力感、发动机抖动、冬季凉茶起火、油耗增加等现象。

经常跑高速到底好不好？事实上，用一句话回答这个问题，没有好的也没有坏的，目前我们唯一知道的是，跑高速对延缓碳积累是有好处的，而在其他方面，跑高速对一辆车也是无害的。

高速的话，我们通常以一定的速度行驶，所以发动机的转速也很稳定，所以高速燃料消耗更低。当然，跑高速通常是长距离，所以油价当然不能低但是我们需要知道的是，开车10万公里的市内道路并不差，开车10万公里也不差。所以经常跑高速不是一辆车不需要讨论的问题。因为几乎没有影响。

⑵ 为什么汽车要多跑高速电瓶不会亏电

• 保持电瓶寿命，减小亏电影响

经常跑高速的车子，电瓶寿命也是更长的。

通常的情况，汽车电瓶充满电，大概需要开20到30分钟左右。我们以前文章里有讲过的，车辆即便是熄火也是要费电的。

平均两个礼拜，电瓶就会进入低电量状态了，1到2个月左右电量就耗尽了。

东北大学有文章《铅酸蓄电池脉冲快速充电过程优化及硫化故障的研究》，它讲，经常保持低电量，甚至是耗尽状态，汽车电瓶会产生硫化反应的，电解液和电极性能会大幅度地下降，电瓶会提早报废的。



就好比没开封的红酒，放在那边越放越醇，“哎，我这个是72年的拉菲”，是吧？这个大家都知道。

但是一直保持低电量的电瓶，就好像已经倒出来喝了一半的红酒放在桌子上，它就不会越变越醇了，后面就酸掉、变质了。

高速驾驶会让发动机持续平稳地运转，发电机就可以给电瓶充电，保持电瓶高蓄电电量。一趟高速下来，电瓶基本上就充满电了，不会发生硫化反应，寿命也得到了延长，对吧？

⑶ 汽车经常性跑市区，需要定时跑高速吗去除积碳的理由太苛刻

很多车主都有这个疑问，我们的车辆经常性在市区行驶，是不是需要隔一段时间，跑一跑高速嗯？这对车辆是不是有好处？
汽车定期跑高速的由来
其实自动挡车辆不需要拉高速，所谓的拉高速无非就是因为积碳，而积碳之所以被重视，主要原因还是燃油宝相关的公司，为了推广自己的产品，开始在各大网络平台散发燃油宝相关的广告，大体内容是“去除积碳至关重要，否则车辆发动机容易损坏”，发动机价格多少？动辄两三万起步，但是一瓶燃油宝多少钱？一百多元！大家仔细寻思，花一百多元，拯救一下自己的发动机，心理也就平衡了一下！
如果说燃油宝公司为了推自己的产品而不择手段，那么其他一些车评人或媒体，则是助长该气焰的帮凶。积碳在当时是个热门话题，也就是现在我们常说的热搜，媒体人自然都喜欢上热搜，于是乎一股“积碳”相关的内容随着脱颖而出。开始发表一些关于如何去除积碳类的文章，自动挡车辆拉高速则是去除发动机积碳的方法之一，不过这种积碳去除方法，一方面是提升发动机转速，提升发动机进气量，利用流体冲刷原理，可以去除积碳；另一方面，车辆在高速行驶时，发动机燃油效率较高，发动机经常长时间处于较高的燃油效率条件下，这也会显着去除车辆发动机的积碳。
积碳并不是很容易产生
积碳对于发动机而言是不利的，积碳过多导致车辆油耗上升、同时也会衰减车辆的动力，但是我们的发动机真的那么娇贵，这么容易产生积碳吗？这个问题必须要给予摆正。
发动机开发
发动机在开发过程中，每一款发动机都需要开发两三年，这都是在现有技术比较完善的情况下进行的小改款，需要经过如此长的时间才可以开发完成，如果企业本身技术不成熟，或者发动机改动较大，其开发工作更是缓慢。对于企业来讲，时间成本是一方面，金钱的成本也是非常多的，发动机作为汽车上技术最为密集的零部件之一，其技术水平远比我们想象的复杂，但发动机的稳定性也是非常可靠的。
发动机稳定性
现在的发动机都采用电子喷油控制系统，发动机喷油量异常精准，并且发动机节气门采用了电子控制模式，节气门开度精准度控制得非常好，发动机进气量和喷油量都已经实现了精准的控制，这样的发动机，其燃油效率怎么会高？并且，为了优化发动机的尾气排放性，降低发动机的油耗，发动机排气管道位置都放置了氧传感器，该传感器可以检测发动机尾气含氧量，进而可以实现发动机进气量和喷油量的闭环控制，使得发动机喷油量可以自己调节。
所以，现在的发动机，其燃油效率已经非常高了，只要车主正常驾驶，发动机是不怎么容易产生积碳的。至少，我周边的车主，有的跑了二三十万公里，有的跑了十几万公里，也有的车主是新车，从未因为发动机积碳而担忧过。如果发动机油耗显着增加了，动力减弱了，并且发动机还伴随着怠速不稳这种情况，作为车主，我们再考虑清除积碳也不迟。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 汽车跑高速有什么好处

汽车跑高速可以对发动机在今后的正常行驶时，在提速和省油方面都有好处。另一方面是可以清除积碳，发动机高速运转时供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中的污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内的温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。拉高速的时候要注意每个挡位都使用一下，1挡拉到3000-3500转就可以了，2、3、4挡可以拉到4000-4500转，5挡要达到4000转的时候车速会过高，您适当地拉一下就行了，在每个挡位分别行驶3－5分钟，无论是磨合期内还是磨合期过后的车辆，都需要定期去跑跑高速，或是定期利用低档位高转速的方式行驶几公里，这些操作对车辆是有一定好处的。提醒您拉高速之后应当立即到4s店做保养更换机油机滤。

⑸ 汽车偶尔开高速好么

不是偶尔开高速 而是要定期的跑一跑高速 这样对车有好处 每月最少2次高速
汽车跟人是一样的 工作完需要做一做运动 大量的发汗 往外排毒
汽车也是 需要定期拉一下高速 排一排积碳 杂质 而且充分磨合以后车会很好开
油耗也就降下来了

⑹ 为啥跑一次高速下来，感觉车变好开了答案你可能想不到

现在很多人买了车子以后，主要是为了工作方便的，平时开车也仅限于从家里开到公司，别的长途驾驶一概没有接触，跑高速这样的经历就更少了。不过有车主表示，跑一次高速下来，感觉车子变好开了，这是为啥呢？答案你可能想不到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 汽车经常跑高速好还是不好

第一：对底盘件的损伤很小。

市区或者城镇，颠簸路面较多，路况不好，经常在一些坑洼路面行驶，会使底盘件的磨损加剧，尤其是对减震器、下支臂球销和转向拉杆球销不利，来回颠簸会加剧这些底盘件的磨损，严重的坑洼路况，也会对轮胎和轮辋造成不可修复的损失。高速路况相对比较平坦，很少有大的颠簸，几乎是在一个平坦的路面行驶，对底盘件来说，是再好不过的，能更好地延长底盘件的使用寿命。

第四：经常跑高速，发动机使用寿命会增加。

发动机磨损主要出现在启动的一瞬间，频繁的启动或者是冷启动，对发动机伤害是最大的。高速行驶通常在120KM/小时，这时候发动机的转速范围在2000转—4000转之间，对发动机来说属于中低转速负荷，不但不会对发动机造成损伤，相反，发动机的缸筒、活塞、连杆、凸轮轴等机械部件，都能得到更好的润滑，避免了在市区短途行驶时频繁的启动，减小发动机的磨损，减小大修发动机的风险。

总结：汽车经常跑高速对车是非常不错的：减少积碳的形成、降低油耗、省离合器、刹车片、底盘，延长发动机使用寿命。车是一个代步工具，养成一个良好的驾驶习惯，才能让它更好的给咱们服务。

⑻ 汽车要时常跑跑高速吗什么时候跑磨合之后吗 跑高速是指用多高车速，跑多少里，不用非要上高速路吧。

不必要经常跑高速，一定要在磨合之后，否则对发动机会有损伤，容易加剧缸套和活塞的磨损，甚至出现拉缸事故。跑高速是指的发动机中等负荷高速运转，比如五档的车，可以四档高转速跑上几十秒，这时候发动机是不过载的。不必跑很久，几十秒到两分钟。跑高速是指的发动机转速，而不是指的五档的时候油门踏到底去拼命，这种时候，发动机严重过载，燃烧严重不良，甚至排气会冒黑烟，造成更多积碳，南辕北辙。希望对你有帮助。

⑼ 为什么车子要偶尔跑跑高速

常跑高速能让电屏充电，而且让发动机多转转，防止过早老化、生锈。让发动机里的积碳烧掉，保证出油、点火顺畅。