‘壹’ 汽车桥壳有什么作用分为几种
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。
一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳、可分式桥壳和组合式桥壳三类。
桥壳的主要功能：
1、支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架(或车身)；
2、桥壳是主减速器、差速器、半轴等部件的支承件和包容件；
3、壳内装有润滑油，可对齿轮、轴承等进行润滑；
4、密闭的壳体又能防止脏东西侵入和损害壳体内部件的工作环境；
5、桥壳还有使左、右驱动轮的轴向相对位置固定的作用。
汽车后桥有转向和驱动两种后桥。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。载货车的转向一般都是前桥转向、后桥驱动。
在双轴货车上，如果前桥不是驱动桥，那么汽车后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
汽车后桥作为驱动桥位于汽车传动系统的末端，由主减速器、半轴和驱动后桥壳组成。
主减速器一般用来改变传动方向腊信枣，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够的驱动力和适当的速度。汽车后桥的主减速器类型较多，有单级、双级、轮边减速器等。
(1)汽车驱动桥壳有什么功能扩展阅读
如果前桥不是驱动桥，那么后桥坦粗就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，在后桥前面还配有一个分动器。
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器等，后桥包括驱动轴，传动齿轮等。多轴货车后部还分驱轮拆动后桥和无驱后桥，无驱后桥没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡才有。
根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。整体桥配非独立悬架，板簧悬架，断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥都没有。
根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。
‘贰’ 汽车驱动桥壳的主要作用有哪些
驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。同时，它又是行驶系的主要组成部分，它还具有以下作用。
1、与前桥一起承受汽车的质量。
2、使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。
3、汽车行驶时，承受驱动轮传来的各向反力、弯矩和制动时的力矩，并通过悬架传给车架。
‘叁’ 桥壳的作用是什么
转向驱动桥壳的主要功能是支撑汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经过独立悬架传递给车架（或车身），作为主减速器、差速器、半轴的装配基体。转向驱动桥壳需要满足以下设计要求：具有足够的强度和刚度，以确保主减速器齿轮正常啮合，避免半轴产生附加弯曲应力；在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量，提高汽车行驶平顺性；保证足够的离地间隙；结构工艺性好，成本低；保护装于其上的传动部件，防止泥水侵入；拆装、调整、维修方便。转向驱动桥壳大致可以分为可分式、整体式和组合式三种形式。可分式转向驱动桥桥壳由两个部分组成，通过螺栓连接。它具有一个垂直接合面，分为左右两部分，每部分由一个铸造壳体和一个压入其外端的半轴套管组成，轴管与壳体用铆钉连接。这种桥壳结构简单，制造工艺性好，主减速器支承刚度好，但拆检主减速器时需要将整个驱动桥从汽车上拆卸下来，因此拆装、调整、维修不太方便。桥壳的强度和刚度受结构限制，曾用于轻型汽车上，现在较少使用。整体式转向驱动桥桥壳是一根空心梁，由桥壳和主减速器壳组成。它具有较大的强度和刚度，主减速器拆装、调整方便。按制造工艺不同，整体式桥壳可分为铸造式、钢板冲压焊接式和扩张成形式三种。铸造式桥壳的强度和刚度较大，但质量大，制造工艺复杂，主要用于中、重型货车上。钢板冲压焊接式和扩张成形式桥壳质量小，材料利用率高，制造成本低，适用于大量生产，广泛应用于轿车和中、小型货车及部分重型货车上。组合式转向驱动桥桥壳是将主减速器壳与部分桥壳铸为一体，然后用无缝钢管分别压入壳体两端，两者间用塞焊或销钉固定。它的优点是支承刚度较好，主减速器的装配、调整比可分式桥壳方便，但需要较高的加工精度，常用于轿车、轻型货车中。无缝管式整体车桥桥壳采用热挤压成型关键技术，在国内属于领先水平的产品。无缝管式整体车桥八十年代出现在美国，但在中国出现较晚，对国内大多数车桥生产工厂而言仍属于一种新式结构。无缝管式整体车桥作为一种新式结构，以生产效率高、承载能力强、抗弯抗剪切能力强、自重轻、生产成本低、寿命长等优点受到广大用户的青睐，已成为国际、国内重型拖挂车车桥市场的更新换代产品。
‘肆’ 驱动桥壳是什么的组成部分
驱动桥壳是驱动桥的组成部分。车辆驱动桥壳的作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，同从动桥一起支承车架及其上的各总成重量。
驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。由于桥壳的尺寸和质量比较大，制造较困难，故其结构型式在满足使用要求的前提下，要尽可能便于制造。
驱动桥壳可分为整体银穗帆式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳具族悉有较大的强度和刚锋雹度，且便于主减速器的装配、调整和维修，因此普遍应用于各类汽车上。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式、中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。分段式桥壳一般分为两段，由螺栓将两段连成一体，分段式桥壳比较易于铸造和加工，目前应用整体式较多。（图/文/摄： 陈敏2） @2019