途歌共享汽车怎么样

1. 深圳能不能用途歌

目前在深圳运营的共享汽车企业里，途歌和 igo 我行既可以在网点取车，也可以不去网点随借随还，而剩下的几家公司则必须采用网点对网点的运营模式，暂时无法随借随还。

具体如下：

1、简介

途歌是一家共享汽车平台。途歌成立于2015年，2015年9月，获拓璞基金数百万天使轮融资;2016年11月，获拓璞基金3000万人民币A轮融资;2017年1月，获真格格基、拓璞基金4000万人民币A+轮融资。

2、绿色出行，共享先行。

在国家低碳环保倡议下，绿色概念深入人心。如何让生活变得更低碳?共享经济或是解决方案。2017年9月底，共享自由车品牌TOGO途歌共享汽车正式进驻成都，将大西南地区代入了“共享新时代”。奔驰smart、东风雪铁龙C3-XR以及途歌新车型奥迪A3，已经陆续投放到成都大街小巷，成都人民出行更方便了。

3、收费

为了鼓励成都民众参与到低碳出行行列，TOGO途歌共享汽车方面针对新用户推出了“注册即送50元现金礼券”活动。作为起步费15元(包含30分钟时长费)的经济型出行方式，50元优惠礼券的折扣还是相当给力的。而且，TOGO还采取了时长计费的模式，超出30分钟的费用均精确到分，每分钟价格0.28到0.48元不等，夜间行车最大优惠更可低至0.02元每分钟。

2. 共享汽车的发展前景怎么样

共享汽车前景肯定是毋庸置疑的，毕竟有一大部分人想开车或者出行上下班需要用车，或者迫于各种问题，买车还没提上日程的人还是有很多的。前景完全OK，毕竟在中国，出行共享是很常见的，这也是为什么继共享单车之后，共享汽车即将兴起的原因。

但是，要等到共享汽车真正兴起时，还是需要一定的时间的。首先，既然要做共享汽车，照长远发展来看，汽油车肯定不如电动车好，但是电动车那些众所周知的问题一直没有得到解决也是一个很大的问题。并且相关的配套设施，例如充电桩的布置，停车点的修建等等都需要一系列的时间去建设。所有基础问题解决暂不考虑的前提下，共享汽车该怎么运营，才能保证运营商的利益，又成了一大问题。如果单靠用户租金，收支平衡都很难达成。再者就是后期的维护问题，简单来说，维护问题完全可以参照共享单车，共享单车都是需要维修人员夜间出动。那共享汽车维修起来总不能在路边维修吧。维修也是一大问题。最后就是车内环境卫生问题，是大家都可以做到，但是不自觉的人也不少见不不是么。

总的来说，共享汽车发展前景一定是没有问题的，关键就在于如何去克服这些相关的运营问题才是难点。这也是共享汽车面对的最大的问题。

3. 共享汽车平台有哪些

共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。

如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。

近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？

笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。

费用对比

我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。

TOGO：

起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）

起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）

里程费收费标准

车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。

另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。

时长费收费标准

途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。

日间（7:00～21:00）：

1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。

2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。

夜间（21:00～7:00）：

途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。

以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：

15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）

GOFUN:

计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）

北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里

奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里

江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里

荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里

宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里

以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：

20*1+60*0.1=26元

一度用车：

里程费用+时间费用。

标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。此外价格还会有动态调控。

1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。

2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。

以行驶20公里时长1小时为例：

20*2+60*0.2=52元

根据目前北京的优惠大致为8折 ，加上动态调控也就是40元左右。

根据实际选择出行

目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。至于用户，则要结合实际需求，去综合选择最合适的出行方式

4. 共享汽车能远途用吗能走多远

共享汽车一般都是电动汽车，不支持远途，我用手机下载的EVCARD APP软件每天是有专人维护保养和充电的，这种首批上路的“共享汽车”一次充电行驶里程在150公里左右，低于30%就不能取走使用了。

5. 没有押金的共享汽车还能坚持下去吗

共享汽车与共享单车一样，都是共享经济下诞生的产品。如今共享单车之战已接近尾声，从七彩斑斓的到现在只见黄蓝橙，经过市场洗盘后，能维持正常运营的也不就那么几家了，后续如何，还犹未可知。

总结；共享汽车企业想要长久，除了靠融资不行，还得有好的盈利模式。但用户押金并不能做为一种盈利模式，其只是用来保障共享汽车平台与用户租赁合同、交易能顺利进行，用户在使用过程中不会恶意损坏车辆。

6. 共享汽车靠谱吗哪个品牌比较好呢

与如今的共享单车项目不同，汽车共享项目分为两种，一种是以改变传统汽车租赁方式（B2C）的C2C租车项目，还有另外一种就是后来兴起的分时租赁项目，也是B2C业务的另一种转化，这种B2C的分时租赁项目也是对标摩拜、OFO等项目的最佳样本。

既然是接触体验介绍，那么笔者主观的一些因素就先介绍下，毕竟按照某乎标准，也算是利益相关，机缘巧合，在京、深两地均有摇号，却至今未中，于是就有了多次传统租车以及共享租车的消费行为，整理成文，顺道拜求中签。

TOGO途歌

途歌的主要车型包括雪铁龙C3XR、Smart for two、标致2008还有MINI ONE。笔者租赁过前三种车型，体验下来的优点有如下几点：第一，这些车型都是汽油车型，驾驶和使用的感受其实是远好于同类型分时租赁项目所提供的电动车的；第二，TOGO提供了与中石化合作的加油服务，油费已经在租车费用里包含了；第三，而且只要有停车位的地方基本都可以异地停车，就北京来说基本上六环内可以随便停。

有优点也就有缺点，比较突出的就是停车费自付了，如果遇上停到商业建筑周边的高价停车位里，接力用车的停车费还是比较惊人的，不过如果找到途歌网点的固定停车位，就不用多支出停车费了。如果发生支出停车费的时候，途歌也会有一定的途币抵扣补贴，还算人性化。

费用上来说，租车押金1500元，租车15块起价，如果距离不远，基本上用车的费用也跟网约车类似，如果需要长时间用车，比如笔者之前有租了八个小时，一共跑了100公里左右的时候，费用其实也达到了400元左右，可以去租一天神州租车同类型的车型了。途歌的计价规则（MINI ONE除外）是每公里1.88元，时长费按照白天夜间（以早7点和晚9点区别）分别为每分钟两毛八和每分钟两分钱。

一句题外话：这个公司是之前C2C项目AA租车创始人王利峰再次创业的项目。

首汽Gofun

其实在一开始的时候，笔者是先选择了这家服务作为尝试的。毕竟有首汽集团的背书，又有首汽约车这种项目的友好体验。但是在实际体验后，笔者还是感受有不少可供提升的空间。

这个平台上提供的车型是奇瑞eQ和江淮iEV5，都是电动汽车，使用起来的确很方便环保。不过他们的取还车都需要在其规定的网点里，不能方便的随时随地还车，毕竟受制于电动汽车的里程原因，这种模式其实对于越来越懒的用户来说，并不是很友好。

而最让笔者感受到用户体验差的是，Gofun在过年期间推出了长租项目，但是并不提供充电设备，用户需自己配备充电卡，作为一个无车人士，笔者受到了成吨的伤害。

费用上来说的话，押金699元，总体价格也是要低于网约车的。Gofun的计价形式是每分钟一毛钱，每公里一块钱，也就是以上下班一个小时20公里计算的话，加上不计免赔服务，10元一次，总体费用在40块钱以内。

Car2Go/Car2Share

Car2Go和Car2Share都是以分时租赁Smart的项目，也都是戴姆勒公司的业务，据报道这两个项目也有可能进行合并。

Car2Go国内的覆盖区域主要在重庆地区，而Car2Share随心开则是面对北上广深杭白领的，如果按照笔者的看法，应该是保留Car2Go项目，毕竟这个项目是覆盖全球范围的。而且就Car2Go可以支持随时随地取还车，而Car2Share只能定点取还。

不过国内的Car2Go都集中于重庆，笔者并没有进行过体验，就简单介绍下在深圳租赁Car2Share的体验。

Car2Share的模式是紧紧绑定了用户的工作地点的，目标即是白领上下班，而其定价策略也体现了这一点，标准模式下半小时起租，每半小时9.9元的时长费，加上每公里1.2元的里程费。而夜间模式的总时长费为68元，整日的24小时套餐总时长费为198元，还有周末两天的时长费为328元，再按照套餐里实际里程缴费即可。也就是说上下班两程+里程费，每天的支出在100元左右，还是比较不错的。

不过实际驾驶体验上，深圳由于开通时间最早，普遍的车况都略有下降。实际驾驶费用，通过夜间套餐+上下班两程公里数40公里（20公里单程），搭配优惠券，一共最后支出96元。

此外，Car2Share的模式也是定点取还车，不能够随时随地取还，这也是跟他们的定位有关的。当然，笔者看到的Smart，也都是电动的，所以究竟能否支撑整个周末的出行，也是个不小的问题。

总的来说，这些分时租赁的易用性上应该是TOGO途歌和Car2Go要优于首汽Gofun和Car2Share的，但是总体费用上来说，则是首汽Gofun要比其他三家都实惠很多，另外TOGO目前的SUV车型，也是比较个性化的选择。

7. 共享汽车哪些便宜

共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。

如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。

近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？

笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。

费用对比

我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。

TOGO：

起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）

起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）

里程费收费标准

车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。

另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。

时长费收费标准

途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。

日间（7:00～21:00）：

1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。

2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。

夜间（21:00～7:00）：

途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。

以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：

15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）

GOFUN:

计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）

北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里

奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里

江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里

荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里

宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里

以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：

20*1+60*0.1=26元

一度用车：

里程费用+时间费用。

标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。此外价格还会有动态调控。

1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。

2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。

以行驶20公里时长1小时为例：

20*2+60*0.2=52元

根据目前北京的优惠大致为8折 ，加上动态调控也就是40元左右。

根据实际选择出行

目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。至于用户，则要结合实际需求，去综合选择最合适的出行方式

8. 共享汽车哪个靠谱

共享汽车这一概念的雏形早在上世纪40年代就已经出现了，当时瑞士、日本和英国都在短时间内出现了汽车共享这种形式。但当时技术落后，汽车制造商反对共享，并鼓励大家购买属于自己的汽车，之后便不了了之。

如今，借共享经济的东风，共享汽车重新进入了大家的生活中。共享汽车的出现对交通堵塞、节能减排和缓解空气污染都有着积极的意义，再加上智能化的时代的背景，找车和付款变得更加的方便智能，共享汽车有了切实的存在感。

近两年，北京共享汽车也如雨后春笋般发展。那么，这些共享汽车好用吗？

笔者近日对TOGO、GOFUN、一度用车这三大平台进行了对比。

费用对比

我们按日常上班的情况来模拟，时间为一小时，路程为20公里。

TOGO：

起步费+里程费+时常费+异地还车费（如果未能在规定停车场还车）

起步费（目前所有车型起步费为15元，其中包括30分钟的时常费）

里程费收费标准

车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008的里程费是按照1.88元/公里的价格标准进行计费；而MINI ONE是按照2.80元/公里的价格标准进行计费。

另外，途歌togo目前的所有车型里程费均按照每0.1公里的标准进行结算。

时长费收费标准

途歌togo共享汽车时长费的收取价格，取决于车型和时间，日间和夜间的收费标准是不一样的。

日间（7:00～21:00）：

1，车型奔驰Smart／雪铁龙C3-XR／标致2008收费标准：0.28元/分钟。

2，MINI ONE收费标准：0.48元/分钟。

夜间（21:00～7:00）：

途歌togo共享汽车所有车型夜间的时长费都是按照0.02元/分钟的价格标准进行计费。

以最常见Smart白天行驶20公里时长1小时为例：

15+20*1.88+30*0.28=61元（如果异地停车还需缴纳最高15元）

GOFUN:

计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟）

北汽ev200：0.1元/分钟+1.0元/公里

奇瑞eq：0.1元/分钟+0.8元/公里

江淮iev5：0.1元/分钟+1.0元/公里

荣威e50：0.1元/分钟+1.0元/公里

宝马i3 :0.19元/分钟+1.99元/公里

以最常见北汽ev200白天行驶20公里时长1小时为例：

20*1+60*0.1=26元

一度用车：

里程费用+时间费用。

标准收费：2元/公里+0.2元/分钟（不同城市和车型有不同的限时优惠）。此外价格还会有动态调控。

1、根据需求及用户还车地点车辆调配原因，部分车辆会进行动态价格调配。例如加急还的停车费8元。

2、用户实际还车地点与计划选定的还车地点不同，在还车时会执行当时的价格调控策略。

以行驶20公里时长1小时为例：

20*2+60*0.2=52元

根据目前北京的优惠大致为8折 ，加上动态调控也就是40元左右。

根据实际选择出行

目前三大共享汽车品牌各有特色，TOGO目前来看最为方便价格也最高，GOFUN以价格便宜为主，而一度用车则推出了免押金服务，以及动态调控价格，综合价格适中。至于用户，则要结合实际需求，去综合选择最合适的出行方式