通用汽车在湖北生产什么车型

1. 二十多家车企停产，东风本田最受伤！疫情下的湖北车企

▲2019年9月，德国总理默克尔参加了伟巴斯特武汉新工厂的开业仪式

不过，伟巴斯特目前遭遇了比较严重的状况，武汉伟巴斯特工厂内有7名员工确诊感染新型冠状病毒。目前，伟巴斯特在德国的总部已经关闭，预计将于2月11日重新启用。

伟巴斯特首席执行官HolgerEngelmann表示，公司1000多名员工将在家中工作9天。

此前，伟巴斯特表示，受新型冠状病毒感染的7名员工中有5名是德国人，2名是中国人，这7人都曾参加伟巴斯特总部的会议，并可能和其他员工有密切接触。

3.法雷奥

供应商法雷奥在武汉也建有研发中心。目前，中国是法雷奥最大的市场，销售额约占总量的1/4。

法雷奥在武汉的研发中心目前也出停工状态。这个研发中心主要是针对舒适自动辅助驾驶系统、汽车大灯、毫米波雷达、4G/5G通信车模块等技术进行研发，同时布局下一代智能网联、新能源汽车相关产业链。

据了解，2019年，法雷奥投资5500万元人民币，在原始研发中心基础之上进行扩建，并且还招募了1000余名顶级研究人员。

4.其他企业

在武汉市的1100多家零部件企业中，民营企业占一半以上，80%的汽车零部件企业规模都不超过500人。

因此，武汉的汽车零部件企业以民营小企业为主。而这些企业在疫情不断蔓延的今天，生存状况更加令人担忧。

汽车产业是一个长链条的产业，如果零部件企业不能复工，车企即使复工也无法继续生产，可谓是一荣俱荣，一损俱损。

目前的消息来看，在武汉和湖北的零部件企业的复工时间与车企的复工时间恐有时间差，整个湖北地区的汽车工业，在复工后恐怕需要一定的时间才能恢复正常运转。

与此同时，由于湖北的一些零部件企业还向海外出口零部件，因此也导致一些外国车企出现停工的情况，例如位于韩国的现代汽车、起亚汽车、雷诺三星工厂目前已经停产，位于日本九州的日产九州工厂也将于本周五停产。

结语：肺炎疫情或将使传统车企雪上加霜

新型冠状病毒引发的肺炎疫情目前仍在不断发展中，目前每天新增病例已经有所下降，治愈患者也越来越多。不过，这次疫情所造成的影响已经牵动全球的神经。

在疫情基本得到控制之后，各大车企也将尽快复工恢复生产。

东风集团工程师告诉车东西，目前，他所在的公司已经采取措施，保证企业部分工作开展。

1.在春节假期结束后，就开始了线上办公，合作完成的工作大多通过邮件交流即可。

2.在企业复工之后，每周减少一天休息日的方式加紧生产。

3.如果公司状况不佳，还有可能采取其他措施。

东风集团是武汉地区最大的一家汽车制造企业，停工的影响巨大。同样，武汉还有规模较小的车企，它们的情况会更加艰难。未来，汽车制造行业可能要过一段“苦日子”了。

近年来，由于汽车行业的深刻变革，传统车企竞争力不足的情况正在逐渐显现。加之此次疫情影响，中国汽车工业核心区域之一的武汉也将遭遇沉重打击。本就竞争力下降、利润率下降的传统车企可能会面临更加严峻的形势。对于疫情重灾区湖北省的车企来说，这无疑是雪上加霜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 抗疫重灾区的湖北汽车工业版图，饱受打击的中国汽车第四极

“按正常习惯，我们都是正月初七上班，今年推迟了两次，真和网络上说的那样，睡一觉起床上班就会推迟。”前两天在和一位某车企工作的朋友聊天时，他这么说道。

各行业都受到了新型冠状病毒疫情的影响，汽车产业亦是如此。基本上包括造车新势力在内的，大部分汽车制造厂商和经销商集团都宣布了延期开工。而作为此次疫情的重灾区湖北省，不仅有着众多汽车制造商，更聚集了一批顶级供应商在内的零部件企业，如今这种复工延迟的状态，让本已处在“寒冬”的汽车产业再次雪上加霜。

全国人民都在用不同方式支援武汉支援湖北，而作为身处疫区，且受影响最大的东风汽车集团有限公司，也在尽着自己的力。1月27日，携旗下企业宣布追加2600万元捐款。这是继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后的第二次捐款。家在长春的东风公司董事长、党委书记竺延风也没有离开武汉，亲自坐镇指挥。

说疫情并不可怕，全国人民包括受影响最大的车企，都在用自己的方式进行支援。疫情只会拖慢车市的节奏，并不会改变发展道路。致敬那些顶着压力，还在为抗疫大战中做出贡献的各家车企！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 武汉有哪些值得加入的汽车公司

武汉汽车公司概览

上汽系

上汽通用汽车武汉分公司生产雪佛兰、别克系列，如别克英朗和凯迪拉克。位于江夏区金口街道，有南北两个厂，提供摆渡车服务。近年来转型，开始生产新能源车型。

东风系

东风本田汽车有限公司生产思域、CRV等车型，销量稳定，位于沌口经济开发区。计划新建厂房。岚图汽车科技有限公司，原为东风雷诺汽车，因雷诺撤资，变更为岚图汽车科技有限公司，主打岚图FREE大型新能源SUV。

神龙汽车有限公司，生产标致、雪铁龙等，现已衰落，剩余一个厂子运营。

东风汽车集团下属公司包括东风乘用车、东风商用车、东风电动车（已改名为智新科技，下辖几个三电小模块）和东风技术中心等。特种车辆生产则在湖北十堰等地。

东风日产销量和口碑良好，计划在汉南建设新厂，但具体进展需持续关注。

吉利系

吉利汽车，即路特斯科技（新能源），生产高端电动跑车，计划在汉南纱帽街建设新厂。

造车新势力系

小鹏汽车，位于汉南纱帽街，正在建设中，新能源势力中表现不错。

比亚迪系

比亚迪主要在武汉生产客车，而非乘用车。在黄陂设有厂，是国产新能源汽车的佼佼者，与丰田合作代工新能源。

机车、客车系列

中车、武汉客车、南京金龙客车、扬子江等生产轨道机车、客车。

值得加入的公司

上汽通用汽车武汉分公司、东风本田汽车有限公司、岚图汽车科技有限公司、吉利汽车（路特斯科技）和小鹏汽车等，各具特色，应根据个人兴趣和职业目标选择。

武汉汉南经济开发区，被誉为中国“车谷”，汽车行业正经历巨变。面对挑战与机遇，汽车人应把握当下，勇敢前行。