汽车火花塞起什么作用

① 汽车火花塞的作用

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。

当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。

(1)汽车火花塞起什么作用扩展阅读：

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一些，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽 。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

② 汽车中的火花塞是什么它的作用都有什么

火花塞的作用是将点火线圈产生的高压脉冲引入燃烧室，利用电极产生的火花点燃混合气，完成燃烧。汽车的动力来自于曲轴的转动，而曲轴的转动动力来自于活塞连杆机构。活塞往复运动的动力来自于雾化混合汽油的猛烈燃烧，而汽油雾化和空气混合的点火则取决于这个活塞。

火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压（10000伏以上）引入发动机气缸，在火花塞电极之间产生火花，点燃混合气体。火花塞的工作环境是非常恶劣的。以普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气行程中温度只有60℃，压力为90KPa。而在点火燃烧时，温度会上升到3000℃，压力达到4000KPa；这种交变频率非常高，不是一般材料可以应付的，还要保证绝缘性能，所以对火花塞的材料要求非常苛刻。

③ 火花塞的作用什么啊

火花塞（spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。http://ke..com/view/86409.htm

④ 汽车火花塞的作用是什么

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。

当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。

(4)汽车火花塞起什么作用扩展阅读：

按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一些，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽 。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

⑤ 汽车火花塞的工作原理是怎样的起什么作用

不管何种发动机，都必须借助强度适当、时机恰当的火花将混合气引燃，在发动机上，产生这种火花的装置，就是点火系。由于点火系工作时离不开电流，所以，通常把点火系和电气系结合起来讲解。
点火系一般由点火线圈、高压线、火花塞帽和火花塞组成。点火线圈的作用是产生足够电压的高压电流，通过高压线，高压电流到达火花塞，进而在火花塞的中心电极和侧电极之间跳火，产生强烈的电火花。
点火线圈由铁芯和两个线圈组成。附图表示了点火线圈的工作原理。电流在初级线圈A上流过时，在铁芯上将产生磁力线。当初级线圈的电流被切断之后，将使铁芯的磁力线发生变化，变化的磁力线在次级线圈B上产生感应电压。这个感应电压和A、B两线圈的匝数有关。一般来讲，初级线圈的漆包线较粗，只有几百匝，而次级线圈匝数则高达数万。
在四冲直列4缸发动机上，大都使用两个点火线圈，其中一个点火线圈给1缸和4缸供电，另一个点火线圈给2缸和3缸供电。原因是1缸和4缸的曲轴相位相同，2缸和3缸的曲轴相位相同。当然，在相位相同的二个气缸上，即使同时跳火也只能一个气缸燃烧，因为另一个气缸正处于排气上死点之前，火花塞跳火也不能燃烧。为了使点火线圈同时给二个火花塞供电，点火线圈的供电容量应较大，但总比装用4个点火线圈轻，成本也较低。2缸发动机也可以利用这种方法，但二个气缸的曲轴相位角必须相同。
点火时，点火线圈将产生20000V左右的高压电。高压线把高压电输送给火花塞。为了避免过大的电压损失，要求高压线要有良好的绝缘性和较高的传输效率。摩托车高压线普遍采用铜线做芯，外部包覆合成橡胶。
高压线的另一端就是火花塞。一般使用火花塞帽把高压线和火花塞连接在一起。火花塞布置在气缸盖上，其前端伸向燃烧室。火花塞的结构如图所示。中心电极是一个金属芯，从高压线端子一直延伸到中心电极前端。由高压线圈来的高压电接在中心电极上。侧电极焊接在螺纹部下沿上，和气缸盖的地线连接在一起。火花塞的中心电极和侧电极之间有一定的间隙，该间隙叫火花塞间隙，它是跳火点燃混合气的位置。火花塞跳火的时刻，称为点火正时。

⑥ 汽车火花塞的作用是啥

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
种类：
1、准型火花塞：绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

⑦ 汽车的火花塞起什么作用的

汽缸内的压缩混合气（有些是缸内直喷汽油）要靠火花塞的电极打火点燃爆破推动活塞时发动机工作起来，火花塞电极点火类似于我们平时抽烟的压电陶瓷打火机跳火（家里的煤气灶点火相同），当出现电极的间隙过大、结碳、烧蚀、开裂短路等等，火花塞就应该更换了；

火花塞常见的有镍、铂金（白金）、依金等，材料不同其工作寿命也不一样，短的3万公里左右，长的可以使用6万公里、甚至10万公里

⑧ 汽车火花塞有什么作用

大多数人不会对他们的火花塞三思而后行，但这些小零件在您的汽车功能中发挥着极其重要的作用。事实上，如果没有正常工作的火花塞，您的汽车很可能根本无法运行。在此博客中，我们的汽车维修专家将仔细研究为什么您的火花塞如此重要，包括它们的作用以及如何知道何时该更换它们。

火花塞有什么作用？您的发动机是一台非常出色的机器，旨在将能源（汽油）转化为实际运动。但它是如何做到这一点的？答案是被称为内燃的原理。为了将您汽车中的燃料从势能来源转变为动能来源，您的发动机需要找到一种方法来释放它，它是通过燃烧过程来实现的。

通常，您的火花塞由极其耐用的材料制成，在磨损或需要更换之前能够承受数百万次爆炸。但确实，随着时间的推移，爆炸和腐蚀会导致火花变小或变弱，从而导致发动机效率降低，并可能导致其他问题，包括失火或无法点火。

⑨ 汽车中的火花塞是什么主要作用是什么

这个火花塞是用来点燃汽缸里的汽车的，以后可以启动我们的车。那么这个火花是我们汽车引擎内的重要部件。如果是汽车引擎，上面有火花，你就会知道这个火花的重要性。接下来，我们来看看这个火花塞的基本功能。我们先说的是，先把这个点火线圈产生的脉冲高压电引入这个燃烧室。那么我们可以利用这个电极发出的火花点燃混合气体。那么这个过程已经完成了燃烧的作用。

根据不同的车系，火花的服务寿命也各不相同。如果我们是一次性点燃的火花，其寿命通常在6万公里到10万公里左右。那么，如果在奔驰这样的车上，一般寿命是1.5万公里到2.5万公里左右的数字。如果跑了2万公里，这辆车的火花基本上就不能再使用了。这就是汽车火花的作用。需要注意的说明是什么，希望能帮到你。

⑩ 汽车火花塞的功用是什么

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞很小，一只口袋可以放好几只，但它构造不简单。它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。