汽车动态路试测什么

1. 零跑S01试驾体验 静脉解锁人脸识别成为焦点

看到这，相信不少车迷会吐槽该屏幕就是“鸡肋”设计呢？小编倒不这样认为，得益于这两块高清屏幕，小编才避免了意外事故。在打方向灯操作时，处于中间的二屏将会自动变成“倒后镜”，从而减少视觉的盲区。并且由于该车搭配了1个双目摄像头，4个环视摄像头，2个盲区摄像头，1个人脸识别摄像头，12个超声波传感器，1个毫米波雷达，所以在行车过程中能够有自动跟车（需要OTA升级)、车道偏离预警、碰撞预警，甚至自动泊车的功能，而这一切信息都会在一屏中显示出来，让驾驶员能够安心行车。

写在最后

零跑S01的科技感与运动感充分体现了零跑前身的科技公司——大华汽车股份有限公司，其丰富的汽车电子制造经验，能够在S01身上看到的是融合了不少其代表作，静脉解锁，人脸识别，自动泊车等等一系列尖端的功能，甚至其与比亚迪一样，拥有自主“三电技术”的研发能力，相信，零跑S01有足够的信仰为其品牌增添光彩。

零跑S01的静态分享到此为止，小编只分享了几点科技感充足、特别的功能和设计，还有许多像限速标识识别、EasyEntry功能、LeapOn智能车机远程控制、车机微信等等功能还没有提及。当然，最让车迷关心的续航里程和“跑”味操控体验，将会留在下篇试驾体验的重头戏——动态路试和长途试驾，再与大家分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 二手车怎么检查车况

如何判断一辆车的状况实际上也是我们买车时最关键的一环，直接影响到我们要花多少钱拿下这辆车，是否值得买。

车况判断这里面的技巧核心，围绕着以下几点：

1.车辆手续是否齐全合法

发票、机动车完税证明、埋蔽机动车登记证书、保险单、机动车行驶证等，其中机动车完税证明、机动车登记证书和行驶证缺一不可，发票如果没有原始发票，开具二手车销售发票也可以，保险如果只有强制险，可以后期自己补买商业险。

需要核对发动机号和车架号是否跟车上的发动机车架号一致，如果不一致则可能车辆大修更换过，存在各类问题。

2.车辆外观的完好程度

一般二手车外观有损耗属于正常现象，如果全车外观完好，漆色无色差，很可能该车做过全车漆，大概率可能出过事故进行修复，可以仔细观察机盖内部、尾箱门查看部件有没有上漆的痕迹，再高明的工艺也很难做到一点痕迹都没有；

查山液前看汽车玻璃，确定前后挡风玻璃、四门玻璃编码是否一致，不一致则可能出过事故更换过玻璃；

查看胎胎纹是不是同品牌同规格，出厂时间是不是一致，一般的轮胎更逗清换周期是4到5万公里，如果达到里程便更换车胎，可能是调表车或事故车；

查看车顶与车门交合线、车辆前后腰线是否整齐平整，如果凹凸不平或者扭曲则可能发生过碰撞，是事故修复车；

查看车门是否方正，表面是否光滑，阳光下是否有凹凸不平，在没有更换车门的情况下，出过事故很容易留下痕迹；

查看门框是否有变形，扒开胶条是否有隐藏变形痕迹，事故车修复后往往会留下细微痕迹；

查看后备厢清洁程度,是否有水印和油迹，是否有霉味，排查是否存在过泡水发霉的可能。

3.车辆核心部件的状态

车辆核心部件包括发动机、变速箱、底盘、车架，是车辆的重中之重，可以称得上是核心了。

发动机：打开引擎盖发动汽车，稳定运行后查看是否平稳低沉，是否有异响；观察发动机外观是否有漏水漏油痕迹；产看尾气颜色是否为透明半灰色，黑气代表发动机调校有问题，蓝色代表发动机损耗严重，白色代表气缸即将报废。

变速箱：测试手刹是否进档顺利，顺滑无卡涩，如果存在卡涩严重，挫动异常强烈，则变速箱存在问题。

底盘：查看各个轴承、密封套、关节件、发动机、变速箱部分有没有漏油或者油渍严重的地方，底盘大梁、元宝梁、轴承有无变形和异位、橡胶件有无破损、四轮的避震器有无变形和漏油、各个金属件有无锈蚀、四条轮胎内壁有无损伤等。

车架：打开引擎盖和尾箱门，看看车身连接处的焊点，有无补焊痕迹，看看原车螺丝有没有拧动或更换过，水箱螺丝和左右翼子板内壁卡子有没有换过和动过；车架前叉有没有变形溃缩痕迹；大梁是否有硬伤或大梁是否打折；全车身硅胶是否开胶或后做；查看车架有没有焊接点，原来的焊接点平滑细小，后做的焊接点粗糙不规则；地毯查找下车身是否藏有硬伤。

4.车辆事故出险及维修保养记录

3. 开了30万公里的车是啥样

开了30万公里的车是啥样

现在人们买车无非是看颜值看配置看空间看牌子，斯巴鲁可以说一样都不沾，优点藏在里面，外貌装扮不到位，全系进口车价格又贵，销量不好也就能理解了。买二手斯巴鲁的就更少了，尤其在北方。在北方买斯巴鲁的，要么是懂车的老司机，要么是在北方生活的南方人，今天的客户属于后者，从他蹩脚的普通话口音能听出来。

客户说本来没打算请我们来检测，他是跟老板商讨价格的时候，老板坚持说车况好少不了多少钱，客户觉得老板诚意不足，06年的车，车况能好到哪里去呢？随即就想到了找我们来检测一下，用二手车检测师的专业来打击一下老板。大拿明白客户的意思，不过我们是第三方检测机构，我们的使命不是打击谁，还是得实事求是，有问题就指出来，没问题不能胡乱编造，这一点得跟客户讲清楚。

来看今天的主角，一辆06款的力狮，十五个年头的车，愿意花4万多买它的多半是玩家，客户不会在乎值不值的问题，这样的客户大拿也见多了，很好打交道，不必多啰嗦，把车看好就对了，搬砖走起。

车型年款：力狮 2006款 2.0R

出厂时间：2006-10

表显里程：150922KM

指导价格：24.98万

车行报价：4.68万

检测地点：河北唐山

绕车一圈，发现这车只可远观不能近距离研究，一走近看就太多小瑕疵了，老车大都是这样吧！喷漆是少不了的，顺着大拿的手指，前保险杠跟机盖的缝隙处，这后喷漆产生的垃圾点不要太明显，难道就因为它是一台十五年的老车就这么敷衍了？

话说回来，老车的外观塑料件就不用在意好坏了，刮刮蹭蹭早就不是本来的面目了。还是来看金属面的情况，大拿用肉眼判断机盖不是原厂漆，掏出漆膜仪看一下有没有钣金，还好只是喷漆。二十来分钟测完外观漆面，全车后做漆的地方不少，不过都是小擦伤引起的小修小补，钣金修复都很少，只有左前翼子板一处。不论从年份还是公里数上来说，这样的开车技术已经够好了。

对照了生产代码，前挡风玻璃的制造日期是2011年3月，晚于车辆总装出厂时间，看来是后更换的了。可能是高速上石子崩的，也可能事故引起的，具体什么原因呢？让我们来看下发动机舱能不能给出答案。

打开机盖后，大概看一下发动机舱还是比较规整的，整个动力系统没有大的改装，只是有一个低音炮的加装线路，看来原车主也是个音乐发烧友。揭掉发动机罩盖，欣赏一下斯巴鲁的水平对置发动机，占据横向空间比较大，不过重心更低，这台发动机是2.0L排量的，最大150马力，最大扭矩196牛?米，匹配4挡自动变速箱。这个动力大拿就不加评判了，毕竟这么多年了，现在就主要看它的工况怎么样，能不能继续爆发能量。

从发动机舱开始，大拿就要和各个部件的固定螺丝较劲了，看螺丝有没有拆卸，有没有拧动，有没有掉漆以及磨损，有没有给螺丝后喷漆，这都是判断零部件是否损坏更换的主要参考，当然需要结合部件的成色、日期来综合判定，而螺丝是关键。因为成色是可以做旧的，日期也可以重新粘贴，但螺丝是很难做假的。这台力狮的机盖螺丝很完整，没有拆卸拧动过的特征，只是有了一些岁月的痕迹，所以机盖是原厂的，没有拆下来维修或者更换。

继续往下看，两侧翼子板固定螺丝原封未动，内侧加强梁漆面平顺自然，无二次喷漆褶皱敲打痕迹，所以车头两侧的事故碰撞基本可以排除。

来到大灯的位置，发现两个大灯有过改装，日系车大灯普遍没有制造日期，这就要凭借经验来判断了。不巧的是左前大灯灯爪折了一个，焊接打胶修复的痕迹非常明显，而且大灯也存在分解拆卸的现象，这可不是改装能解释得通的，看来左前还是有点儿故事。

前方的冷却系统拆了一个遍，水箱框架、水箱、冷凝器、冷却风扇及其它附件的螺丝都有拆卸拧动。

先看一下前防撞梁和两个纵梁，纵梁也就是大拿经常提到的四梁六柱中的其中之一，汽车框架结构中的主要部分，在纵梁前方固定的是前防撞横梁，它们组成一圈框架，把发动机舱保护起来，如果车辆发生了严重事故，前防撞梁和纵梁必然会有损伤。这台力狮的前防撞没有变形拆卸，纵梁也没有损伤修复，从侧面看上去很平整，保持了原厂状态，那么冷却系统的拆卸我们就可以排除左前事故的原因。

再来看发动机，气门室盖漏油有点厉害，都把螺丝糊上了，看不出来螺丝有没有动过；发动机机爪螺丝拆过了，机爪的作用是把发动机固定在车架上，防止抖动松旷，吊装发动机是必须要拆机爪的；再看进气歧管和排气歧管也都拆了，顿时有了一种不祥之感。

发电机也拆了，又增加一个线索，看来发动机吊装的概率很大呀！但是目前还不能下结论，还得再看看底盘的连接件。

油水这块，机油、刹车油的状态还行，电瓶也还可以用，只是防冻液只能维持零下10度的水平了，还好现在是春夏季节，如果到了北方的冬天就有点儿悬了，建议及早更换。

下面检测内饰。打开车门，这内饰新到不行啊！大拿我在想，除非以前的座椅磨损得就剩个架子了才会选择翻新，但是15万公里还不至于到那种程度呀，所以首先对这个公里数产生了疑问。

车门饰板拉手位置都磨得掉漆了，安全带是原厂的，不过已经从原本的灰白色变成了灰黑色，刹车踏板踩出了一个三角形的痕迹，还有空调出风口破损，这种使用程度，跑了30万公里不止吧！

内饰一个主要检测项目就是查看有无泡水，那么就要从底部看起，大拿拿起手电筒一顿照耀，方向管柱、前排座椅骨架有生锈，哎呀！不会中招吧？不过看了地毯下部，后备箱底部，还有点烟器，安全带卡扣，仪表台这些位置，都没有生锈和残留泥沙的情况，也就排除了泡水的嫌疑。座椅骨架的生锈应该是时间长了反锈现象，并不是那种浸水产生的锈蚀。另外座椅螺丝有过拆卸，翻新座椅拆的，问题不大。

静态检测下来，车辆还是有不少问题，接下来就是动态路试检测。这个年限的车，就不吹它的操控和行驶质感了，说一下存在的问题，开起来各种异响，深踩油门加速的时候发动机异响，转弯打方向的时候异响，颠簸路段的时候底盘异响，内饰异响，如果音乐大师莫扎特在我旁边，相信他会把这些异响组合成美妙的节奏。对了，还有方向向左跑偏的问题。

要搞清楚底盘为什么异响，就得把车子举起来。发动机下面没有护板，这次不用大拿单手几十年的手速去拆护板了，但是感觉情况有点不太好，锈迹斑斑的底盘，不知经受了怎样的摧残。

这个年限的车，各个悬架支臂胶套开裂、方向机球头破损，全车底盘橡胶件基本已经老化得不行了，所以说路试的时候，才会出现异响，这个需要后期进行更换，但是更换的费用也是不少的。

四轮减震器均存在渗油的现象，因为车辆的悬架是经常会用到的，过滤颠簸都靠它，使用时间长了的话几乎都会出现渗油现象，在意舒适性的话建议全部换新的。

来到发动机部分，发现半轴防尘套已经开裂了，里面的润滑脂已经被甩得差不多了，看现在的状态估计开裂的时间已经不短了，发动机变速箱结合处位置也有油渗了出来。发动机油底壳附近一大片油污，漏油惨不忍睹啊！而且油底壳螺丝分明拆过了，让大拿对发动机吊装维修又增添了信心。

遗憾的是，几个关键位置的固定螺丝严重生锈，根本看不出来有没有拧动拆卸，前副车架螺丝，发动机变速箱连接螺丝，还有曲轴螺丝莫不如此。

后差速器漏油也比较厉害，底盘到处渗漏，完全不像一台日系车啊！

两个前轮刹车盘已经更换，刹车片磨损严重；后轮相反，刹车盘磨损严重，刹车片更换。如若购买的话，还是建议进行维护更换，安全行驶无小事。

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哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

好了，今天的检测分享就到这了（点个赞呗）。我是检车家的一名二手车检测技师刀纹，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。