A. 车上4.5寸的喇叭换五寸的喇叭会不会烧坏录音机会不会烧坏电器电线会不会烧坏
会烧坏，那样你的先把线换了要不线路受不了。
拓展资料
汽车音响改装 汽车音响喇叭为什么会烧坏？
1、汽车喇叭声音开的太大。通常人会以为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏，其实不然，有许多种状况都有可能，长时刻超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度增加，使某些结构部份发生熔化，特别是粘合音圈的胶水，决裂或焚毁，正常运用下线圈的温度就有 180 摄氏度或更高，不正常运用之下就可想而知了！
2、机械式毛病，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈别离，或线圈和线圈座别离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而致使音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭发生毛病。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在基地方位悬吊，小的决裂或许刚开始感受。不出来，可是通过一段时刻，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。
3、喇叭的毛病也可能是以上两种方法的联系，比如功放输出一个很大的刹那间能量，这个能量可所以声响大，喇叭就会有一个激烈的振荡，使得线圈脱离了磁力空隙，当它回去的时分可能偏心而无法回复原位，又或许音圈己经变形,不是圆柱的形状了。这样将使全部机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的方位，纸盘现已不能发出声响，可是能量还持续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力空隙，因为磁力空隙是线圈最佳的散热环境，但线圈已偏离了磁力空隙，那么线圈在持续接纳来自功放的信号时，线圈很快就会发热致使焚毁线圈。不过,这种状况少一些，因为如今大多数喇叭的音圈都是长冲程的设计。
需要更正一个观点，许多人以为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器焚毁，这是错的。当功放的功率小于扬声器功率，才会焚毁扬声器。这是功率不够时致使波形失真发生切顶，这么发生了直流成分，如果发现扬声器在开机时，有响声并且音盆有崎岖，阐明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也即是焚毁的因素。有人会问：那功放功率大时扬声器会如何？这也是要通知大家的一点，留意一下产品的参数，合理搭配，不要把分频点调整过低；音量增益必定要控制好，在调试时音量开足也不要超过扬声器的最大值，不然轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，过重时使音盆打坏。
高音的分频点必定要精确，汽车高音通常在2500HZ以上，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热焚毁。再有用功放推进的高音(自动分频)，必定要有高音保护电路作为缓冲，不然音量过大时(特别是断电而主机又没记忆时)，瞬态电流过大，会焚毁高音。
B. 汽车音响保险丝烧掉一般是怎么回事
音响保险丝熔断故障原因有两点
1.音响内部线路短路
2.链接音响的线路短路
C. 汽车音响喇叭容易烧坏及不响的原因有哪些
喇叭不响或声音嘶哑的主搜敬含要原因有复蓄世笑电池存电不足、喇叭继电器和按钮损坏、喇叭损坏等。 1、检查电源系统。接通前照灯开关，前照灯不亮或暗淡，此时起动发动机，稍加油门，若前照灯灯光正常，喇叭响，则是蓄电池存电不足，应按前述方法检查蓄电池及其连接电缆情况。稿棚蓄电池存电不足情况下，汽车可以正常行驶，需要按喇叭时，只需适当加大油门即可。 2、若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮制，检查继电器是否有嗒、嗒响声，若有，则可能是喇叭损坏或喇叭搭铁不良故障，应更换喇叭总成或排除搭铁不良故障。喇叭继电器通常位于转向盘左下方，不同车型喇叭继电器位置请参照随车使用说明书和车上的熔丝、继电器识别牌，喇知叭通常位于散热器（水箱）下面后方。若喇叭搭铁不良，可以将喇叭拆下，并重新装上；若喇叭损坏，则需要换用一个新的喇叭，例如这款全新6寸燕飞利士汽车喇叭 3、按下喇叭按钮进行试验，若继电器无响声，可道能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。若喇叭继电器损坏，应更换继电器；若喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。
D. 改装后的汽车喇叭比原装喇叭更容易被烧坏
有些车主问：改装后的汽车喇叭是不是比原装的喇叭更容易被烧坏？其实不然，接下来就让专业生产汽车喇叭厂家毅廷为你解析第一种：汽车喇叭的故障有可能是以下几种可能。比如功放突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心而没法回复原位，又或者音圈己经变形，不是圆柱的形状了。这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已偏离了磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁线圈。不过，这种情况少一些，因为现在大部分喇叭的音圈都是长冲程的设计。首先我们要更正一个错误观点，许多人认为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器烧毁，这是错误的。而是由于功放的功率小于扬声器功率，才会烧毁扬声器。这是功率不够时导致波形失真产生切顶，这样产生了直流成分，如果发现扬声器在开机时，有响声并且音盆有起伏，说明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也就是烧毁的原因。第二种：机械式故障。超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉。但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。高音的分频点一定要准确，汽车高音一般在2500HZ以上，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。再有用功放推动的高音(主动分频)，一定要有高音保护电路作为缓冲，否则音量过大时(特别是断电而主机又没记忆时)，瞬态电流过大，会烧毁高音。 第三种：一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏。其实不然，有许多种情况都有可能，而且，有错误的观念。现在就分别列举几个情况及理由，让你避免扬声器损坏和烧坏的危险。长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，特别是粘合音圈的胶水，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180 摄氏度或更高，不正常使用之下就可想而知了。千万记得音量由小至大慢慢加，别一口气开大。音量开得太大声固然会失真容易损坏扬声器，另一种情况就是这种情况也会把扬声器损坏。建议喜好大音量