汽车门把锁是什么

‘壹’ 车门内把手上这个开关是什么作用

这个是车门锁，可以在内部手动开启或关闭。车子启动行驶中时速超过一定数值（通常是20千米／小时）时会自动锁闭，防止汽车在行驶途中无意开门造成危险事故。

‘贰’ 车门锁住开锁图标是什么

车门锁钥匙是一把小锁的标志，通常位于驾驶员车门上。车内锁钥匙也叫车内中控锁。车内锁是一种可以同时控制整个车门关闭和开启的控制装置。

车门的总开关，可以把车门锁住或者不锁住，相当于在用钥匙开防盗门时不光可以锁门还可以再拧几下把门锁住，让门打不开。首先汽车机械锁是一种弹片锁（在国外也叫层叠制栓锁和晶片锁）。

车内中央锁的功能：

1、中央控制

当司机锁上身边的车门时，其他车门也同时锁上。驾驶员可以通过门锁开关同时打开每扇门，也可以单独打开一扇门。

2、速度控制

当行驶速度达到一定水平时，每个车门都可以自行上锁，以防止乘客误操作门把手而导致车门打开。

3、单独控制

除了驾驶员旁边的车门，其他所有车门都配备了独立的弹簧锁开关，以独立控制车门的打开和锁定。

‘叁’ 汽车里面的那个按下去就能锁车门的钮叫什么啊

这个是叫中控锁，按上之后车门都关上了。
车内中控锁是指设在驾驶座旁边的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。这种“中央门锁”控制装置，早在上世纪70年代已经装配在轿车上，经过二十余年时间，已经应用得比较普遍了。车内中控锁开关一般安装在车门或者中控台上。
中控锁的功能
1、中央控制：
当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：
当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：
除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
中控锁结构
目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操作总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。
（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。

‘肆’ 车门把手被弄坏了，换一个要多少钱

车门拉手坏了的话，换一个几块钱到几十块就行了，贵的是维修工的工时费安装费，加起来一般要七八十。车门拉手这种东西具体还得看牌子，高档的车配的拉手有的比较特别，换起来比较麻烦，有的必须得配原厂的，那就比较贵了。

车门拉手坏了其实也不是很大的问题，如果大家察觉到拉手有问题，最好及时维修，不然约拉越坏，到开不了车门的时候就比较麻烦了。因此，车门拉手坏了修起来虽然不用花多大的钱，但也是能免则免，平时使用拉手时要注意力度和方向，注意保护。

车门拉手

车门拉手是常用的汽车小配件，依靠门锁拉杆连接于车锁，用于开关车门。门拉手形状颜色各异，常结合车身颜色及车型有选择的安装。门拉手属于车身附件中的易损件，开关车门中应注意力度，尽量减少门拉手的损坏。

打开车门面板，检查是否里面的部件卡住，若卡住可以上点黄油用镙丝刀归位就可以了。如果是带感应的拉手，就不是自己动手的范围，应当到车行或4S店维修。如果需要换新的拉手，就换质量好点的或者原厂的，不要买无牌山寨产品。

‘伍’ 汽车门锁类型有哪些

锁类型有电子门锁和机械门锁。电子门锁，是指使用了可编程存储器和数据读取装置，其钥匙是难以复制的。