二战时期的汽车为什么只有黑色

㈠ 在解放战争中，国民党师以上的军官都配备黑色小轿车吗

1、国民党师级军官很少配备小轿车

2、当年中国不能生产汽车，抗战中国力消耗巨大，也没钱进口，除了极少数的高级官员、富商才有

3、而且当年可以通车的公路里程十分短，小轿车出了城市就几乎寸步难行，而且加油也十分困难，没有特殊的渠道根本买不到汽油

4、二战结束后美军提供了部分剩余物质，其中就包括军用吉普车。但意思多数被南京的高官占有，其余的只能分配给美械师，其他部队的几乎没有，骡马还是指挥官的主要交通工具

5、当时的军用吉普车都是戴姆勒。克莱斯勒公司生产的，牌子就叫“吉普(JEEP)”

㈡ 简述汽车车身的发展历史

1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现 1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 1890 Systeme Panhard四轮汽车 1914 道奇Brotherrs 1922 蓝旗亚Lambda 1925 奥迪18/70 hp type M型

㈢ 电视剧里打小日本时期那种黑色轿车是什么牌子

在 看战时期，中国自己是没有汽车生产厂家的，也没有汽车生产能力，那个时期的汽车绝大部分是国民党政府从美国购买的。这些汽车大部分品牌是：雪佛兰、通用、福特。另外还有一些其它品牌的汽车，数量不多就不多说了。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。

电视剧里打小日本时期那种黑色轿车，如果仔细观看电视剧，那品牌就多了。绝大部分是伏尔加、上海牌轿车。只有极少数的是雪佛兰轿车。只是这些车被进行了或多或少的改装。

伏尔加是新中国解放后，原苏联赞助中国的。

上海牌是中国自行生产的，当时是拆解了奔驰轿车，又融合了苏联的伏尔加轿车的特点，设计制造的。

现在许多 看日剧 中的大部分导演、剧务是汉奸，把中国人自己设计制造的汽车都拿给了鬼子。

如像，运送鬼子兵、鬼子拉粮食的汽车都是中国长春第一汽车制造厂1956年7月以后制造的解放牌汽车。

鬼子开的边三轮摩托车基本上都是长江750，它脱胎于宝马R71，仿制于乌拉尔M72，于1957年在国内生产下线。鬼子开的两轮摩托车是中国产 长江250，或是幸福250摩托车。

我就纳了闷了，导演把中国人自己生产制造的东西都拿给了日本人，那八路为什么不开武装直升机打鬼子？抬把机枪像傻子一样狂扫，那为什么不用肩扛导弹呢？

● 希望我的回答能对你有所帮助。

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㈣ 大众车标的故事

●1934-1938年：大众汽车标志诞生
诞生背景：德国KdF汽车城建立
一战过后的德国，满目疮痍、百废待兴，此时一位在维也纳求学不成的流浪汉成为了德国的最高元首，他就是人间恶魔阿道夫.希特勒。当时，希特勒主张制造一辆经久耐用、能够提供两个成人和三个儿童的乘坐空间、最高时速达到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售价要控制在1000德国马克下的人民汽车。于是，他便用政府招标的形式要求工程师们设计这款国民车，精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车绘制了草图。

1934年，费迪南德·保时捷竞标成功，开始设计与制造国民车。1938年，国民车的最终样式确定，希特勒在德国下萨克森州的沃尔夫斯堡大兴土木，建设KdF汽车城来生产这款国民车，并且注册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司，同时这款国民车也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft rch Freunde（快乐就是力量），是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称。

大众车标诞生
当时有了品牌、有了汽车、唯独缺少适合这个品牌的标志，于是在一次KdF汽车标志竞赛中来自保时捷公司的工程师弗朗兹•克萨韦尔•莱姆斯设计的VW标志获得成功，成为了大众汽车之后几十年发展中不可或缺的一部分，并且它还得到了100马克的奖励。

这枚由莱姆斯设计的大众汽车标志的颜色为黑色，设计元素上主要以人民大众“Volks”和汽车“wagen”两个单词的首个字母组成，并把这两个字母上下排列后，放入圆环内。这个标志看起来非常平凡，但只有平凡才能最好的表现出国民车平凡的定位，不是吗？

不过这个标志的诞生，还引发了一桩商标侵权的官司。来自瑞典的艺术家Nikolai Borg声称他才是VW商标的真正设计者。因为在1939年他曾受到德国官员的委托，以纳粹标志为基础为KdF汽车厂设计了九款商标，但他设计的商标在寄给德国政府之后并没有的到回复。直到1943年，当他看到以KdF-wagen为基础设计的军车上使用了VW商标后，他才意识到自己设计商标被占用。之后，这桩案件以Nikolai Borg败诉而告终。

●1939-1945年：战争年代的大众车标
1939年，由于纳粹的缘故，KdF的VW商标的外围被添加具有纳粹元素的风扇元素，VW商标圆环的外围也被变为齿轮状，标志着德国重工业机械化的飞速发展。但这款商标无论怎么看，都像极了德国纳粹的标志，也许是KdF不情愿才把标志变成这样以迎合当时疯狂的德国纳粹，而KdF汽车城的旗标则彻底的变成了纳粹标。

1945年，二战结束后英军占领了沃尔夫斯堡和KdF汽车城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司命名为英国大众汽车公司。之后英国人修改了KdF的商标，去掉了神似纳粹的风扇元素，而颜色依然沿用之前的黑色。之后，英国人想让大众公司变为菲亚特或福特等汽车制造商的附属品牌，达到他们想让德国工业及制造业彻底毁灭的目的。但这些汽车厂商以KdF-wagen外形糟糕、质量极差为理由拒绝收购，随后，它被归还给德国的萨克森政府，并命名为大众汽车。

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423人参与评论
暗翼清风2015-01-24 10:24:55
其实以前地主没宣传里面那么恶毒！吃的穿的并不好！对长工、短工都很好的！！！！！
回复：UC0083
哈哈哈，你电视剧看

㈤ 你只知奔驰G现在的辉煌，却不知它40年前的心酸

汽车种类众多，但是能受男女老少青睐的车是少之又少，而奔驰G就是其中之一。笔者经常"混迹"于国内各大车展，每次路过奔驰展台时，只要上面有奔驰G，它总是全场"最靓的仔"，似乎男女老少都对它是爱不释手，每个人都争着与它"合影"，怕是当红明星都没这么好的待遇吧？

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