汽车为什么会转弯

Ⅰ 汽车方向盘是什么原理、怎么转弯的…

要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。转向器分为几种类型。 最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。 其工作机制非常简单。齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外， 并用横拉杆连在一起。小齿轮连在转向轴上。 转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上。
只有驾驶员对方向盘施加作用力时，动力转向系统才会向其提供支持。如果驾驶员没有施加作用力，该系统则不会提供任何援助。方向盘上用于检测到这种作用力的设备叫旋转阀。旋转阀的关键部位是扭力杆。 扭力杆是一根细金属杆，在向其施加扭矩时，它会发生扭转。扭力杆的顶端连接在方向盘上，底端则连接在小齿轮或埚杆上，这样扭力杆中的扭矩便等于驾驶员用来转动车轮的扭矩。驾驶员用来转动车轮的扭矩越大，扭力杆扭转的幅度就越大。转向轴中的输入装置形成了滑阀总成的内部结构。它也与扭力杆的顶端相连。扭力杆的底端连接在滑阀的外侧。扭力杆还会转动转向器的输出装置，以使其与小齿轮或蜗杆相连，具体取决于汽车的转向系统类型。

Ⅱ 为什么汽车要用前轮转弯

1.前轮转弯是以前轮为中心也就是从前轮的部位开始转，如果以后轮为中心转弯，转弯有延迟，必须要留出提前的量，否则必撞。
2.车的重量集中在前面，重量越大压力越大，轮子的摩擦力也越大。所以后轮摩擦力相对较小，在速度较快时很可能导致后轮转弯失灵，侧滑的出现。
3.前轮转向，操作方向盘转左即左传；后轮转向，方向盘要向相反的方向转。如果要解决这个问题，传动轴不知道要怎么设计。
4.司机要多难受啊...
5.汽车是怎么来的？根据三轮车来的。
三轮车怎么来的？根据两个轮子的自行车来的。
自行车就是用前轮转，后轮必摔。

Ⅲ 汽车转弯原理

汽车转弯原理是汽车的四个轮子在一个圆心上旋转，以后轮轮轴线为准，前边两个轮子的轴心，都在这个圆心上，才能正常转弯。为了达到这个目的，在后轮轮轴上安装了差速器，满足靠近圆心处的轮子转速慢，远离圆心的轮子（由于加上车宽，远离圆心的外轮转弯半径大于内轮）需要转速快的差别需求；在两个前轮的距圆心距离同样不同，而且转弯角度也不同，为了达到这个技术问题的需求，在汽车转向系中，由两个前轮摇臂和横拉杆组成了“梯形”结构来实现。这只是告诉你了转弯原理，具体细节很多。希望能给予你帮助。

Ⅳ 车轮为什么会转弯

力方向不平行时，车轮会将力分解为径向力和轴向力，前者推动车轮转动，后者与地面摩擦力平衡后不起作用,这样车辆输出牵引力只有径向分力在起作用，就会引导车辆偏向，但在急转弯时或路面有沙子时，后者有可能超过地面的摩擦力，会推动车轮轴向滑动(侧滑），就产生了传说中的漂移。纯粹力学，转向和惯性联系不大。

Ⅳ 汽车为什么会转弯

因为汽车上有差速器，使汽车在地面不平或者转弯的时候是内外轮以不同的转速行驶

Ⅵ 为什么车轮转弯，整个车子就会转弯

因为车轮的径向阻力远小于轴向阻力，当导向轮和牵引力方向不平行时，车轮会将力分解为径向力和轴向力，前者推动车轮转动，后者与地面摩擦力平衡后不起作用,这样车辆输出牵引力只有径向分力在起作用，就会引导车辆偏向，但在急转弯时或路面有沙子时，后者有可能超过地面的摩擦力，会推动车轮轴向滑动(侧滑），就产生了传说中的漂移。纯粹力学，转向和惯性联系不大。

Ⅶ 汽车为什么会拐弯

呵呵，想象力挺丰富的啊 当前轮转向时，前轮的轴线与后轮的轴线相交于一点，而汽车正是绕着这个点进行圆形的转动 如图：

前轮轴线为X，后轮轴线为Y 如果四轮同时以一个角度转向，那前后轮的轴线是无法相交的 所以，汽车会斜着平移，并不转向

Ⅷ 汽车可以拐弯的原理是什么

汽车的前轮转一个角度（左前轮和右前轮，在弯道中，由于走半径不一样，所以转的角度，也是有一点差别的） 那汽车就会以四轮的轴线延长线的交点，为圆心，转弯的 如图

在转向系统中，有一个类似于倒梯形的转向架，倒梯形的四个交点都是活动的，倒梯形的上底固定在车体上的，下底安置有一个转向器（图中的红色框） 转向器的作用，是就将方向盘的旋转运动，转化为倒梯形的下底的左右直线运动 倒梯形的运动，就带动两腰上的车轮转向，而左右车轮转动的不同角度，也正是配合弯道中，两轮走的不同半径

Ⅸ 遥控车为啥直走和直线倒退会自动转弯

汽车打滑的原因，是因为驱动轮失去抓地力。
遥控车也差不多。
估计你玩的遥控车是小号的，4个轮子根本不平。你看看导向轮轴正么，还有，如果是小孩子乘坐的那种小车出于成本考虑一般都是单轮单电机驱动，有时因为各轮子摩擦力不同造成跑偏前轮是独立的，一根转向杆连着两个轮子，马达正反转，来控制前轮左右的转向。
后轮悬架的位置上，没有所谓的悬架，而且可调性小或根本不可调，也就导致左右高低不平，4个轮子的接地点不在一个水平面上。
你放在平面上，看看是不是左前右后，或右前左后，斜对角方向晃动。
而且遥控车是马力相对车身来说，偏大，又不像真正的汽车一样逐档升降来达到缓起缓落。
这样你车子跑的时候，实际上只有2个对角的轮子有摩擦力，也就是抓地力，而转弯的时候最多3个轮子抓地，而麻利又大，导致轮子失去抓地力，只有打滑的份，自然向惯性的方向滑动。
要么自己手动改改后轮轴，保证4个轮子水平。在瓷砖地玩车，保证车子的胶皮胎的最大摩擦力。