汽车为什么会拖刹车

Ⅰ 吉利汽车刹车回位不好，拖刹是什么情况

您这种情况是一定要上架子看一下，测试一下4个轮的阻力才能看出来是不是拖刹，是哪个轮儿拖刹。
轻微拖刹一般出现在碟刹系统中，原因主要有两种，一种是卡钳导向销生锈导致卡钳回位不良。另一种是分泵活塞生锈导致回位不良。
想要避免的话平时要注意检查卡钳导向销的橡胶防尘套是否完好，如果破损要及时更换。另外就是定期更换刹车油，当刹车油看起来明显劣化的时候就需要及时更换，不然容易导致刹车分泵活塞卡滞。
严重拖刹一般经常出现在鼓刹中，这是鼓刹的特殊结构导致的。
因为鼓刹系统的刹车分泵卖罩、刹车片、回位弹簧都被包裹在刹车鼓里面，刹车时产生的粉尘碎屑很难排出，时间久了就会在刹车鼓里堆积。遇到雨雪天气或者行驶在积水路面时鼓刹里面可能会进水，水分和碎屑混合后会糊在各个零件表面，容易导致一些部位生锈卡滞，当卡滞达到一定强度后就很容易出现刹车不回位孝樱的情况了。
想要避免鼓刹出现严重的拖刹现象，应该注意下面三个方面：
首先要及时检查更换鼓刹的刹车片，因为刹车片磨损严重后活塞行程会变长，增加了活塞卡滞的风险。其次在更换刹车片的时候最好把鼓刹内部的粉尘碎屑清理干净，保持一个干净清洁的环境。最后要定期检查刹车，看刹车分泵有没有漏油，如果漏油说明分泵内部磨损，也存中慎闹在卡死的风险。

Ⅱ 汽车刹车拖刹是什么原因造成

1、制动分泵不回位。

2、制动器回位弹簧太软。

3、制动总泵回油不好。

拖刹：车辆刹车片在贴合轮毂后无法正常归位。

判断拖刹的方法：

1、将两个前轮顶起来,用手转动前轮。如果转动阻力过大,比较费力,可以判定该轮有拖刹的现象。

2、在行驶一段时间以后,用手触摸轮胎的外部金属部分,如果左右两边轮的温度差距过大,也可判定过热的哪个轮子产生了拖杀的现象。

3、在行使过程中,发现车子的滑行能力明显下降(空挡状态),可以判定该车有拖刹的现象。

4、起步的时候明显感觉到车子发怵,发动机容易熄火,可以判定有拖刹的现象。

5、在保养的时候,发现一边刹车皮比另一边磨损严重。可以判定磨损严重的这一边有拖刹的现象。

6、后刹车分泵质量不好,也会造成后轮刹车的拖刹现象。

7、手刹调整的过紧,也会因为放下后没有彻底的分开,而造成后轮的拖刹现象。

(2)汽车为什么会拖刹车扩展阅读：

怎么检查自己的爱车有没有“拖刹”呢？（四字决）

1、摸

在行驶一段距离后，将车辆停稳。用手摸车轮的轮辋（轮骨），如果感觉某个非常烫手，则说明该车轮的刹车有拖刹现象。

2、淋

在把车辆开去洗车的时候，在车轮的轮辋上淋一些水，如果轮辋上的水马上蒸发，并有沸腾的现象，则说明该车轮的刹车有“拖刹”现象。

3、转

用车载千斤顶将某个车辆顶起（轮胎离地）后，用手转动车轮，正常应该是比较灵活（前轮比后轮稍迟钝是正常现象，因为如果是前驱车辆，前轮带有传动现象），如果用手转动车轮时非常吃力，手刚离开轮胎，车辆就立刻停止，则说明该轮的刹车有“拖刹”现象。

4、滑

平时驾驶车辆的时候，可以刻意试试车辆的滑行距离，（挂空档溜车），如果滑行距离较以前变短，则说明某个或者多个车轮有“拖刹"现象。

Ⅲ 什么是制动拖滞

制动拖滞，是指驾驶员在完全放松制动踏板以后，汽车的制动不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相当强度的制动力的现象。

举例说明，汽车的正常制动解除时间一般是0.2~1.0秒，如果正常的制动解除超过了这个时间，那么基本就可以定义为制动拖滞；

在实际操作中的具体表现为：松开刹车后汽车仍然在减速行驶，刹车片过热甚至烧蚀。

(3)汽车为什么会拖刹车扩展阅读：

当发生制动失效时，司机首先要保持沉着冷静，切莫惊慌失措。正确的措施是：在根据路况和车速控制好方向的同时迅速减档，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低；

此时可以用手制动再迅速抢进低速档和最低档，然后用手制动控制车辆停住。如手制动效果不好也可利用山坡迫使车辆停下或低速控制车辆至平坦路段逐渐停下。

上坡制动失效时应适时减入中、低速档，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物品卡住车轮，如有后滑现象，车尾应朝山坡或安全一面。