汽车空调耗电快什么原因

⑴ 汽车开空调到底耗不耗油呢耗油量大吗

汽车行驶或者不行驶的时候开空调虽然会耗油，但是耗油量并不大。接下来我们就一起来探讨下空调耗油这个问题吧。

对于一辆混动型的车辆来说，空调的实际功率其实是一个很大的变化的范围，大概在零到四五千瓦之间，但实际上在这种车里面开着空调，这个稳态的需求大概会是在1000瓦左右。室外温度在33度到37度左右，车内的温度设置在24摄氏度左右，车内的的ABD系统读取的温度是在28摄氏度左右，在这样的条件下，鼓风机开三档，在这个情况下去测试，读下来空调的压缩机的功率大概是在800-900瓦，然后加上鼓风机的200瓦左右，再加上其他的耗电的部件，加起来总共是在1.2千瓦左右，这是数据的平均值，因为它是波动变化的。

所以，其实开着空调的油耗量并不高，车主们也不用过于担心空调很耗油。

⑵ 汽车开空调电瓶就亏电

这样的现象是明显的发电量不足。对这样的故障，可以换发电机里的整流板。

⑶ 汽车开空调是费油还是费电

车内温度通常可以高于60°C。此时，汽车空调带来的冷气可以使汽车在短时间内成型。凉爽舒适的空间。任何熟悉汽车空调的人都知道，打开空调的成本较高。为什么车载空调不像家用空调那样用电？首先，让我们谈谈为什么空调更贵。在我们说产生石油成本之前，让我们看一下空调运行的基本原理。

该原理还充分表明，空气量对燃料消耗几乎没有影响，因为在空气调节器冷却之后，空气调节器具有更冷的空气，并且空气调节器风扇的工作量更大。更大的功率消耗更多的功率。对发动机几乎没有直接影响。

⑷ 24v车载空调用了3个小时就没有电了,什么原因

空调的功率大短时间内耗电多，属于大功率用电器，所以使用车载空调时需要启动汽车的发动机，发动机带动发电机发电，供空调使用，单纯的使用电瓶来供电当然耗电快，对电瓶也不好。

⑸ 车上的空调是耗油的吗还是耗电

汽车空调耗油也耗电。

汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作的，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转的,汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。打开空调后需要鼓风机运行,所以需要耗电, 如果是电动汽车就只是费电。

不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大概占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量及以及车速有很大的关系。

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

⑹ 汽车开空调是费油还是费电

费油。

利用制冷剂的循环流动，在流动过程发生形态的变化，在发动机舱由气压变化为液态，放出热量；而在车内制冷剂又由液压蒸发为气态、这个过程吸收热量，从而降低车内的温度！制冷剂要完成循环变化，需要几个主要的部件：空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、肿胀阀、蒸发器、排风风扇等部件。

(6)汽车空调耗电快什么原因扩展阅读：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

⑺ 汽车开启空调后为什么油耗增大了

汽车开空调行驶比不开空调行驶更费油是肯定的。开空调费油是在所难免的，一般从汽车的配置上来看，主要分为手动空调和自动空调两种。一般的手动空调所装配的压缩机是不可变量的压缩机，调整风量的大小和压缩机没有任何关系，只要开启空调制冷，压缩机就会始终在全速工作状态，所以没有所谓节油不节油的说法。当然风量越大，耗电就越大，理论上油耗也会大一些，不过实际差别很细微，几乎可以忽略不计。至于手动空调温度的高低调节，只是在冷气中混入多少热气而已，在实际用车中车内温度根本达不到让压缩机停止运行的条件。简单的说，这种不可变量压缩机只要启动就会一直全速运转，不会停机，就算温度调的再高，也不会省油。使用不可变量压缩机的也可以是自动空调，它和手动空调原理相同，只是加入了自动恒温装置，可以根据车内温度和设定温度之间的差别，自动选择吹“纯冷风”还是“冷热混合风”并设定风扇风量大小。因此设定温度的高低与省不省油也没有关系，只要开着空调就会费油。

⑻ 汽车上的空调是耗电还是耗油

汽车空调耗油也耗电。

汽车空调是由压缩机运转进行制冷工作的，而空调压缩机是由汽车的发动机工作时而带动运转的,汽车的空调压缩机才能正常运转而制冷。汽车的发动机是燃烧汽油来运转的，所以空调是烧油的。打开空调后需要鼓风机运行,所以需要耗电, 如果是电动汽车就只是费电。

不同的压缩机消耗不同的油量，一般来说汽车空调的功率大概占发动机功率的20%，开空调会用掉一部分发动机功率，导致汽车耗油量增加，具体油耗增加量和汽车排量及以及车速有很大的关系。

保养方法：

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二：注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

方法三：停车后，先不要关空调。

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。

因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

方法四：定期开放大风量。

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

⑼ 帕萨特汽车空调压缩机耗电量大什么原因

1.频繁的开关空调 因为空调启动时也需要室外机压缩机的启动,启动压缩机时需要很大的电流,而来回的开关也就意味着空调需要来回的进行开关启动,这也就间接的造成了空调高耗电的结果。
2.长期的不清洗过滤网 在长期使用后,空调的过滤网会积压很多的灰尘,这样在使用时,空调不但出风不健康,有异味

⑽ 空调耗电量很厉害，到底是为什么哪！！

使用空调时能用到的省电的方法有很多，下面就简单的介绍一下几种常见的省电方式吧。

第一种方法就是在开启空调的时候要关闭房间的门和窗，这样才能让室内的温度保持稳定。其实不管开启空调是为了制冷还是为了制热，都是想让室内与室外有个温差，而且温度还有让人感觉到舒服。如果在使用空调的过程中还一直开着门和窗，那空调的制冷或者制热效果肯定很一般，而且还非常的耗电。当然了，如果害怕门窗全部关闭会闷人，那也是可以开个门缝来透透气的。

第四种方法就是定期的清洗空调的过滤网，这样才能保持空调的进排气系统流畅。空调在吸收空气进行压缩的时候，会把大气中很多的灰尘、杂质留在过滤网上面。如果一直不清洗过滤网的话，那空调的进气就会减少，需要做更多的功才能达到设定的温度，所以定期清洗过滤网也是能省电的。