汽车模型展盒底板用什么颜色好

‘壹’ 汽车生产的详细流程

然后就是测试阶段了，首先要在测试场进行，等各项参数符合设计要求之后再进行道路测试，这时一般要将车辆放置在祖国的各大气候环境中充分测试，暴露问题并改正，最终定型产品。

接下来就是生产线生产，在进行这个步骤之前一定是前面各个流程完全没有问题才行，生产线一旦设计并投入使用，就要靠大量的资金维持运转了。

最后一步就是销售了，车企通过各个区域代理商全国销售，收回成本并从中盈利。

当然，真正的最后一步应该是售后服务，将消费者的反馈集中研究，并在下一批车辆中改进，这才算是一个完美的流程。

‘贰’ 汽车模型怎么保养

车模保养一般分为永久性保养、陈列性保养、非陈列性保养。主要要注意以下细节：
一、保存放置
△忌悬空放置
不要置于高处，更不要放置于儿童容易接触到的地方，以免意外掉落造成车模损失，或给小朋友造成伤害。
△注意防尘
当你收藏的车模品种和数量较多了，就面临一个如何陈列的问题。精致的汽车模型，其结构和零件几乎和真车一样复杂，如果积了比较多的尘土，清理起来会比较麻烦。摆放时应注意防尘，不要将车模直接暴露地长期置于桌面、多宝阁之类的地方，而应该套一个有机玻璃罩，或者用布适当地进行遮盖，防止灰尘进入车模。
如果有条件的话，可以选择放置于带玻璃门的书柜、储物柜里。一般家庭的陈列柜采用木材制成、内置玻璃隔板，前面有玻璃移门或开门。放在柜子里的车模，至少可以躲开95%以上的灰尘颗粒。如果经济许可，可以购买可接续组合的模型专用万品框，防尘兼防潮，十分好用。
△忌高温照射
车模展示柜内需要一定的光源，才能让车身达到熠熠生辉的效果。为了透光，最好横隔板是玻璃的、有利于垂直透光；另外，为了增加光的折射，展示柜内立面最好用镜子，这样有利于展示柜下面的车模也被光源照射到。
但车模不要长期暴露在阳光直射之下，也不要使用传统的小射灯长期进行照射。传统碗状小射灯的温度很高，烫得手都摸不上去，直接照射在车模上，长此以往会对车漆造成损害，比如会出现颜色偏差，甚至可能出现漆面起泡等现象，而且会造成车轮和塑料配件老化、变形、皱裂，橡胶车胎容易氧化，产生热溶解。作为普通车模收藏者，完全没必要专门搞一个灯光源来做博物馆式的展示。如果想把玩时想看灯光效果，弄一盏台灯就足以了。
当然，对于藏品众多、经济条件允许、有专门陈列展柜的藏家，希望置备灯光效果时，可以考虑一下功率小、温度相对低的节能型射灯，很少产生热量，每个只有7瓦左右。同时，在展柜内放置一小杯水，有利于缓解干燥和静电效应。
△忌潮湿环境
如果车模放在较潮湿的地方，时间长了车身内部的合金吸收了空气中的水分就容易氧化，会起黑点、漆面起泡等现象，所以尽量将车模放置于通风干燥的地方。对于一些空间不足的藏家，有时需要将车模放回原包装内，置于角落等处，这就需要注意，所放的位置如果湿度过大，可以在包装内放一些干燥剂，会对防潮有所帮助。有些车模产品的包装内本身就带有干燥剂包，如果没有，一些食品包装内的干燥剂也可以。另外，如果遇到雨雪天之后，要定期打开盒子通风干燥。江南地区的黄梅天气尤其要注意防潮，可在梅雨天后的高温干燥天气里适当打开陈列架的门，让高温干燥的微风吹进来。
△轮胎悬空放置
车模的镀镍附件和轮胎的自然老化，是车迷心中的最痛，解决办法只有常用绒布擦拭和定期更换轮胎着地点，来延长其生命周期。
不同制造商、不同比例、不同款式的车模，重量也不尽相同。对于那些分量比较重的车模，如果需要长期放置，则最好用小木块、硬币、有机玻璃块之类的东西将底盘垫高，避免车轮着地，以避免四轮长期受到车身的压力，而造成轮轴变形、轮胎变成“八字脚”。毕竟，轮轴等构件的材质可以承受的压力范围是有限的。垫衬物的高度以车轮不碰地，又看上去不离地为佳。
另外，长期放置的车模，在底盘下装托座，使四个车轮不着地，另外最好可以经常转动转动车轮，以变换车轮的着地点。这样一是可以避免车轮变成鸭蛋圆；二是可以避免轮胎着地点发生粘连，尤其是在温度较高的情况下。
△永久性保存
那些不用从包装盒里拿出来陈列的车模，可做永久性保存。做永久性保存时应该注意：大部分车模出厂里表面涂有一层薄薄的防锈油，长久保存时应该将这层油擦掉，因为放置时间太长，油会干掉，会在车模表面留下难以擦拭掉的油迹；有包装的车模，可以用玻璃胶纸封死包装盒，可以适当放一些干燥剂；没有包装盒的车模，可用柔软的纸包裹起来，然后放进合适的盒子里，再统一放进大纸箱里面，切勿直接放到大纸箱里“叠罗汉”。纸箱要防颠、轻放。上面最好有编号和说明，标明里面有什么车模，以免以后寻找车模时翻箱倒柜。
例如车模收藏爱好者赵梁，在一一拍照留影之后，用箱子将车模封存起来，每个箱子都做编号，最后数下来，竟装了好几百箱。
△留下包装盒
把车模放置在展示柜里后，不用把原包装盒丢掉，应该妥善保管。因为：1、包装盒印有大量和车模有关的信息，以后方便查询；2、有些车模附带有证书和大量其他工具，可将这些附件放在包装盒时以免丢失；3、有朝一日需要拿到别处去，包装盒是运输时必须的；4、做永久性收藏时，一定要将车模先放进原来的包装盒内，然后再放进大纸箱里。
△建立档案
从收藏车模伊始，就应该开始养成建立档案的良好习惯。一般是为每个车模建立纸质的卡片档案，然后在电脑叫汇总记录。车模档案主要包括：1、真车车名、型号、年代、国家及生产厂家；2、车模的品牌或厂家；3、收藏该车模的途径、时间和地点；4、车模购买时的价格和现在的价格；5、车模品相；6、车模颜色和比例；7、附件；8、车模照片；9、编号；10、真车资料摘要；11、车模资料摘要；12、车模盒收藏地点；13、备注。
二、鉴赏把玩
△切勿用力过猛
车模是许多零件组装的，有些零件特别细小，所以一定要防摔、防震、防压，动手时候要小心仔细，即使有减震的模型也没有必要用手压着前后滚动，最好是用手在后面向前轻轻推动即可，切勿用力过猛。
1:18和1:24的许多车模方向盘与前车轮是联动的，但这是象征性的，几乎所有的方向盘转动的角度都不能到90°，不像真车可以360°转动，所以想试时适当转动一下就可以了，不要用力的反复转动。其实，察看此功能的最好办法，就是转动车轮，看方向盘是不是联动，联接转动的轴都是很细的，联动时候要小心用力。
△戴上白手套
欣赏车模时，最好要戴上白手套，否则留下指纹的确不美观，而且酸性的汗渍也确实对车漆有一定腐蚀性，时间长了会出现很难除掉的霉斑。手套宜用汗衫布之类的白手套，不能用棉纱的，否则纱线会勾住车模上的零件。手套必须时常清洁，保持干净。另外，普通的白布手套有时会出现滑脱的情况，专业的收藏家会专门去购买医用手术手套。另外，把玩鉴赏时，最好不要直接对着车模讲话，避免口水沫溅到车模上。
△要用专业开门器
刚入门的收藏爱好者，在开车模门的时候，喜欢经常用手去直接拉车门把手，长期这样对车模的把手的油漆损坏很大，甚至可能会拉坏把手。还有人捏住反光镜开门，结果反光镜一掰就断。在开启车门、引擎盖等机构时，千万不能直接用手指去掀开，而应该尽量使用开门器。如果一时找不到，可以用名片或者其他塑料薄片代替，效果也很不错。或者用一根牙签，也可以解决这个问题。开启车门的时候，用牙签轻轻插到把手中，然后轻轻挑开车门就可以了；如果车门的缝隙比较大，还可以直接插到缝隙里面开启车门。需要注意的是，要用那些表面光滑的牙签。
三、保养维护
△清除灰尘
车模表面有了灰尘可以用干布擦拭，比如普通的眼镜布就是不错的选择。当车身不小心粘上某些污点，需要湿布擦拭时，偶尔的见水也没有那么可怕。擦掉污渍后，注意擦干相应的部位就好了。另外，也可用橡皮擦拭顽固的污点，但需要特别小心，以免用力过猛，“误伤”了车模。
在清洁浮灰和清理缝隙中的灰尘时，可以用如下几招：1、用软毛刷掸灰，比如长锋羊毫的软毛毛笔，或者我们常见的理发店里面用来清除脸上碎头发的软毛刷；2、用吹风机，但要掌握好风力，要用自然风挡，不要用热吹风；3、用专门的设备，比如修表师傅用的那种一捏就会从细细的尖嘴吹出气来的家伙。最好不要用嘴吹，避免弄得口水四溅。
例如，车模收藏爱好者张鹏，对自己的车模特别珍爱，为了给车模除灰，他特别购买了25元一张的脱脂棉布，还特意让朋友从德国带回打腊用、抛光用的擦车布。
△定期给漆面打蜡
汽车模型一般在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行打蜡保养，可以让车模变得光鲜。保养车模漆面时，可以用碧丽珠把眼镜布湿润后擦拭车漆。如果需要进一步保养时，也可以用非常细腻的水蜡擦拭车身，这样不仅可以养护车漆，还不容易落灰。专用的模型蜡、普通的汽车蜡都是可以的。需要注意的是，每次打蜡的时候要薄、要匀，用蜡要少，蜡多容易嵌进车模的缝隙里。打腊后，可以用绒布打磨、抛光，这样可以保证车模闪亮如新。但这个过程中要当心车模上的车标、反光镜、车灯、门拉手、保险杠等处，极容易碰掉。另外，如果车模漆面有划伤、拉毛等现象，可用田宫牌打磨膏打磨除去。
打蜡是一件十分费时和麻烦的事情，广州的蔡葵先生现在收藏了两、三千多款车模，光给它们打次蜡就要花上足足两个月的时间。但他乐此不疲，觉得收藏的乐趣就在其中。
△注意防锈
将底盘有螺丝的地方，滴上缝纫机用的轻机油，等一小时后，润滑透彻，可以起到防锈的作用。另外，当车轮转动不灵便时，要注一些高速机油，车轴上抹牛油防锈。
四、保养车模必备的辅助工具
△放大镜
用以察看车模的细节以及辨别底部铭文。
△直尺
用来测量车模长度，最好使用塑料的，钢尺容易刮伤车模。
△游标卡尺
用以测量车模的轮距、轴距、车长，不但容易操作，而且测量精准。
△开门器
车模的门一般难以开启，最好用专门的开门器。有的车模会在包装中附带有开门器。如果没有，可以用牙签代替，切勿用手直接拉开。
△十字旋凿
许多车模的包装都用底板，连接底板和车模的往往是十字螺钉，这时要用上十字旋凿，而且最好备有多种规格的。
△白色手套
把玩、鉴赏车模时需要，以防止手上的汗迹污染车模。
△长锋软毛大楷笔
用来清除车模表面的灰尘，旧的比新的更柔软、更好用，用前应该将毛笔洗净、晾干。
△擦镜布
擦拭车模表面灰尘和污迹用，以旧的眼镜布、旧棉毛衫、旧绒布为佳。
△吹风机
用来清除车模内部的灰尘。要掌握好风力，用自然风挡，不要用暖风档。
△模型蜡
汽车模型一般在摆放两到三个月的时候，就要对漆面进行打蜡保养，可以让车模变得光鲜。专用的模型蜡、普通的汽车蜡都是可以。
△上光剂
用于车模上光，合金车模可用家具上光剂，也可用专用的漆面保护剂。
△干燥剂
车模最怕潮湿，所以在包装盒里适当地放一些干燥剂。如果没有专用的干燥剂，一些食品袋里的干燥剂也可以收集起来利用上。
△万能胶水
修复车模时使用。
△打磨膏
如果车模漆面有划伤、拉毛等现象，可用打磨膏打磨除去。
△机油
定期保养车模需要，用来防止车模相关部位生锈。
△数码相机
收藏车模，数码相机是必备的工具，可以用来拍摄相关的车模照片用来存档、欣赏。如果不是特别高的要求，一般300万像素就足够了。
△工具书
这是收藏车模必不可少的。工具书可分为：汽车历史类，如《名车的历程：世界100款经典轿车鉴赏》、《百年汽车工业追根溯源》等；专业技术类、如《四驱宝典》、《世界汽车知识代号技术规范手册》等；车模目录类、如蔡葵的《车模精品鉴赏手册》、徐宪成的《迷人的仿真汽车模型》等。另外，很多车模来源于欧美、日本等国家，所以，准备一些相关的英汉、日汉汽车技术字典也是很有必要的。

‘叁’ 中国模具企业前十强是哪些 谢谢 分别做什么模具

朋友，不好意思，我只找到做汽车磨具的前十强，希望能帮到你。
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1.一汽模具制造有限公司位于美丽的北国春城--长春，毗邻一汽—大众公司，占地面积12万m2,建筑面积4.5万m 2,固定资产5亿元人民币，员工809名。近年来公司先后共投入4亿元资金进行了四次大规模的技术改造，拥有大型数控铣床30台、五轴和六轴激光切割机各1台、数控磨刀机1台、大型测量机4台、三坐标测量划线机7台、大型调试压力机23台。拥有图形工作站、微机工作站有116台,服务器12台，办公微机146台，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等软件78套。使硬件水平居国内第一，亚洲前几名。是目前中国车身模具行业中技术最先进的、最具核心竞争力的龙头企业。
一汽模具制造有限公司与中国的汽车工业同龄，为一汽集团的中、轻、重卡车、面包车、轿车制造了大量的冷冲模具、检验夹具、焊接夹具、主模型、内饰件模具、树脂型面模具等，还为全国几十个厂家提供了车身模具和技术服务，并且还向国外出口了模具。援建了罗马尼亚汽车车身模具厂和国内一些冲模厂。向国内模具行业输送了一批批优秀的专业人才。为中国汽车工业的发展和车身模具业的发展作出了不可替代的重大贡献.先后制造了奥迪、捷达、红旗、“宝来”A4、国内顶级轿车--红旗“旗舰”、和奥迪A6等九个轿车车型的部分内外覆盖件模具。
我们通过借鉴国际先进的三维模具设计制造经验，制定出一整套实体设计标准，建立了三维实体设计平台。几年来，完成自主设计制造三维实体模具近300套，成功完成德国PQ35自动化连续模、马自达激光拼焊落料模两大项目。我们全面贯彻三维实体设计理念——即标准化、系列化、通用化。现已形成近300种零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大标准系列，约2000种规格的标准件库，和拥有30多种压床型号的冲压设备库。
通过引进大型三坐标测量机，应用计算机技术、快速扫描与测量技术、数控技术，把实物转变为数字模型，再通过数控加工将数模转变为实际模型的数字化制造过程开发应用了逆向工程技术,已在很多项目中得到成功应用。
通过开发模具新产品，使产品更加优化，能够制造轿车整车制造所需要的大型复杂精密模具。例如设计制造了难度最大的整体侧围外板和前翼子板的模具以及精度要求同样很高的发罩内外板、顶盖、左/右前后门外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻门等模具。
开发了与自动化开卷线相连的大型覆盖件高速自动化落料模具，应用于奥迪A6和捷达轿车整体侧围外板生产上，结束了连整体侧围料片都从国外进口的历史。
开发研制多工位自动化模具，首先应用于宝来副车架上/下体生产上，其寿命为200万次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方专家的好评。此类模具向天津--丰田提供了两套，向天津一汽丰田提供了八套；向德国大众提供了三套。开发了轿车压合模具、焊接夹具、检验夹具、螺钉车、内饰件模具。
2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的质量体系认证。我们开发了“数字化”高精度模具检测技术。学习德国经验采用AUDIT评审法检测覆盖件精度。
公司企业信息网建设已经达到同行业先进水平，内部虚拟网划分，提供信息共享、设备共享、企业网页等服务，现场大屏幕显示为无图化生产服务，在线式全网防毒，通过防火墙与一汽企业网以及国际互联网连通。已经建成集在线网站、办公、即时通讯、在线监控等内容的知识管理平台。对外国际互联网站、视频会议、RVS等与国内外即时信息传递。
一汽模具制造有限公司，拥有国内一流的产品设计、研发和操作人员队伍。公司员工中本科和大专以上占43%。每年有三、四十人到国外进行学习考察或搞联合设计工作的人员，在公司工作的外籍专家每年达到70个人月。历经多年努力，使企业具备了自主开发轿车整车模具的强大能力。
第一、造就了国内最优秀的车身模具设计制造队伍，具备了强大的研发能力，整车模具设计制造技术水平居国内领先，整体水平达到国际水平。
第二、经过历年较大规模的技术改造和长时间积累，工艺装备水平达到国际先进水平，居亚洲领先水平。
第三、已具备一年完成3款轿车整车模具设计制造能力；和其它企业合作，一年能够完成5-6款整车模具，可节省模具开发费6亿元人民币。设计制造周期能够控制在12-14个月。
第四、2003年的销售收入和利润分别是2000年的3倍和5倍。在质量、周期、市场信誉等方面居国内车身模具行业领先水平。党和国家领导人吴邦国和国家发改委正、副主任前来视察，给予了很高的评价。
第五、具备了国际化经营能力，最近众、福特、丰田、马自达等厂家和意大利、英国、澳大利亚、韩国等国家的模具企业纷纷来访，寻求合作。我们分别同大众本部模具工厂和日本荻原建立了战略伙伴关系。模具出口额累计达人民币6736多万元。
一汽模具制造有限公司奉行“帮助客户成功，共同打造未来的经营理念”，凭借一流的产品和服务，向国内外客户承诺：我们有能力提供品质非凡的轿车整车模具。我们愿和模具同仁、供应商一道，携手共创光辉的未来！

2.东风汽车模具有限公司座落在中国着名的道教圣地武当山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制为有限责任公司，是一家立足东风、面向国内外具有独立法人资格的大型专业模 具公司。该公司占地面积10．8万平方米，生产面积3．1万平方米，固定资产1．7亿元；现有员工840 人，其中工程技术人员160人，高中级技术人员73人，高中级技师22人。作为国家“863'’计划 CIMS高新技术应用先导企业，拥有冲压调试设备23台，数控加工及检测设备38台；建有45个CAD和 20个CAM图形工作站。主导产品有：汽车冷冲模、检验夹具、汽车主模型、汽车零部件、模具标准 件等。
自1969年建厂以来，先后为东风汽车有限公司、神龙汽车有限公司、东风本田、江铃、庆铃、 四川丰田、上海大众、通用、奇瑞等十多家汽车公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美国出口模具40多套，在国际、国内模展会上多次获奖，企业先后被授予“全国环境保护先进企 业”、中国建设银行“3A信用等级单位”、“湖北省文明单位”等荣誉称号，并分别通过了 IS09001：2000、TSl6949：2002质量体系认证、IS014001环境管理体系和GB／T28001-2001安全管 理体系认证。
3.天津汽车模具有限公司是以设计制造汽车覆盖件模具、检具、夹具为主的专业集团化公司。作为国内最大的汽车模具企业之一，经2003年改制成为民营股份制公司。企业以“天汽模”为注册商标，产品成为国内外知名的汽车模具品牌。
天汽模经过改制后两年的飞速发展，拥有一个世界级的汽车模具技术中心、检具、夹具公司、6个模具制造公司、2个冲压件公司和一系列为汽车模具业服务的信息、设备、实型等专业公司，成为一个为车身开发服务的完整的车身装备设计、制造企业集团。
天汽模以国际先进水平的CAE/CAD/CAM技术、40多台大型龙门数控加工中心的规模和20多年的现代汽车模具的生产经验，为国内外汽车厂车身开发服务。目前，天汽模具有1200-1500标准套/年设计制造能力，可每年完成4-5个车型主要覆盖件模具、检具、夹具的设计制造，其中直接向欧美出口的模具约占20-30%。

4.四川成飞集成科技股份有限公司是以成都飞机工业（集团）有限责任公司联合成都航空仪表公司、吉利集团有限公司、南京航空航天大学西北工业大学共同发起，经国家经贸委批准设立的，以工模具设计、研制和制造为主业以计算机集成技术开发与应用为特征的高科技股份有限公司。
四川成飞集成科技股份有限公司承袭了成飞公司原汽模中心、航空型架车间和航空模具车间精良的装备、先进成熟的技术，秉承了“市场第一、客户至上、科技兴企”的经营理念，致力于加快重大技术装备国产化基地建设和企业技术进步，提高我国制造业信息化水平，以股东和公司利益最大化为行为准则，服务于社会。公司总资产29231万元，注册资本8041万。拥有大型计算机工作站70余台，各类设备近700台。
5。 跃进汽车集团南京模具装备有限公司是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
电话：0086-25-85417698
传真：0086-25-85424469
电子邮件: [email protected]
网页: www.njtooling.com 是一个从事汽车工艺装备设计和制造的专业化企业，现占地60000m2, 职工499人，其中有工程技术人员91人，公司拥有各类设备332台，其中数控加工设备18台、大型三坐标测量机3台；公司的主要产品有汽车冲模、检具、焊装夹具、内饰件模具、汽车玻璃模、铸模、锻模；近年来为南京汽车集团公司、上海大众、通用、广州本田等国内的一些汽车厂设计、制造了大批模具、检具。模具还出口到英国、日本、伊朗、以色列等国。
地址：南京市玄武区红山路118号 邮编：210028
电话：0086-25-85417698
传真：0086-25-85424469
电子邮件: [email protected]
6.哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司是哈尔滨航空工业集团下属的具有独立法人资格的规范化股份制公司。主要从事汽车内外覆盖件冲压模具、焊装夹具和检具的开发、设计与制造。具有三十多年的汽车模具设计制造经验，公司占地面积四十多万平方米，生产面积 2.1 万平方米，固定资产 1.1 亿元，现有员工 332 人，工程技术（管理）人员 102 人。公司拥有各种工作站 14 台，微机 100 余台，加工设备 100 多台（套），其中大型数控加工（检测）设备 20 多台（套）、调试设备 20 余台，大型模具年生产能力为 300 标准套，且拥有大型汽车模具铸造车间，年模具毛坯铸造能力 5000 吨以上。公司的模具开发已实现 CAD/CAM/CAE 一体化，丰富的汽车模具设计和制造经验，国内一流的模具铸造技术，先进的工艺水平和加工设备，还有一支高素质的技术队伍与公司始终致力于高科技的开发应用，使我公司成为国内较大的、先进的汽车工艺制造专业公司之一，近年来公司已独立完成了哈飞中意、哈飞赛马、哈飞路宝、哈飞民意、哈飞赛豹及各改型车的内外覆盖件模具 2000 多套，检具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分别通过德国莱茵公司质量体系的环境管理体系认证。
哈飞模具公司始终以质量第一、用户第一为宗旨，以振兴模具工业为已任，我们愿以精湛的技术为您服务和您携手共创祖国美好的未来。
7.上海荻原模具有限公司
上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式会社、上海汽车集团股份有限公司、上海航空发动机制造厂共同投资组建的中日合资企业。公司专业设计、制造、销售汽车大中型冲压件模具。公司成立于2000年3月，总投资为1455万美元。
公司依托日本荻原株式会社的先进模具制造技术竭诚为客户提供一流的模具产品和售后服务。公司目前的客户有：上海大众、上海通用、广州本田、天津丰田等着名厂家，公司本着“品质第一，顾客满意度100%”的原则，将努力提高、改善公司的产品和服务，并最终为社会做出更大的贡献。
公司拥有一批经验丰富的模具专业人员。目前有员工125名，其中日方常驻人员5名，分别担任公司的主要领导和技术、制造部门的主管，中方技术人员32名。全公司研究生、本科生占员工总数的20%，20%的员工拥有中，高级技术职称，30%的工人为中级工。公司还采取定期派员赴日研修及短期聘请日本专家的方式进一步提高员工的技术水平。
SOC作为一家中日合资的设计制造大中型汽车车身内外覆盖件模具的专业公司，具有雄厚的设计与制造能力。公司全部采用计算机辅导设计，拥有先进的三轴、五轴数控加工设备，采用高速度、高精度、大功率的数控加工设备制造模具。
同时，公司在自身的生产能力上也积极突破，不断提高。现在能加工的模具已几乎扩展到了汽车上的所有零件，其中主要的有：
1．覆盖件类：包括车顶、前后门内板、前后侧围、左右立柱、行李箱盖、引擎盖等。
2．骨架类：包括车底板、悬挂支架、散热器支架等。
公司希望在广大新老客户的合作过程中，不仅能为客户满意的产品和服务，更能为加速提高我国汽车零件的国产化作出贡献
8.北汽福田潍坊模具厂（以下简称潍坊模具厂）是北汽福田车辆股份有限公司下属一个专业厂，面向行业和社会从事汽车覆盖件模具设计制造开发的专业厂家。为福田公司和国内二十几个厂家提供了中、轻、重和轿卡的汽车覆盖件模具、检验夹具及完善的技术服务。模具制造方面已形成制造汽车覆盖件模具的优势，产品质量达到国内先进水平，多年来先后为多家大型骨干企业的产品更新换代生产制造了各种类型的覆盖件模具及冷冲模具。“三维实体建模技术”、“逆向工程技术”、“超精加工技术”、“汽车模具检具技术”等先进技术的应用，使福田模具走了在汽车模具行业的前
9.浙江富铃汽车模具车身有限公司是一家成立于2001年的外商投资企业，公司位于杭州临平工业区内，投资2000万美元，占地300余亩。主要业务为汽车车身覆盖件压制与焊装、汽车车身模具设计与制造，及其他汽车配件的制造与销售。公司引进了日本“KOMATUS”生产的冲压生产线（1台双动1600T+5台单动800T），专门用于汽车车身覆盖件或其他冲压件的压制；而公司引进的德国、意大利、法国产的数控加工中心、三坐标测量机、三维扫描仪及先进的模具设计软件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成达到最大化，使得模具的设计与制造能有机地结合起来，从而对产品的先进性、多样性、复杂性、可靠性和经济性等提供了有效地保证；同时公司引进的焊接机器人可以为车身分总成的焊接提供高质高效保证。本公司为上海大众（SVW）一级供应商。公司下属企业拥有600T油压生产线二条及各类大小冲床、油压机60余台.

10.河北兴林车身模具制造有限公司

河北兴林集团成立于1986年，是河北省百强企业，沧州市二十强企业，中国汽车模具协会会员单位，是目前国内模具制造行业规模最大的民营企业之一。主要从事汽车模具和汽车覆盖件的设计，制造，维修和销售。多年来与东风汽车公司，江西五十铃，昌河飞机制造公司，厦门金龙客车厂，广州本田公司，日本本田公司等厂家保持着友好的业务往来，以可靠的质量，一流的服务在全国模具行业享有良好的信誉。 集团下辖河北兴林车身制造有限公司，河北兴林模具有限公司，上海千缘汽车车身模具有限公司，兴林销售有限责任公司四家成员单位，目前拥有固定资产10000余万元。公司总部位于河北泊头市经济开发区，占地136亩，建筑面积31000平方米。公司拥有大型数控加工中心12台，大型龙门铣床2台，精密坐标镗床2台，数控切割机2台，三坐标测量仪2台，以及其他具有国内先进水平的辅助设备45台，年生产能力为500-600当量套模具，集团公司现有436人，其中具有十年以上模具设计加工的设计制造工程师40余人。集团公司全面应用各种软件进行计算机辅助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受标准格式的各类图形数据(IGES,STEP,PRT等)。并具有进行反求工程和三维实体模具设计能力。模具加工精度和使用寿命达到国内先进水平。公司全体人员热忱欢迎各界朋友来厂指导。

11.湖北十堰先锋模具股份有限公司始建于1995年8月，主营汽车覆盖件模具、检具的设计、制造和生产汽车零部件，系中国模具工业协会理事单位。 公司座落在车城十堰开发区，北有南水北调的源头汉水，南有道教圣地武当山，西距汉十高速十堰出口约10公里。占地55000m2 、生产面积15000m2；拥有大型数控铣、调试压床、检测设备等主要设备32台。固定资产6000万元；员工208人，其中CAD/CAM人员43人，管理人员都曾到国外培训；年生产能力大、中型模具600套，产值6000万元。 “出精品模具，树先锋品牌”。十年来已为国内知名汽车公司提供了数以千计的模具、检具。