我国的汽车产量呈什么趋势

⑴ 未来10年汽车发展趋势是怎样的

近年来，我国汽车市场持续扩大，人民群众收入水平提升，汽车拥有量逐年攀升。未来十年，汽车发展趋势将呈现以下特点：

国内汽车市场潜力巨大，乘用车市场将持续扩大。工业化、城镇化加速发展，国内生产总值与居民收入增长，国家政策利好内需扩大。二、三线城市及农村市场汽车需求增加，汽车消费市场进一步拓展。

我国从汽车制造大国向制造强国转变。国内汽车企业竞争力提升，核心技术与新科技掌握，出口规模扩大。汽车工业向制造强国的转变基础已具。

节能环保、新能源汽车成为汽车发展主要方向。汽车保有量增长带来资源需求与环境污染问题，节能环保政策推动新能源汽车及相关零部件行业成为投资增长点，未来汽车工业发展重点。

我国在全球汽车市场地位显着提升。产销量逐年增加，跨国公司在华产量占比提高，利润增长，战略决策机制受影响。汽车工业在全球市场中的重要性凸显，跨国公司研发注入更多中国元素，专门针对中国市场开发新型汽车产品。

“互联网+汽车”模式兴起，推动汽车智能化、自动化发展。IT巨头企业进入汽车产业，如谷歌、苹果等研发无人驾驶汽车，互联网与汽车融合推动汽车成为电子科技产品终端。互联网平台为汽车电商提供便利，消费者对网上购车认可度提高，汽车生产商与经销商需更加聚焦线上互动，运用数字化服务。

智能汽车受到广泛关注。智能汽车是多种科技成果与现代汽车工业结合的产物，实现自动驾驶、自动变速和自动识别道路等功能。高科技行业与传统汽车企业共同推动智能汽车发展，成为全球汽车工程研发焦点之一，有望成为汽车产业新增长点。

⑵ 中国汽车市场现状怎么样

有些偏好外国汽车品牌的汽车用户对于国产汽车有种莫名的排斥，究其原因应当是怕“多年的努力付诸东流”，也就是费了好大力气终于选择到了合资或进口汽车，但忽然间外国车的形象崩塌，驾驶这些车没有那么“有面儿”了；所以为了保住这个“面儿”就开始了不遗余力地诋毁中国汽车品牌，其最好奇的问题往往是如果合资或进口车的价格和国产汽车差不多时，国产车会不会“完蛋”。

然而这是个不需要假设的问题，进口车其实没多贵哦，参考以下十台不同阶段的进口车吧。

1、双龙柯兰多，韩国进口汽车，起售价一度低至不足13万，停产了。

重点：选择合资和进口车的初衷是看中它的社会属性，是能够通过车辆价值体现“实力”的属性；说白了就是这些车贵一些才会买，买贵的商品就是奢侈品消费，消费奢侈品的初心无非还是想要炫耀。当然这不是说消费奢侈品是错，谁都会有些虚荣心，通过消费行为体现出价值和实力是无可厚非的。

那么合资和进口车忽然变得便宜了，它就会失去这个属性，它就不再有“炫”的基础；在相同的价格标准线上可以用于“炫”的成分是相当的，国产汽车的品牌也在高端化，形成的是国潮汽车风潮，此时不论从各个角度分析都没有理由再选减配严重且实际质量普遍很差的合资车或更差的进口车。所以不怕合资进口车的价格低，它的价格越低毁得越快，而国产汽车的成长决定它又不得不降价，所以未来的潮流汽车品牌已经很清晰，那就是国产汽车。

⑶ 汽车发展趋势及前景

汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。

1、汽车市场的重心将有所改变。

近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。

2、技术创新将带来汽车产业新革命。

经过不断丰富和补充，全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。

3、汽车产业集群体系建设将日趋完善。

国内汽车产业布局将基本完成。经过近几年的发展，国内汽车产业规划布局已基本确定。

4、智能汽车将持续处于一个热潮。

以不同时代的消费者对自动驾驶感兴趣的差别为例，90后感兴趣和非常感兴趣的人超过了30%，00后则更加关注。

5、电动化的趋势比原来预想要快很多。

2014年称之为“电动化元年”，之后几年电动化汽车快速发展。这一轮的变化从去年下半年开始到目前，是在一个高位。

汽车的分类

1、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短途乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。