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汽车油底壳有异物有什么表现

发布时间:2025-03-29 07:44:32

1. 油底壳有油泥有什么影响

只要发动机运转,肯定会产生油泥,不管是好油还是普通油,都会产生油泥。

发动机油泥通常有三种成分:

1.汽油燃烧后的废气污染曲轴箱。

发动机的曲轴箱和燃烧室通常只由活塞环密封。当活塞上升时,油膜被铺设,当活塞下降时,油膜被刮掉。活塞环的一端是高温高压爆燃废气,另一端是曲轴箱。所以一定有一些废气跑进曲轴箱,废气中含有水蒸气、硫化物和微量的固体碳化物。通常,水蒸气和硫化物会通过曲轴的强制通风排出,但固体碳化物无法排出,会包含在机油中。

此外,直喷发动机在低温下运行时,遇到低温会液化并粘附在气缸内壁上。由于存在一定的湿壁效应,汽油会附着在活塞环上,被活塞环带回曲轴箱。汽油中的胶体在高温下会凝固,也会产生粘稠的胶体。

2.机油高温氧化产生的固体物质

发动机机油负责燃烧室的密封。当活塞环在高温下刮擦油膜时,高温下的活塞环会变厚,变厚的油会溶解在机油中。

3.零件表面的金属摩擦产生粉末。

虽然发动机内部零件因油而产生的润滑和磨损较少,但客观上肯定存在磨损,这些磨损产生的金属粉末也会溶解在油中。

上述成分混合在一起形成油泥。早期的机油,尤其是矿物机油,清洁能力较差,这些油泥随着时间的推移会附着在发动机各个部位的表面。油路堵塞导致发动机散热不良,循环速度慢。从而影响发动机的润滑。

油底壳出现油泥是正常的,这是机油清洁能力的良好表现。

一般来说,部分油泥也会随着机油的循环进入油底壳,由于机油滤芯的过滤作用,最终会残留在油底壳内。

但仍会有大部分油泥附着在零件表面,需要通过其他方式去除。

现代合成机油配方中将加入一定量的机油分散添加剂。随着油的循环,这些分散剂到达润滑部位后,会不断分解附着在零件表面的油泥,使油泥随着油的循环进入油底壳。

因此,客观来说,机油的清洁能力越好,油底壳中残留的油泥就会越多。所以,正常情况下,机油发黑并不代表机油不好。其实是机油分散剂的作用。当你发现一辆车保养了几千公里,油的颜色还是保持不变的时候,就需要考虑油是假的还是劣质的。

一般情况下,油底壳的积油通常是两个原因造成的,一是因为使用了假油,二是因为保养时间长了没有更换。所以在选择机油的时候,一定要确定卖家的产品是否可靠,多做对比,多学习。如果实在拿不准,还是建议去4s店保养。另外,很多人不按时保养汽车,觉得自己开的公里数不多。但是需要注意的是,油也是有保质期的,所以即使半年没打开也要更换。建议尽可能按照厂家提供的维修手册按时进行维修。如果真的觉得保养手册上规定的保养间隔太频繁,建议最迟半年或一万公里换一次油。

2. 汽车油底壳有铁屑是否会影响缸体

机油的作用就是润滑各个摩擦副,同时带走一部分热量。如果机油里面有铁屑,会导致摩擦表面被划伤,比如曲轴,凸轮轴,活塞缸套等。轻则减轻发动机寿命,重则导报废。质量差的柴油机经常会有这样的问题一定要用质量好的机油滤清器,并且及时更换。

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