㈠ 异响诊断器的用法是什么
【太平洋汽车网】将经过自校的测试仪和发动机连接。当汽车为正极搭铁时，异响传感器触杆的顶端应套上绝缘磁管，否则将造成发动机熄火。根据异响的零部件选择操作码，若有明显波形出现，调整一下和操作码相同的电位器，使异响波形更加清晰。
我国已研制出了几种型号的发动机异响诊断仪，它们的结构基本相同。主要包括：传感器、选频网络、功率放大、相位选择、显示等部分。测振传感器通常采用加速度传感器。
通常采用两种方法固定：一种是用强磁材料把传感器吸附在发动机表面上；另一种是手持探针式传感器，以一定的压力使探针接触所要检查的部位。前者适合定量分析振动大小，后者适合快速诊断。
传感器由屏蔽导线接入选频网络，该网络实际上是一组不同中心频率的选频放大器。中心频率即为发动机各主要异响的特征频率，它是通过实时频谱分析和同步滤波器反应决定的。在进行异响诊断时，各种不同的异响选定不同的滤波器。在这些滤波器中，各种经过选频放大的特征信号强度远比其他频率高，那些空气动力声音和不希望的频率信号能量被大大衰减。频率选择装置将选择的振动信号送到点火示波器的垂直偏转板上。
（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）