A. 汽车水温高.暖风不热,小水箱总有气
1、缺少冷却液
正常情况下冷却液消耗是很小的，如果经常开车，并且长时间开车，就如出租车消耗就很大了，因为发动机正常工作水温在90℃左右，长时间的高负荷情况下发动机来不及散热。冷却液很快就沸腾了，这时候蒸发量就很大了。
解决方法
确保发动机水循环系统正常补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。
2、节温器
节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。
是根据冷却水温度的高低自动调节进入的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
解决方法
是加装或更换新节温器。
3、暖风水箱及热交换器
在使用暖风功能时必须要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也会影响到汽车的耗油。暖风机是所有以水为介质换热或制冷的暖风机总称。分热水型和冷水型两种，SEMEM热水型水暖暖风机多用于冬季车间、厂房、工矿企业等的采暖；冷水型水暖暖风机则多用于夏季的空调冷却换热系统。
鼓风机带动流动流动，气流经过加热器心后，通过车内的各通风口吹入驾驶舱。
加热器心的热量来自部分发动机冷却液。冷却液*从发动机流出，带出大量的热。
而这部分热量用来预热进风，所以不启动压缩机，并不费油。
解决方法
有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或气枪冲通暖风水箱或热交换器即可。
B. 汽车水温高，暖风不热，小水箱总有气！
冷却系统可能出现的问题：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题：
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来。