汽车高温怎么修

❶ 汽车高温怎么修理

1.
当在行驶中温度过高，应当马上降低转速，低速到最近维修点检查排气扇，液面等是否正常。
2.
如已经开锅，或进红线要马上靠边停车。
3.
如无法离开主路时要开双闪，置远离指示，人员远离车辆。

❷ 如果汽车水温过高，如何修理呢从那里开始检查

首先检查冷却液是否充足，然后检查管路是否有漏点，其次就是电路方面的，比如搭铁线是否牢固、温高后风扇是否能够正常启动，最后检查继电器和保险

❸ 汽车发动机严重高温怎么修

发动机温度过高一般与机油温度有关，想要解决发动机严重高温的问题只要知道导致机油温度异常的原因，这样维修起来也就不难了。如果机油温度和压力出现异常，发动机也会出现各种问题，甚至罢工。 如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴。 导致以发动机机油高温为主的几个原因。

1. 机油油量不足或过多

2. 油泵故障通常情况下，车辆的仪表盘都集成了机油压力过低的报警装置，如果在工作时发现仪表盘相应故障指示灯亮起，说明机油油泵出现故障，应立即找专业维修人员进行修理。

3. .冷却水温度过高如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高。

4. 机油冷却器被堵如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。

5. 机滤被堵 在更换机油时，机滤也应当一并更换，如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，此时机油直接从旁通阀流回发动机，导致内部磨损加剧。

6. 活塞环密封不严如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高。

7. 发动机重负荷工作发动机重负荷工作，就是超载状态下工作，也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。

   

   拓展资料：

   其它可能导致发动机温度过高的原因：当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升，同时产生很高的热量，让机油的收到的热负荷增大，超出原本热负荷工作系数。

   如果新车或大修过发动机出现这种问题，通常需要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。

   劣质机油如果使用与发动机不匹配的机油，以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。

   参考资料：网络 发动机

❹ 汽车高温的处理方法

当汽车发生高温也就是我们常说的开锅现象时，如果是出现在低速行驶中，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话报修。如果开锅之前发动机处于高速运转状态，我们同样要靠边停车，但不要熄火，而是怠速让发动机转一会，让发动机把余热散出去，然后检查风扇、液面等情况是否正常，或打电话报修。

❺ 汽车高温怎么修理

发动机高温属于相对常见的故障，由于高温很容易导致发动机出现严重故障，所以遇到发动机高温时一定要掌握好的处理方法，以免造成更大的损失。

很多新手可能还不知道这个报警灯是什么意思，这就是发动机高温报警灯，当这个灯点亮时表示发动机温度超过了正常范围，这时候就需要及时停车检查了。

发动机高温的影响：
发动机高温可轻则由于温度过高增加爆震概率，发动机为了降低爆震输出功率会下降，温度再高的话可能会频繁爆震增加磨损，车辆无法正常行驶。温度高到一定程度后机油无法形成足够厚度的油膜，磨损增加，甚至拉缸、粘缸，发动机大修。

发动机高温的常见原因

1、水泵皮带断裂
水泵是冷却液循环的动力，如果水泵不工作了那么散热系统的冷却液无法循环，发动机内部的冷却液会很快被烧开沸腾。而水泵是发动机通过皮带驱动的，有时候皮带断裂会导致发动机高温。

有些发动机只有一根皮带同时驱动压缩机、发电机、空调和水泵。这种系统皮带一旦断裂所有附属设备都无法运转。现在很多家用车都是这种结构。

还有些发动机常给发电机和水泵用一根皮带，而空调压缩机单独用一根皮带。

不管怎么变，常见的家用车基本上发电机和水泵都是共用皮带的，所以一旦皮带断裂首先发出的警告就是电瓶报警灯点亮。而水泵刚停机，水温不会立马升高。所以当你发现电瓶灯亮的时候一定要及时检查了，可能紧接着就是发动机高温。

2、水泵损坏

水泵损坏会导致冷却液无法循环或者循环速度下降。常见的故障就是叶轮腐蚀和主轴打滑。叶轮腐蚀后泵送冷却液能力下降，而主轴打滑一般在低速行驶时不明显，发动机转速提高后水泵运行阻力增加，打滑严重，冷却液循环不足，就会导致高温。

3、冷却液不足

冷却液不足会导致冷却液无法循环或者循环流量太小，散热能力不足。这时候只需要添加足够的冷却液即可。紧急情况下添加一定的纯净水也可以。不过添加的量不要太多以我个人经验来看添加不超过500毫升还是没问题的。

4、节温器无法打开或者开度太小

节温器打不开或者打开不完全会导致冷却液无法循环或者循环不良，从而影响正常散热。

5、散热器问题

散热器太脏会导致散热效率下降，容易引起发动机高温。而散热器内部堵塞可能会导致冷却液循环不良甚至不循环，同样会导致高温。

6、冷却系统有空气
冷却液并不是完全充满冷却系统的，其内部有些地方确实有空气。但是一些重点部位如果有空气的话就会导致冷却液无法循环。因为空气可以被压缩，无法传递水泵的动力，所以会造成冷却液无法循环引起高温。

7、散热风扇问题

散热风扇是帮助散热器散热的，风扇不转会导致散热效率下降引起高温。

不同高温表现可能的原因
1、行驶中水温正常，停车怠速高温

可能是散热器太脏、散热风扇故障、水泵叶轮腐蚀、水箱水垢太多。

2、怠速水温正常，一开车就高温

可能是水泵打滑，节温器开度太小。

3、开空调水温高，不开没事

散热器太脏，不开空调勉强凑合，开空调后空调冷凝器和散热器同时散热，散热效率下降，水温升高。

出现高温时该怎么办
行驶中发动机水温报警后应该尽快找安全的地方停车，然后熄火让发动机自行冷却降温，防止温度继续升高导致发动机损坏。

不过也有不同的声音认为发动机高温时不能立即熄火，而应该保持怠速降温，等温度下降后再熄火，否则突然熄火可能会导致发动机热量无法散发从而损坏发动机。

这个说法听起来似乎有点道理，但是据我所知这是几十年前开大车的老司机们的操作方式，因为当时的汽车散热系统结构相对简单，最常见的故障就是水箱开锅，这时候老司机确实是怠速保持散热，然后慢慢给散热器里加凉水，让发动机温度逐渐下降。

但那是老司机清楚散热系统运行原理，能准确判断故障原因，并且把尺度拿捏的很到位。而如今汽车散热系统复杂多了，而且高温时你都不确定是什么原因引起的，假如是皮带断裂导致的高温，这时候你继续怠速只会使水温越来越高，最终小病硬生生拖成重伤。本来换个小零件就搞定的事结果要大修发动机。更何况现在汽车都是水温感应器监控温度，灵敏度很高，水温报警初期温度都不至于损坏发动机，所以这时候立即熄火切断热源是最简单有效安全的方法。

熄火后你有两种选择：叫救援或者自救。如果你不了解散热系统，打开发动机舱都费劲的话那叫救援最稳妥。不过我倒是特别乐意和大家分享一下我的自救方法。有兴趣的朋友可以继续看下去。

发动机高温自救方法
首先要说明自救的条件，比如你在高速上，距离服务区或者出口不远了，或者离维修厂不远，这时候有必要自救。其他情况下不建议自救，因为你没工具，很难现场修好。

自救方法：

熄火后可以打开发动机盖，加速散热。在保证安全的前提下可以拆掉发动机上的装饰盖，这样散热速度更快。在散热的过程中千万别尝试打开冷却液壶，因为这里面可能压力正高，打开后冷却液喷出很容易烫伤。

这时候我们的目的就是让发动机降温，温度降低后我们开始检查散热系统。其实没工具和配件的情况下我们很难现场维修，所以这时候主要是碰运气，比如检查发现是冷却液太少引起的高温，那就可以给水箱加水解决问题，但是类似皮带断裂、节温器损坏等故障那就别忙了，没工具根本解决不了。

如果是冷却液缺少的话理论上是可以添加一部分纯净水的，但是你要综合考虑成本。因为冷却液里加水太多会导致冷却液性能下降，回头必然要更换冷却液。所以这时候要考虑救援成本和换冷却液的成本。如果救援成本远高于换冷却液那就直接加水，回头换冷却液就行。如果救援成本很低那就老老实实叫救援。

我说的自救方法很简单：发动机温度下降后直接启动发动机开到维修厂或者下高速。在这个过程中发动机水温还会继续上升直到水温再次报警。而我们就是要利用好水温再次报警之前的这段时间尽量开到维修厂。

这里也没什么特别注意的，就是稳着踩油门，全程轻踩油门，尽量高挡位低转速行驶，这样可以尽量减少发动机产生的热量。同时要时刻注意水温，一旦水温报警立马停车。当年我就是用这个办法又继续开了5公里把车开回家了。

其实发动机高温并不可怕，但是一定会很麻烦，因为高温后你基本上没办法继续行驶了。对于我们一般驾驶员来说发生高温时只要记住尽快停车熄火，不要乱动散热水箱盖，基本上不会有什么危险。

❻ 汽车水温高有几种原因各怎么解决

汽车水温高的原因和解决方法：

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

防冻液对汽车水温的影响：

由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，我们可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。

如果仅仅是冷却液不足，加上就完事了。那也要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。再者不是冷却液的原因，那就要检查一下水箱风扇了。