❶ 电动汽车的发展前景如何
发动机的气缸数，排量，很多时候比男人的肾还重要。因为这些参数决定了你的气场，层次跟尊严。但几天前的一场会议，法国，德国等都拟定了明确的时间表，判了燃油车的死期。甚至连摩托车都还没整明白的印度，都决定在2030年禁售燃油车。高转的尖叫，炸街的排气，都会慢慢离我们而去，不过，也许未来更有趣呢？
电动化是大势所趋，这对于一直苦苦追赶合资车的自主品牌来说也是一个天赐良机。因为燃油车是高等数学，我们却只有中学水平，最起码连一个优良的AT变速箱都无法搞定。但纯电动 汽车 省掉了三大件中的两大件，什么阿特金森循环，涡轮增压，什么AT，CVT，DSG统统滚蛋了，这意味着巨大的变革，也意味着反超的希望。
硬性指标国内外相差不大
纯电动 汽车 诞生以来，就一直在为了增加续航而努力。不过受限于当前电池技术的瓶颈，不管是售价几十万的特斯拉，还是只卖几万的小知豆，大家的续航里程跟充电效率并不如价格的差距那么巨大。
定位高端的特斯拉理论续航超过了400KM，国内的比亚迪，荣威的纯电动车也能达到300KM以上的续航。国外销量最好的日产聆风续航为250KM，国内的北汽，吉利等主流厂家也能达到。二三线的众泰，江淮，也有150KM以上的续航，宝马i3甚至赶不上很多国产车。综合不同驾驶习惯造成的衰减，我们并不落后。
慢充充满电的时间，除了腾势在5小时左右，其他都是在6小时以上。甚至有十多个小时的，很参差不齐。从这些非常粗浅的数据中其实看不出哪一家有特别的优势。没有了V12的高贵，没有了V8的残暴，电动车的世界里，大家站在了同一起跑线上。
核心技术供应商的强势崛起
懂一点 汽车 行业的都知道，牛逼的燃油车零配件企业甚至比主机厂还要霸道。小到开关灯泡，大到发动机变速箱，配件商在各自领域的专业程度都是顶尖的。大众宝马背后站着ZF跟博世，丰田背后站着爱信跟电装。我们什么也没有，甚至还要靠外资的大品牌供应商作卖点。
但纯电动 汽车 最关键的大件变成了动力电池，这个领域我们不仅不落后，居然还有两把刷子。比如比亚迪，大家对它的熟悉已经超过自己的身体。还有一家不熟悉但更具实力的宁德时代，这个公司一战成名是因为它是宝马新能源车在国内的独家供应商。目前也是中国唯一一家向外国车企提供电池系统的企业，大众，标致都在跟宁德时代谈合作。
2017年第一季度，宁德时代动力电池供货量达328245kWh，市场份额占比达26%，超越比亚迪成为第一，合作伙伴包括了绝大多数的自主品牌。在纯电动 汽车 领域来说，宁德时代的地位堪称日本电装，德国博世。
国家层面积极扶持
任何时候国家的政策都没毛病，一直在扶持自主品牌，毕竟谁不希望自家的孩子聪明漂亮呢？但燃油车是在国外高度进化超过一百年的产物，哪怕每年国家给一汽这么多资金，请外国设计师，砸钱搞V12发动机，却始终收效甚微。但党的智慧是无穷的，补贴就是一招妙棋。
不限牌，不摇号，还有补贴，大大提高了大家的购买热情。最重要的是补贴仅限于纯电动跟插电式混合车型，于是将九成九以上的合资车拦在了门外。大家可以参一下2017年第一批新能源车推广目录公布，纯电动乘用车几乎全是自主品牌。插电式混合也仅仅只有宝马一家合资厂入选，实际意义为0。大规模进入中国的丰田混动，一毛钱都得不到。
更狠的是，2016年国家设立了电池企业准入目录，采用目录以外电池的新能源 汽车 无法获得补贴。二师兄根本记不住这么多家公司的名称，只知道目录上没有一家国外公司，这么明显的护犊子，国家真是操碎了心。
未来到底属于纯电动还是氢燃料电池，还没有个定论。但是在以通勤为主的城市中，纯电动 汽车 肯定会占据不小的份额。对了，德国纽博格林赛道最快电动 汽车 圈速创造者不是特斯拉，而是中国蔚来的EP9。
二师兄总结：对于自主品牌来说，现在到了最好的时刻。一方面我们对于传统燃油车有了相当的积累，除了动力总成以外的很多方面甚至已经不逊色于合资车。另一方面我们有较为成熟跟先进的供应商，造一台高品质的电动车已经不是问题。加上国家层面的大力扶持，自主品牌在普通民用电动车上定能打一个翻身仗。
传统能源终有一天会消耗殆尽，石油是不可再生能源，国家的石油储备也受制于国际形势，所以新能源的普及和使用也是国家发展的必然走向。
后续待光伏能源的技术和成本上有更大发展和突破之后，取之不尽用之不竭的太阳能就会替代传统能源，随之而来的也自然是电力 汽车 的全覆盖。
所以，新能源电动 汽车 的到来，不是噱头，是必然。在传统燃油车还占据主要市场份额的时候，电动车的市场反而无限大，这也会成为各大车企的必争之地，就像哪家企业能作为先行者了。目前看好比亚迪，如比亚迪秦、唐、宋之类新能源 汽车 已经在新能源市场确立了自己的地位了。个人意见，仅供参考。
先上结论：中国的电动 汽车 市场很有前景。
理由有以下几条：
1、随着科学技术的发展，电动车的蓄电池的成本将会出现显着下降，降低电动车的价格，增加电动车的性价比，从而增加民众购买积极性。
2、随着基础设施的进一步完善，给电动车充电也将不再成为难题，进一步增加了电动车的实用性。
3、中国政府出台一系列相关政策支持新能源 汽车 和新能源技术的发展，这也将会是电动 汽车 的一个主要爆点。
除此之外，摩根大通预计，到2025年，全球电动 汽车 销量将增长至3360万辆，占 汽车 总销量的比重约为30%。而中国电动 汽车 销量也将逐步上升，并占据全球市场销售份额的大部分。而且，摩根大通预计，到2025年，中国新能源 汽车 产量将增长至460万辆，占据中国 汽车 市场的很大一部分。
电动 汽车 有前景!目前欧盟已经确定在2020年全部停产停售柴油汽油车!
中国也会跟进，
但是存在的问题也不少:
首先，价格推广问题，目前高档的纯电动 汽车 如特斯拉，都得80多万以上，
别的品牌的也得20多万以上
同等档次的纯电动车要比传统燃油车贵了不只一倍，
尽量三年还算有所降低，但是还是价格偏高
第二，技术还是不成熟，尤其核心的电池技术，续航里程是硬伤，充满电200公里左右就不错了，只是理论数据，时间情况可能更低，
另外还受温度的限制，温度低的北方冬天续航里程伤不起
三，配套充电桩非常少
四，维修售后
等等好多因素限制，希望纯电动车越来越好
毫无疑问，目前来说，无论是是国外还是国内，对于电动 汽车 的前景普遍都是看好的。欧盟地区已经宣布于2020年全面取消燃油 汽车 的销售，而国内，政府对于电动 汽车 出台补贴政策以及减免购置税和专用车牌、大量建设充电桩等一系列措施，使得电动 汽车 的销售也是一片火爆，也说明了电动 汽车 的前景光明。
但是目前电动 汽车 想要全面推广开来，还是存在着层层困难的。
首先就是价格上，高档一点的车型，像特斯拉这类纯进口品牌，动辄万大几十万，甚至上百万，普通人家根本消费不起。而国产车型的纯电动车，就算有政府补贴，终端售价仍然要达到二三十万，而看看相同车型的燃油车却只有十来万甚至几万块钱，消费者心里不平衡肯定就不会想买。而低端的电动车售价低廉，只需要几万块，由于品牌混杂和做工等方面的问题，消费者又不能接受，只能活跃在广大偏远农村乡镇地区，使用者大都都是上年纪的老年人，因此也被人称之为老年代步车。
由于目前中国的 汽车 厂商在蓄电池的开发应用上仍然存在技术瓶颈，导致实际续航能力非常差，蓄电池在冬季低温环境下，容易流失电量，进一步降低续航能力。在充电过程中，需要耗费时间太长太久，并且电池在达到使用寿命以后，需要二次更换电池，这也必然需要一大笔费用。诚然，随着 科技 的进步，这些技术短板相信也能慢慢被克服。
虽然说纯电 汽车 的大范围普及还有待于技术的进步，但混合动力的火爆，无疑也是在纯电技术突破之前，一个合理过渡的最佳选择。一旦纯电技术出现革命性的突破，那么毫无疑问，届时纯电动车必然将全面替换和取代燃油车乃至混合动力。
电动 汽车 的技术还不是很完善，并没有到大力推广的时间。另外充电桩的不足，会造成续航能力的不足，只能做小范围的代步之用。后期维护费用太高，电池老化速度快，几年就需要更换，更换又要几万块。
看看我们国家的新能源补贴政策如何？国家是支持并且有强烈的意愿往电动 汽车 发展的，这对于电动 汽车 是一个很大的发展推动，再者目前新能源 汽车 也越来越多，对新能源 汽车 的配置上也要求慢慢提高，只是一个时间的问题，2020年在电池储蓄和充电设备上会很大的提高，至少在使用上是更方便，不担心电源问题！
以我个人的观点，电动 汽车 以后肯定是有前景的，但是在当前这个以传统能源，石油，煤炭火力发电的情况下是行不通的。我们都知道电动 汽车 是需要充电才能行驶的，但是电又是需要燃烧煤，石油来提供，还有一个问题就是电池使用寿命问题，这些都是待解决的。不过目前国家也在大力发展新能源，水力发电，风力发电，等以后有一天彻底取缔了以传统能源发电，而且电池技术有了重大突破，传统烧油 汽车 很快被淘汰，电动 汽车 必是主流。
江山代有才人出，我相信这一天不会太远了。
电动车的发展趋势是非常向好的。目前汽油车整体销量下降，市场不被看好，而新能源的销售市场一直在保持高增长。随着国家针对于新能源 汽车 补贴的续航标准再次提高，新能源 汽车 只要在续航，电池电芯密度方面，以及充电桩的这些安装方便性的短板。或者通俗一点的来说就是，新能源 汽车 目前比较明显的几个短板就是续航问题，还有就是充电桩安装问题，以及充电花费的时间多的问题(汽油车加完油几分钟就够了)。这几大问题，随着 科技 的发展，这些难点不断的被解决掉的时候。正常汽油车相对于新能源车就没有太多优势。在目前发展的这个阶段来看，新能源相对来说还有些消费者暂时不能接受。但不代表它就不是发展的趋势，就跟当时电动自行车淘汰两轮摩托车和助力车那种趋势是一样的，一开始也是担心续航充电的问题。但最终问题只有一个，解决的方法有很多种。
有！这个我可以肯定的告诉你！因为我在 汽车 电池行业实习了已经7个月了，也接触了不少相关的资料。另外，我弟弟也在一家国营的电动车公司上班，下面我具体来讲讲吧！
先说说我这个电池行业，目前电池行业已经开始加大质量的提升，不再是仅仅打价格战，各种国内外先进的理论工具比如六西格玛、精益等都被运用。电池质量提高了，电动 汽车 能开的远、用的长并且马力也够！电池行业属于电动 汽车 支持行业，发展了电动 汽车 也会得益！
再说说我弟弟那个行业，他是去年加入的公司，那个公司刚成立，是公家出钱办的，工资也不低。据我弟弟说，目前主要是租赁，而且租的人也不少。政府也在投资，说明未来这一块很有可能会大力发展。
好了，以上就是我的依据，所以电动 汽车 必然会火！
❷ 凌云两轮电动汽车什么时候上市凌云两轮电动汽车用什么方式购买
2020年6月、4S店。
1、凌云两轮电动汽车是由北京凌云智能科技有限公司推出的汽车，该车体积和重量都只有普通汽车的一半，电池能耗可以做到现有市场电动汽车的三分之一，可以实现像手机一样插拔电池充电，不再需要充电桩，在2020年6月就已经上市了。
2、凌云两轮电动汽车售价在2.5万元左右，是一个比较高的配置，像这款车的话，在4S店那里都能买到的。