汽车两根排气管叫什么

① 汽车排气管上这两个分别是什么，干什么的

第一个是链接排气口的排气之管也就是带肆闷排气管，第雹蚂二个也就是连着第一个的三元催化。当汽车启动废气蠢弯从第一节排气之管排除降温（因为温度非常高需要降温不然三元催化会损坏）进入三元过滤有害物质，在排入消声管（会有俩节）在排到空气中总称排气管。望采纳。

② 什么是汽车排气管

什么是汽车排气管

汽车排气管，也被称为汽车排气波纹管，是一种安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管。它的作用是使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的效果。汽车排气管主要应用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构。为了使消声效果更佳，波纹管内部可以配备伸缩节或网套。其主要材质为不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

汽车排气管的主要作用是减少排气噪音，提高汽车的驾驶舒适性。它的结构简单，安装方便，且具有较长的使用寿命。汽车排气管的使用可以降低发动机排气温度，减少排放污染，对保护环境也起到了一定的作用。在使用过程中，需要注意排气管的维护和保养，及时清洗和更换损坏的部件，以保证汽车的正常运行和延长排气消声系统的使用寿命。

汽车排气管的种类很多，常见的有直排式、弯排式、波纹式等。不同类型的排气管具有不同的特点和适用范围。在选择汽车排气管时，应根据车辆的使用环境、使用需求和排气效果进行选择。同时，需要注意排气管的材质和质量，以确保其使用寿命和安全性。汽车排气管的正确使用和维护，可以提高汽车的性能和使用寿命，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

③ 前后通排气孔是什么意思

前后通排气孔是指汽车的排气管系统上存在的两个排气孔。其中前铺排气孔位于排气管的前部，主要起到减缓噪音的作用。后通排气孔则位于排气管的后部，由于与大气相接，能够帮助引出废气，保证汽车的正常运转。因此，前后通排气孔对于汽车的性能发挥具有重要的影响，是排气排放的保障。

前后通排气孔的使用早期多用于改装赛车和起重机械等特殊车辆上，以增加排气管的排放量和提高发动机的性能。如今随着排放标准的不断升级，很多汽车生产厂家也在汽车的排气管上加装前后通排气孔。这不仅增加了汽车的马力和动力性，也使汽车排气排放得更加干净环保。

前后通排气孔在使用过程中，如果长期接触空气会受到氧化影响而出现生锈现象，从而减少排气效率，甚至损害排气管。为此，建议定期对前后通排气孔进行清洁和维护，保持其通畅性和良好的工作状态。除此之外，在更换排气管时，也需要注意选择符合标准的配件和材质，以确保前后通排气孔的正常使用和优良性能。

④ 汽车排气管上有2个鼓包,分别是哪个是消声器哪个是三元,都有什么作用

排气分为三段前段（三元 头段 芭蕉）中段和尾段 如果改双边单出 是把消声器换掉 一般不卖正换三元，M鼓 可变回压设计 提升低扭和中悄悔高转速马力

{原车消音鼓 中段1个（个别车型2个） 尾段1-2个（双出的运谈车型一般2个）}

⑤ 汽车 什么叫双边单出排

双边单出是汽车排气的一种构造形式。除了双边单出，还有单边单出、单边双出、双边双出，以及两个独立排气系统。

汽车采用哪种排气构造形式，还是取决于发动机的排气量与种类。

国内最常见的4缸发动机，一般来说小排量的四缸通常只要单出排气管就够了，只有排量大的引擎，因为进气量大，所以排出的废气自然也多，为了避免排气不畅的问题就需要2个或以上的排气管，而且，只要气缸中残余的废气越少，就能带更多的空气进入引擎。

这样在一定程度上还能让引擎的功率和扭矩都提高，这也是一些车款需要多个排气口的原因之一。

至于单边双出和双边单出的分别，其实理论上差别不大，有些车款反而是因为车子底盘空间局限因此走单边双出的布局，有些则因为空间足够所以可以采用双边单出的设计，当然也不完全是这个因素，这还得视原厂工程师在设计排气系统时如何进行计算与布局等等。

当然也可以为了美观将原本的单出改成双出或双边设计，只是要确保别影响引擎的排气背压，如果排气过于通畅导致背压不足，分分钟还会影响低转扭力，造成起步乏力而影响油耗，那就不行了。

(5)汽车两根排气管叫什么扩展阅读：

汽车排气管保养常识：

1、定期检查排气管

定期去维修店检查一下汽车，及时发现排气管异常现象并进行维修，不然会影响车辆的正常驾驶。平常在汽车正常行驶的过程中一定要听一听排气管的声音，如果听到排气管出现了响声可能是它出现了震荡固定的螺丝松动了，需要及时去修理，防止问题变得更加严重。

2、就是防止消声器出现生锈的现象。

消音器在排气管的中间，如果消声器出现了问题那么会影响整个排气系统。主要的预防方法就是不让消声器里面进水，当下雨天或者洗车的时候一定要注意不要让水进入消声器里面，如果不小心进去了，需要启动发动机怠速热车10分钟左右，尽量把里面的积水排出来，这是非常重要的。

另外建议在消声器里面涂上防锈油，防止里面残留的水汽导致它生锈。

3、防止排气管漏气

在安装消声器的时候一定要注意是否安装到位了，避免出现漏气的现象。因为消声器出现漏气的话会导致排气管出现非常大的排气声，而且消声器的接口处也会出现发黄的状态，另外在行驶过程中不要大负荷的低档位行驶，这对发动机和消声器都会造成不同程度损害。

4、经常查排气管里面有没有出现异物

由于排气管是裸露在外面的，所以很容易进去各种各样的东西，车主一定要检查以免出现堵塞排气管或者影响散热的问题。

如果不能及时的发现异物，会让排气管里面的发动机和消音器出现高温的现象，另外还要注意消声器变色的情况，当它表面有很多污渍的时候，发动车辆会让它表面出现发黄情况影响散热，这个需要及时的检查清理消声器表面的异物，保证干净状态。

参考资料来源：凤凰网-这些地方容易损坏排气管 一定注意！

参考资料来源：网络-汽车排气管

⑥ 汽车一根排气管与两根排气管的区别

这个问题需要考虑车元素的年代和流行趋势。过去汽车采用什么样的排气管设计，大多取决于排量，比如大排量的v6、v8发动机。如果只采用单出口设计，排气压力会很高，所以一般是双出口(三个气缸使用一套歧管和一个排气头段)。但是对于2.0l四缸机这样的小排量机器，四缸的排气歧管汇聚成一条通路，这就叫单出口！

如果不明白，请看上图。这是四缸发动机的排气歧管。四个歧管汇聚在一个排气通道上，就是单排气的意思。其实单出只需要一根排气管，直列机不像v6、v8那样分布在气缸两侧，所以一根排气管就够了，排量往往比较小；所以早期的小排量四缸发动机都是单侧出气口(一侧指的是只有一个排气口，两侧有两个出气口)，但是后来排气管发展成了时尚元素，单侧出气口很不雅观(好像车没有性能)，所以还是保留了单个出气口(一个排气通道)，但是消声器上通常有更多的出气口，变成了单个排气通道，双排气出口！

如上图(原厂普通车)所示，双排气口是在消声器上开一个口形成的。其实这也是装饰意义上的排气。虽然比那些纯装饰排气强，但对排气压力和声音影响不大。当然可以把尾部改成双独立消声器，但这等于提高了制造成本，所以原车一般不采用这种设计；所以目前不管有多少个排气出口，路上那些四缸车只有一个排气通道。不要被排气口干扰，我们只需要找出排气通道的数量！

如上图所示，v6发动机的六个气缸分布在两侧，一侧有三个气缸，每三个气缸使用一套进排气通道，也就是说，对于大多数v型发动机来说，有双进气通道和双排气通道(如下图所示，vq37hr分别有两个进排气通道)；因此，这可以看作是V型机的特色。其次，这种类型的机器，比如v6和v8，都有很高的排量，所以即使从排气压力的角度来看，考虑使用单一的排气通道也是不现实的！

排气压力不宜过高或过低，所以这也是大排量多缸发动机必须使用多个排气通道的原因。如果使用一个通道，排气压力过高，每个循环的废气都需要被向上的活塞推出。如果排气压力过高，向上活塞的阻力会增加，浪费能量，最终导致功率下降，油耗增加。同样，过低的排气压力也不会起作用，因为活塞上升到上止点后，空室(燃烧室空室)仍有一部分，空室的这一部分仍有一部分废气不能被活塞排出，所以只能依靠进气冲程时进入的新鲜空气体。

如果排气压力过低，那么部分进入的新鲜空气体会随废气一起排出，容易造成混合气过浓，燃烧品质下降，所以排气通道需要多条路线是非常重要的，所以即使对废气进行改造，头部和中部也不能随意改变，但尾部无所谓，想听就直接换尾段(操作简单，不会造成整体不匹配)，这也是厂家给出第四段的原因。因此，要使用几个排气通道，往往需要结合排气压力。

相比之下，以往的设计理念比较简单，无论是单出、双出还是额外出，基本都是实打实的，至少尾喉真的可以冒烟，但是现在汽车的排气量越来越低，到处都是1.5t，所以从排气量来看，一个排气通道，一个排气口就足够了；但关键是这辆车这样不好看。比如一辆售价几十万的1.5t奔驰，只有一个排气口。是不是又丑又不协调？所以为了增加视觉效果，提高操作感，整个装修的虚拟排气就开始了。这种车是相互参照的。其他公司看到几个大厂都是这样设计的自然会效仿，所以这几年市面上很多新车的排气出口都是虚拟的，只有装饰性！

总而言之，过去双排气口双排气口的车排量大，至少V6；后来，即使是排量很小的四缸发动机，虽然只有一个排气通道，也会经常在消音器上多开一个口，打造双排气出口的世界效果；现在，干脆不用费心做消声器开口，只做一个镀铬装饰的排气口；可以看出，随着近二十年来汽车的发展，汽车的排量越来越小，但汽车的外形和消费者对汽车外形的理解却在不断提高。过去买车谁会在乎几个排气口？现在几个排气口已经成为影响车辆美观的重要因素之一！

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