❶ 车载音响怎么调中、高、低音呀
准备工作：
1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4)CROSSOVER设置在最低
5)低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
❷ 如何调汽车音响均衡器位置
从字面意思可以很好理解音响均衡器的作用，可能一开始有不少车主以为通过调整均衡器可以使车载音响的音质提高，实际上提高非常有限。如果你觉得车载音响播放的音乐风格上不符合自己的口味，比如出现了低音沉闷、高音刺耳等等，这时通过调整均衡器可以拯救你的音响。
如图，大多数车载音响均衡器调整界面基本都是这样，通过上下滑动或上下增加减少某一频率的音量值。过去的音响可能只有三段，低音、中音和高音，现在的音响基本为十段，可以调整的范围更多，从而更能达到自己最想要的音效风格。接下来我们从左往右如果调整各个部分的频率会发生什么变化：
1、20Hz--60Hz（超低音）
这个频段的声音不能大幅提升，否则声音会变得沉闷。最合理的应是声音柔和且富有弹性。
2、60Hz--250Hz（低音）
适当提升可以提高声音的力度和响度，大幅提升会使低音变得生硬。最合理的应是声音丰满且不浑浊。
3、250Hz--2KHz（中音）
过度提升会产生类似电话的声音。最合理的应是声音浑厚有力。
4、2KHz--4kHz（中高音）
提升过高会降低我们对声音的识别度，感觉非常嘈杂。最合理的应是声音透彻明亮。
5、4kHz--5KHz（高音）
大幅提升会使声音出现失真，音色发毛。最合理的应是声音具有临场感。
6、6kHz--16kHz（超高音）
提升过高会使声音变得不自然，有种嘶哑的感觉。最合理的应是声音不锐利。
说多没用，最关键还是实际操作体验一番。在调整音响均衡器的时候，注意不要大幅提升或降低某一频率，微调即可，或者选择系统自带的模式，除非你喜欢剑走偏峰。最后指南君分享几种个人感觉不错的音效设置，车主朋友可以尝试一下，不过萝卜青菜各有所爱，最重要的还是找到最合适自己的。
NO.1：偏低音
第一频段+5；第二频段+4；第三频段+6；第四频段+2；第五频段0
第六频段0； 第七频段0；第八频段0； 第九频段0； 第十频段0
NO.2：偏人声
第一频段-2；第二频段-3；第三频段-4；第四频段0；第五频段+1
第六频段+4；第七频段+3；第八频段+2；第九频段-1；第十频段-2
NO.3：偏摇滚
第一频段+4；第二频段+2；第三频段+3；第四频段+1；第五频段0
第六频段+1；第七频段0； 第八频段+2；第九频段+1；第十频段+2
方法二:
汽车音响均衡器流行乐要选择摇滚爵士模式，古风音乐要选择古典人声，具体设置方法如下：
1、以十代雅阁汽车为例，首先点击设置选项，如下图所示：
2、然后点击声音选项，如下图所示：
3、再点击音效选项，如下图所示：
4、接着点击均衡器选项，如下图所示：
5、这时就可以在右侧列表选择相对应的播放模式，如下图所示：
6、最后点击声扬平衡选项，调节声音的发出位置即可，如下图所示：
❸ 汽车音响怎么调音图解
汽车音响一般都包含在汽车的多媒体娱乐系统中，通过中控台上的on/off来开启和关闭。如果对音色有要求，也可以从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。
汽车音乐早已成为汽车生活不可分割的一部分，当高品质的CD环绕立体声、跳动的音符倾泻而出，开车的心情也会马上就舒畅起来。但大多数车主却只知道享受美妙音乐带来的快感，却不知道怎样保护它的“嗓子”，下面我们就来看一下在高温的夏季如何保养汽车音响。
由于夏季空气潮湿，很容易造成cd盘上结雾，潮湿的cd盘如果直接进入主机会令激光头读取速度跟不上，同时电器元件受潮，严重了还会造成激光头损伤。潮湿和高温是电子组件和激光头老化的主要元兇。在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会随温度而发生变化的，立即调大音量不仅会损伤喇叭等电器，而且还会影响主机的使用寿命。
激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况千差万别，防尘问题依然重要。在路况环境较差时，车主应及时关闭车窗，平时还应注意车内的保洁。车用cd机多采用盘片吸入式设计。只需将cd放在入口处，机械结构会自动将盘片吸入。有些车主不了解这一结构，经常用手将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重了还会损坏机内的托盘结构。
汽车音响调音步骤：
1、把汽车音响里的滤波器（filter）调到高通（hp）位置。
2、把主机上的截止频率（crossover）调到60hz-100hz左右。
3、如果音响的声音出现杂质或者不清晰，可以来回调节音响的截可以从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。汽车音响调音步骤：止频率。
注：滤波器和截止频率是互相配合使用的，而滤波器只有在低通或者高通的状态下，截止频率的调节才会奏效。汽车音响的注意事项：1、尽量不要在车辆熄火的状态下长时间开启音响，防止电瓶亏电。2、改装音响不要贪图小便宜，要找质量有保障的大厂进行改装。
❹ 汽车的音响怎么调最佳
调整汽车音响效果需要精细调试，首先从主机开始。打开主机，将音量旋钮适度旋至半开位置，这样有助于低音和前声场的中低音衔接，增强低音的丰满度，创造出更佳的听觉体验。
参考以下配置图来优化高中低音：高音增益不要超过3格，设为+1；低音增益提升2格，这样可以平衡声场。将整个声场位置向前移动2或3格，保持音频的和谐。但请记住，高中低音的调整应控制在合理范围内，避免过量提升导致音质沉闷，理想的音效应是柔和且富有弹性。
在调整过程中，20Hz至60Hz的超低音部分尤为关键。虽然可以适度提升，但切勿过度，以免影响声音的清晰度和整体动态范围。每个人的听感有所不同，因此，务必根据个人喜好和车辆的具体情况进行个性化调整。