扬中新汽车站什么时候建好

❶ 成都川师附中附近的公交站

到“成都市区川师北大门”的公交路线有104路、12路、218路、223路、313路、47路、541路和79路，分别在川师北大门、沙河铺路口和大观堰站下车。

途经川师南大门的公交线路共有12条，分别为332路（成仁公交站-龙泉汽车总站）、332路（龙泉汽车总站-成仁公交站）、336路（成仁公交站-洪河镇北路）、336路（洪河镇北路-成仁公交站）、343路（3圣乡花卉市场公交站-晋吉北路）、343路（晋吉北路-3圣乡花卉市场公交站）、43路（金泉路-蓝谷地）、43路（蓝谷地-金泉路）、533路（东虹路-3元社区）、533路（3元社区-东虹路）、56路（9里堤公交站-红砂村公交站）和56路（红砂村公交站-9里堤公交站）。

332路从龙泉汽车总站到成仁公交站共有28站，途径站点包括成仁公交站、龙舟路、净居寺二环路口、净居寺、成龙路沙河大桥、成龙路、川师南大门、三环路娇子立交桥东、幸福梅林、三圣乡政府、和平村、三圣乡花卉市场、万福村、成龙路绕城路口、龙华寺、博美银河装饰城、川师成龙校区、回龙寺、青台山、成龙路东风渠、成龙路世纪大道、龙一环成龙路口、龙二环成龙路口、成龙路龙华路口、扬中科技园、星光路口、航天北路、龙泉汽车总站。

336路从成仁公交站到洪河镇北路共有17站，途径站点包括成仁公交站、龙舟路、净居寺二环路口、净居寺、成龙路沙河大桥、成龙路、川师南大门、三环路娇子立交桥北外侧、三环路航天立交桥南外侧、惠王陵西路、三桥村、半边街西、半边街中、半边街东、洪河大道中路北、建材市场、洪河镇北路。

343路从3圣乡花卉市场公交站到晋吉北路共有32站，途径站点包括3圣乡花卉市场公交站、和平村、三圣乡政府、幸福梅林、三环路娇子立交桥东、川师南大门、成龙路、成龙路沙河大桥、净居寺、净居寺二环路口、莲桂南路、莲花一区、莲桂西路、九眼桥西、合江亭、新南门、滨江路、南门大桥、锦里中路、大石东路、大石西路、大石西路中、双元街北、少陵路、少陵路西、置信路、龙祥路、武阳大道北、晋阳路东、五大花园、阳公桥、晋吉北路。

43路从金泉路到蓝谷地共有36站，途径站点包括金泉路、金牛宾馆、跃进村、茶店子西口、茶店子、一品天下大街北、一品天下大街中、一品天下大街、蜀汉路同和路口、同友路口、蜀汉路东、抚琴西路西、抚琴西路、抚琴小区、青羊小区、中医附院、金河路、人民公园、西御街、东御街、盐市口、春熙路南口、纱帽街、芷泉街、牛王庙、陈家巷、海椒市、莲花一区、莲桂南路、净居寺二环路口、净居寺、成龙路沙河大桥、成龙路、川师南大门、黄杨街成龙大道口、蓝谷地。

533路从东虹路到三元社区共有35站，途径站点包括东虹路、东虹路社区南、东虹路成渝路口、三环路成渝立交桥西、建材路口、五桂桥公交站、塔子山公园、经华南路、牛市口、海椒市、莲花一区、莲桂南路、净居寺二环路口、净居寺、成龙路沙河大桥、成龙路、川师南大门、三环路娇子立交桥东、幸福梅林、幸福村、成都金港赛道、石胜路琉新路口、石胜路西、包江桥、永安路东、永安路、府城大道东段、府城大道中段、府城大道益州大道口、市一医院、府城大道剑南大道口、府城大道西段西、国防乐园、新园大道、三元社区。

56路从9里堤公交站到红砂村公交站共有33站，途径站点包括九里堤公交站、香榭里、交大路西、西南交大、会展中心、沙湾、西门车站、花牌坊街、西月城街、八宝街、青龙街、骡马市、上西顺城街、中西顺城街、总府路、纱帽北街、纱帽街、东门大桥、合江亭、九眼桥西、顺江路、龙舟路、净居寺二环路口、净居寺、成龙路沙河大桥、成龙路、川师南大门、三环路娇子立交桥东、幸福梅林、三圣乡政府、和平村、三圣乡花卉市场、红砂村公交站。

❷ 扬中市是否有滨江新区

正在建造 新汽车站向南 鸣翠山庄南面

❸ 首款横置9DCT下线 长城新动力总成亮相

[汽车之家行业]?11月19日，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线，同时亮相的还包括GW4N20发动机、三合一电驱动总成。这些覆盖高效燃油、混动、纯电领域的产品，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创。它们从蜂巢易创扬中产业园正式下线，预示着长城汽车开始迈向全新动力总成时代。

‘博格华纳P2模块’

“我们一开始将公司定名于‘蜂巢’二字，就是本着开放共享，合作共赢的理念，希望联合行业内，在技术、模式和资本等方方面的志同道合者，一起共享平台和资源，共创技术和模式，共赢长远利益。”郑立朋说。

此次正式下线的9DCT/9HDCT变速器定位比较高端，所承载的扭矩也更大，适合中大型轿车或SUV。据汽车之家了解，蜂巢易创已经与除WEY品牌以外的多个中国和海外品牌展开交流，未来将实现9DCT/9HDCT变速器对外供货。

截至目前，蜂巢易创瞄准节能与新能源汽车核心动力领域的技术产品均实现全平台化和全车型覆盖，未来将成为长城汽车柠檬、咖啡、坦克三大平台的核心动力技术力量之一。同时，将从“高、中、低”的不同层次面向全球汽车主机厂的应用体系，提供“产品+服务”的一站式定制化方案，打出“组合拳”，从而带动国产化零部件产业共同拓展国际市场份额。

郑立朋表示，中国汽车行业要实现在关键核心技术领域的向上突破，必须要行业上下游一起携起手来，打破过去的诸多行业藩篱，真正推动自主品牌崛起于全球。（文/汽车之家刘宏龙）