混动汽车为什么省油

⑴ 油电混动型汽车为什么可以省油

省油，也可称为燃油经济性比较好，对于油电混合动力来说，这方面自然是优点之一。

当然，并不是所有的油电混合车辆都省油，目前来说量产的还是主要说丰田，其次是本田吧。

例如笔者的双擎卡罗拉，驾驶方式偏激烈，自从购买新车后被平均油耗、动力表的ECO绿区，红色动力指针教育的稍微好点，但仍属于：如果在红灯头一个，从来没耽误过后车起步的驾驶风格。

还有车友购买了PHEV车型，也就是插电混动，在充满电的状态下，要比双擎卡更省油，这点毋庸置疑，但双擎卡的好处是不用到处寻充电桩，还有在长途行驶，不方便充电的时候，不知道PHEV的平均油耗是不是会更高，因为有车友反馈某PVEV车型在没电后行驶，油耗甚至超过了同款燃油动力的车型。

⑵ 混合动力汽车为什么比普通燃油车省油

核心原因是：1电机热效率比发动机高的多。（大家可以想象一下：发动机带动车辆时，发动机内高强度的机械摩擦和化学燃烧，带来许多热量，需要水冷，还会排出大量高温废气，这些热量就是白耗的能量。电机就不同了，大家玩过四驱车吧？四驱车跑完以后，电机和电池只是稍稍发热。）2
混动动力中的发动机总是在相对高效率的状态下工作，而传统汽油车的发动机则是需要在高，低各种效率下工作。综合来看，前者热效率高于后者。为何混动车的发动机总是在高效率下工作呢？大家都知道一般开车70-80km左右中速巡航最省油吧，没错，发动机在这种中等负荷的情况下热效率最高。起步低速和高速都比较费油。传统汽油车发动机是没得选的，高效低效都得上。但对于混动车来说，起步低速时，发动机可以休息，光靠电机；高速或者急加速需要发力时，发动机只需要提供中速的最佳功率，缺的力气电机来补。总的来说，发动机会过的不纠结舒服。3
此外，混动车由于配备了较大的电池，可以储存能量。大电池可以吸收有有余，补充不足。也起到了节约能量的效果。

⑶ 同样的发动机，为啥混合动力汽车的油耗低

最根本的原因在于混合动力车增加的电池和电机，可以用来回收能量，也可以怠速停机。
“回收能量”贡献的节油率15%-25％。
“怠速停机”贡献的节油率根据使用路况而定。如果是城市路况比如北京这样的堵城大约能在15%-30%范围内。

回收能量的原理：在车辆刹车和滑行过程中，车轮-轴转动-电机属于一个能量链，车子的滑行动能通过转动的方式传递到电机的转子，电机控制器让电机处于发电状态，从而把发出来的电能输送给电池充电，把能量变成电能存储下来。相比传统车就是传统车刹车时候刹车片发热做的这些功全部转换成电能存储于电池组里，车辆的部分动能就被存下来了。下次车辆起步会优先使用电池的电量驱动电机转动，使车辆行走。

怠速停机的原理：车辆在司机刹车的时候可以判断刹车的力度来决定是否司机意图使车停止，如果是的话，发动机会提前停机，这个时候开始回收能量。当车停下来以后发动机也不用处于怠速状态，因为电机可以直接驱动车辆起步，车速起来以后达到一定发动机再参与进来，而此时发动机处于高效工作区域，也就是发动机就只有在高速的时候才会工作，而高速的时候发动机的燃油效率是很高的（从发动机的万有曲线上可以看到）。

⑷ 都说油电混合的车子非常省油，真的是这样子吗

随着科学技术的发展，同一种产品多样化，可以根据人们的生活特点进行选择。汽车也是如此，包括燃油车，纯电动车，混合动力车。人们可以根据自己的喜好选择购买，但最有争议的是混合动力汽车。因为这款车的初衷是为了帮助驾车者节省燃油，降低汽车维修成本，所以在省油省对于钱有不同的看法，为什么会这样？让我们一起看看。

其次，我们来看看插电式汽车。国内企业基本都是带着插电车出厂。同时他们宣传口号的油耗基本都是2.0L/Km。这样的数据可以说是非常吸引人的。但与预期相反，很多车主反映实际情况没那么低。原来工信部的检测标准和我们的实际操作不一样。

油电混合动力汽车可以节油，但只能在特定环境下使用。所以我们在选车的时候，一定要从自己的实际情况出发，才能购买到经济的车型。

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⑸ 混动汽车为什么会省油

混动汽车主要看行驶路况，正常高速或者快速路跟燃油车型一样油耗并不省油，只有低速行驶时才会使用电力驱动达到省油，城市拥堵路段才会显现出混动车型的燃油经济性。以丰田和本田为代表的混动车型在技术上属于这个行业里的先进技术车企。

⑹ 混动汽车是自充自用，那混动车是怎样做到省油的

混动车是自充自用，会额外有消耗的，为什么说省油呐，这科学吗？这个问题最简单直接的答案是：混合动力汽车的发动机只要启动就工作在最经济的区间，所以才能省油。

现在市场上的混合动力汽车分为两种类型，一种是插电的，需要外接电源来给动力电池充电，然后汽车在行驶中优先使用动力电池的电能驱动汽车，电能消耗殆尽之后再启动燃油发动机驱动汽车，这种混合动力汽车称为PHEV，很多国产的混合动力汽车都采用这种模式；另一种是不需要插电的，汽车在行驶中发动机启动，通过一个发电机给动力电池充电，然后由动力电池驱动汽车，特殊情况下可发动机和电动机共同驱动汽车，这种混合动力汽车称为HEV，典型代表是丰田的THS系统，比如卡罗拉/雷凌混动、凯美瑞混动、雷克萨斯混动等，本田的i-MMD系统，比如雅阁混动、CRV混动；通用的Vortec系统等。

⑺ 简要分析混合动力电动汽车能降低油耗、减少排放污染的主要原因

主要有以下三种原因：

1、混合动力电动汽车通过减少发动机的怠速来减少发动机排放的尾气，达到节能减排的作用。

2、混合动力汽车通过加装纯电动汽车的电机，达到电机启动或者驱动，减少排放。

3、混合动力汽车通过油电一起驱动来达到节能减排。

(7)混动汽车为什么省油扩展阅读：

车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。

混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。

混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。2010年，全球进入汽车混合动力时代。

⑻ 同样具有发动机，为什么混合动力汽车的油耗低

传统燃油发动机需要承担在车辆行驶中所有工况的驱动力，因此既需要较大的扭矩，也需要大功率。而混合动力汽车由于采用了发动机和电动机二种驱动方式，通过相应的电控技术，使得车辆在需要较大扭力的时候 ，采用电动机驱动。而在需要高速行驶时，则利用发动机高效工作区间的驱动力。所以，即使是同样容积和结构的发动机，在行驶同样里程时，后者也要比前者省油。

⑼ 混动车为什么会更省油

混动车省油的原理，在于发动机的热效率不是一个固定的值，而是随转速和负荷变化的。当发动机转速较低（低速）或较高（高速）时，或者负荷较低（油门小）或很高（大油门）时，发动机的热效率都偏低。
采用混动技术后，可以让发动机主要工作在高热效率的工况下，在低速时只使用电动机驱动车辆，在高速时借助电动机来减小发动机的负荷，从而达到对燃料（汽油、柴油）的充分利用。
当然，车的重量会增加（就发动机本身来说，因为有了电机的辅助可以减少部分重量），能量转换也会损失一部分（间接的降低了热效率），但只要合理设计，还是能够找到一个平衡点，使总体效果来说是省油的。反过来说，也的确有可能出现一些并不省油的混动车。

⑽ 为什么新能源混动省油

混动车省油的原理，在于发动机的热效率不是一个固定的值，而是随转速和负荷变化的。当发动机转速较低（低速）或较高（高速）时，或者负荷较低（油门小）或很高（大油门）时，发动机的热效率都偏低。
采用混动技术后，可以让发动机主要工作在高热效率的工况下，在低速时只使用电动机驱动车辆，在高速时借助电动机来减小发动机的负荷，从而达到对燃料（汽油、柴油）的充分利用。
当然，车的重量会增加（就发动机本身来说，因为有了电机的辅助可以减少部分重量），能量转换也会损失一部分（间接的降低了热效率），但只要合理设计，还是能够找到一个平衡点，使总体效果来说是省油的。