汽车换过机油有什么问题

A. 汽车换机油后为什么油耗增加是什么原因

突然发现油耗升高了，而且呈递增趋势。这时候千万别急，很可能是由于外界因素造成的。先自行检查遍，实在不行再去4S店也不晚。下面YACCO欧洲机油教你一些自行检查的方法：
向左转|向右转
1.首先就是检查轮胎
油耗突然增加首先想到的就是胎压了，这时候要仔细检查轮胎。查看胎压是否正常，如果胎压过低会增加与地面的接触面积，进而增加摩擦导致油耗增加。还有就是及时清理轮胎纹路里的小石子，防止扎破轮胎影响驾驶。
2.及时给车辆减重
很多人都有这种习惯，东西往后备箱一放就不管了。其实这样做不仅增加油耗，对车辆本身也不好。就像自己开车和载满人开车的感觉肯定不一样，重量和油耗是成正比的。这时想要获得同样的速度就要深踩油门，油耗不用想也知道了。另外，后备箱长期放重物对悬挂也会造成一定的影响，所以建议大家还是及时清理后备箱不用的东西。
3.检查刹车
增加油耗很可能也是由于制动系统出现了问题，先检查手刹或脚刹是否松开，很多人上车就开很容易忘记这一点。然后再检查刹车是否老化，刹车系统老化会导致回位不准，进而加大刹车片与刹车盘的摩擦，增加油耗。
4.油品质量差
加油千万别贪图便宜，随便去小加油站加油。很多时候油品是不过关的，油品差会导致燃烧不充分，进而不能完全释放出应有的动力来。想要获得足够的动力就必须深踩油门，油耗自然而然就上去了。所以一定要去正规的加油站加合适的油。
说了半天外部因素，现在就来说说内部因素。车子开的时间久了，也会存在各种问题影响油耗。
1.积碳过多
积碳增加大部分是由于燃烧不充分，再有就是劣质汽油或油品标号与发动机不符造成的。不管哪种原因，积碳变多会使进气管壁表面粗糙，影响进气效果导致油耗增加。正确的做法是间隔一段时间就去清理积碳。
2.气缸密闭性差
这个问题主要是对老车型来说的，车子开久了气缸密闭性会变差。密闭性变差就会影响活塞的做工效率，转化率也会下降，油耗自然会增加。这种情况一般是不容易自己发现的，建议大家去4S店找技师及时检查维修。
还有一点就是个人的驾驶习惯，同一台车不同的人开油耗是截然不同的。行车中切忌暴力驾驶，猛踩油门和刹车。不仅会增加油耗对车的损伤也较大。
一些观念上的错误也会导致油耗增加，很多人会认为“低速行驶省油“，这样想就大错特错了。速度越低，档位也就越低，从而发动机的转速就越高，转速越高油耗也就越高。所以并不是速度越低油耗就越低，让车辆保持正常车速并且匀速驾驶才是最1佳的状态。

B. 汽车换机油后，为什么油耗会增加很多

一般来说，机油影响油耗的原因无非是以下几点
更换后的机油粘度较之前高，例如，原来的机油粘度是5w-30，更换机油的粘度为5w-40，粘度提升阻力增大，油耗增加。
更换机油加入量超出机油加注上限，机油加注量一定不能超过机油尺上限，机油不是越多越好。由于发动机曲轴是泡在机油里，机油加注超过上限以后，曲轴回转时阻力增大，不仅仅造成油耗增加，同时还因为曲轴箱的压力过大，导致机油油封渗油、机油会通过曲轴强制通风由单向pvc阀门排出到油气分离器，而如果油气分离器分离效果不理想，就会导致烧机油现象。
机油的质量不同，对应排量也不同，对应机器类型也不同，一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了，排量小的车不要加太好的机油，全合成机油一般粘度比较高，适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好，适用才是真的，你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门，洗了的话都要进行复位，不复位的话，节气门开度发生变化，也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的，太多或者太少都会有影响。

C. 很多汽车更换完机油后声音更大了，到底是什么原因

中度积碳。老机油越用越稀，积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多。当换上新机油时，发动机不能适应机油粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大；要看年龄，如果是新车，可能与机油的黏度有关。如果是5年8万公里以上的车，要检查发动机的油泥与积碳。8万公里以上的车与新车的声音可能会大一些这是我的观点。

踩油门声音与发动机转速有关，油门越大，转速就越高，声音也就越大，这是正常现象。如果踩油门，发现加速不明显，而发动机发出较大的声响，可能使用的机油黏度过高，需要更换合确实存在这种现象，以为你换的可能是油品型号和之前的标号不匹配，例如5W/40的换成5W/30的，会出现这种现象，但是只是短时间的，磨合一会后现象会自动消失，

D. 刚换了机油可是感觉车没劲了 什么原因

原因：
一、之前长期使用某一品牌机油，换用另一个品牌同类机油，行车时车辆显的动力不足，爬坡困难无力，可能是新换机油过稀或油质不行。再换回原用机油，则无此现象。
二、汽车发动机动力不足造成的。
三、机滤故障，堵塞失效，一般更换新油连机滤一并换掉，故有换一换油就改善表面效果。
四、发动机润滑系统久未清洗，很脏，沉积物多，换新油后将会清洗出一部分杂质悬浮于油中，造成机滤堵塞而引发动力不足，更换一次油系统干净些而有所改善。
五、加油后需注意加油量，加油过多或过少都会引发动力不足，第二次加油后会有所改善。
六、对于大修后车辆，加油时加足油量，但怠速转动几分钟后检查油量是否足够再出车，因修理时油路中机油有可能会损失，加油后发动机启动要弥补部分油路中油，为此一般怠速转动几分钟检查机油量，如果不够要补加。
汽车动力系统
指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置过程。
发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
从空气动力学方面说汽车的动力原理是这样子的：
一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。
另外，汽车的燃料在燃烧推动机械运转时已经消耗了一大部分动力，而当汽车高速行使时，一部分动力也会被用作克服空气的阻力。所以，空气动力学对于汽车设计的意义不仅仅在于改善汽车的操控性，同时也是降低油耗的一个窍门。

E. 汽车换了机油加速无力

换了机油后加速无力的原因是；1、机油粘度与油品；2、机油加注量加油过多或过少引起的；3、机油滤芯。

机油粘度与油品

选择与车型匹配的机油，可以说是非常重要的。一旦选择粘度过稀的机油，肯定会影响机油的性能，不管是对汽车工况还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候出现提速无力也不以为然。

机油加注量

如果机油过多了的话，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。

机油滤芯

如果在更换机油的同时，并没有把机滤更换的话，也是会造成车子很肉的情况，为什么这么说呢。要知道机滤本身的作用，就是用来过滤机油中的杂物、胶质和水分，一旦长期没有更换的话，即便更换了新的机油，旧机滤内的污染物还是会重新进入新鲜的机油中，以致于影响机油的性能。

F. 车换了机油后，车内有机油味，什么原因

一、原因
1、前面汽车的尾气
有些朋友开外循环，误把前面车子的尾气当成机油味，当然也不排除前车有问题导致尾气包含机油成分。这种情况我们可以关闭外循环，打开内循环闻闻看还有没有。
2、空调很脏
比如空调管道、空滤上吸附了部分机油。所以我们需要更换空滤，清洗空调。
3、更换机油、机滤时把机油滴到护板或排气管上，车子发动后高温会蒸发这些机油，从而进入空调管道，不过这种情况一般就发动那会短时间会闻到。
4、维修保养时的疏忽
比如更换机油，没把机油盖盖好，或者更换变速箱油，加多了，导致变速箱油从排气孔甩出来。
5、漏机油
重点可以检查气门室垫、曲轴后油封、油底壳放油螺栓是否漏油。
6、废气管/废气阀
7、压缩机润滑油泄漏到空调管道
二、处理步骤
1、首先打开发动机舱大概查看一下是否有渗漏机油现象；
2、关闭外循环、打开内循环；
3、如果长时间没清洗，建议清洗下空调；建议每年最少做一次彻底的清洗。
4、检查废气管是不是开裂损坏，废气阀有无串气；
5、重点可以检查气门室垫、曲轴后油封、油底壳放油螺栓是否漏机油；
6、检查压缩机润滑油是否泄漏到空调管道；

G. 汽车换机油需要注意什么

更换机油时有些细节必须要注意的：
1、放油前发动机一定要预热
放旧油前发动机要达到一定的工作温度，因为这时机油较稀，易于流动，能将杂质带走，有助于放干净机油，切记冷车放机油。
2、机滤同步更换
更换机油时，一定要更换机油滤清器。因为旧的机油滤芯可能被杂质阻塞，堵塞的滤清器会减缓机油的流动，降低发动机的润滑。残留在机滤中的旧油会降低新油的品质。另外，空气滤如果有二次使用价值，要用高压气冲刷，实在太脏就要更换。
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3、加油要定量，注意观察油尺
添加新机油时，升数至关重要，切记机油不易加注过多，会导致密封垫渗油。检查机油油位时，让车子先预热两分钟，然后将发动机熄火，车辆至于水平静止位置，过两分钟后检查机油油位。机油油位应该在机油尺最低刻度和最高刻度中间偏上!有些车子要看电子油尺，要在仪表或者中控液晶屏中查看。
4、检查有无渗油
发动机换完机油后，在启动汽车时，切勿急着踩加油门，看一下放油处和机油格处有无渗油。
5、记录换油时的里程表
换完油一定要记录当前车辆的里程数，方便下次掌握换油时间。普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油7500公里或者半年一换，全合成机油10000公里或者一年一换。这个标准确实没有错，但也要根据实际路况而定。

H. 汽车更换机油品牌会有什么影响，会不会伤害发动机

机油的品牌不会对发动机造成损伤，只有机油粘度级别会对发动机造成损伤。这完全就是考虑太多的因素，机油只要是正规的，合格的型号正确的，就不会损伤车以及车的发动机，同一型号的机油性能是一样的。

在考虑机油的前提，车主们先要考虑机油的购买渠道，很多机油在市场上，都是属于假冒伪劣的，很多来历不明的机油对该车的发动机损伤是很大的。

之后选择机油还得去选做机油的品牌，就好像我们购买自己生活用品的时候喜欢购买品牌一样，比较大的牌子对自身的质量还是有一定保障的，哪怕出现问题我们也会得到一定的相应的赔偿，若是选择一些没有影响力的小牌子，哪天出现问题找人都没有办法去找。

并且，大的牌子之间互相换着用，也没有多大问题，毕竟它是保质保量的，两者之间差距并不是很大，可以换着用。

注意：

其中必不可少的还是要选择机油的型号，只要开车的人都知道机油它是有三种分类的，分别是，矿物类，半合成类和合成类，面对发动机的不同，我们使用的机油的型号也是不同。

在这一点上，大家需要用心选择型号，如果，发动机后面是有T这个型号的，那么使用，合成机油是比较好的，如果没有这个符号的那么半合成的就完完全全可以使用了，当然机油的防冻指数以及粘稠度都不能忽略。

大家可以注意一下，就上面都有标号，这种标号才是机油的差别所在，里面包含了可以在最低温度为多少的环境下进行工作。也就是机油在多少度的，情况下可以保护发动机的正常运行。

当然标号里面不仅会有最低温度，当然也会有最高温度，也就是机油在多高温度内可以保护发动机的正常工作。

I. 汽车换了机油会好有什么区别

汽车换机油应以行驶里程更换的，从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了应该考虑更换机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。当然有一种方法就是检查机油，一年保养一次应该问题不大，关键是你使用的机油的质量和级别如何，质量好的级别高的那当然可以延长换油的时间。如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量。感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

J. 车子刚换过机油车子跑不动是什么回事

首先不能排除的就是机油它是不是本身就有问题，尤其是小县城小镇上这种机油的来路，其实经过了多级批发商可能到他们手里出问题的概率就会更高一些，而且小店可能把利润做的高一点想去进更便宜的机油，但是这个更便宜的机油恰恰就有可能是这种回收的机油，或者用低质的机油冒充高质的机油。

假如机油没有问题就要考虑到换机油的时候机油的粘度指标是不是搞错了，因为尤其是很多日系车在前面几年，说明书上都要求机油的粘度是比较低，也就是机油比较稀没那么稠，但是去换机油的时候尤其是在很多小县城或者小镇上，很多师傅其实也没有那么讲究，因为客户问的也没那么多，所以可能会是40的机油。

假如机油型号没加错，那么就有可能加机油的时候师傅比较大方下手比较狠把机油加得比较满，机油加的超出了机油尺上限一截，可以把机油尺抽出来看一下是不是机油加多了加满了，如果确实是机油加的太多加满了可以把机油抽掉一点，这样车子的情况就会好一些。

假如机油型号没加错，那么就有可能加机油的时候师傅比较大方下手比较狠把机油加得比较满，机油加的超出了机油尺上限一截，可以把机油尺抽出来看一下是不是机油加多了加满了，如果确实是机油加的太多加满了可以把机油抽掉一点，这样车子的情况就会好一些。