Ⅰ 汽车的轮毂轴承用什么样的润滑脂润滑脂跟润滑油哪个比较好用
我认为润滑脂好点，汽车轮毂轴承在进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。轮毂空腔填满润滑脂后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑脂加快变质；润滑脂受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑脂淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。在空腔内只涂薄薄一层润滑脂防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑脂。优宝轴承润滑脂
Ⅱ 姹借溅杞﹁疆杞存圹镐庝箞锷犳补
涓烘苯杞﹁溅杞杞存圹娣诲姞娑︽粦娌圭殑姝ラゅ备笅锛
1銆佸交搴曟竻娲佽酱镓匡细浣跨敤涓扑笟娓呮礂鍓傚硅酱镓胯繘琛屽叏闱㈡竻娲楋纴纭淇濇棤浠讳綍𨱒傝川鍜屾棫娌硅刚娈嬬暀銆傚皢娓呮礂钖庣殑杞存圹鏀剧疆鍦ㄥ共鍑镄勫竷涓婏纴镊铹堕庡共銆
2銆佹鼎婊戣刚镄勬秱鎶逛笌瀹夎咃细寰呰酱镓垮畬鍏ㄥ共鐕ュ悗锛屼娇鐢ㄤ紭璐ㄦ鼎婊戣刚锛岀敤镓嫔潎鍖娑傛姽鍦ㄦ粴镆卞懆锲达纴纭淇濇疮涓閮ㄥ垎閮藉缑鍒板厖鍒嗘鼎婊戙傛帴镌灏嗗唴杞存圹瑁呭叆杞姣傦纴骞跺畨瑁呮柊镄勬补灏併傚湪鏁插嚮娌瑰皝镊充綅镞讹纴搴旂敤阌ゅ瓙鍨涓婄‖链ㄥ潡锛屼互阒叉崯鍧忔补灏併
3銆佽疆姣备笌杞存圹镄勭粍瑁咃细灏呜疆姣傝交杞诲楀湪杞﹁酱涓婏纴铹跺悗瑁呬笂澶栬酱镓垮拰鎸″湀銆傚湪镞嬬揣锲哄畾铻烘瘝镄勫悓镞讹纴瑕佹棆杞杞姣傦纴浠ョ‘淇濇墍链夐儴浠舵ｇ‘瀹夎呫傛渶钖庯纴鍙傜収姹借溅淇濆吇镓嫔唽锛屾寜瑙勫畾镓鐭╂嫥绱у浐瀹氲灪姣嶃
Ⅲ 汽车零件上常用的润滑脂有几种呢怎么选择型号呢
你好，汽车用润滑脂主要是汽车轮毂轴承用润滑脂和汽车底盘各连接点用润滑脂，如万向节用脂、传动轴用脂等。由于润滑脂是固体或半流体润滑剂，适用于不能采用循环润滑方式的汽车零件的润滑。
车用润滑脂又称黄油，是人们对常用的钙基润滑脂的简称。润滑脂是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂或其他组分制成的半流或固体润滑材料。
基础油、稠化剂的类型和加量对润滑脂的使用性能有重要影响，为了达到润滑脂的某项或某些使用性能，往往在润滑脂中加入功能性添加剂或结构改进剂。润滑脂具有在低负荷时呈现固体性质，而在某个临界负荷时开始塑性变形，但卸掉负荷后又恢复固体的性质。
润滑脂种类繁多，国内外普遍按锥入度来划分润滑脂牌号，从00号、0号、1号……4号等。
滴点和锥入度是润滑脂两项重要的理化指标，滴点是润滑脂受热后从不流动到开始流动的最低温度，常用它来表示润滑脂的耐温性。润滑脂的滴点一般应高于工作温度30～40℃。锥入度是反映润滑脂稠度或软硬程度的指标，锥入度越大，润滑脂的稠度越低，即润滑脂越软，润滑脂的标号就小，反之则大。如2号润滑脂的稠度（硬度）大于1号润滑脂。汽车上最常用的润滑脂是汽车通用锂基脂，可以用于汽车轮毂轴承，也可用于汽车的其他部位。汽车通用锂基脂具有良好的高低温使用性能、良好的抗磨损性，良好的氧化安定性及适当的抗水性。由于重型载重车轮毂轴承的负荷大，目前其轮毂轴承脂多用极压性能更好的复合锂基脂取代。轿车等速万向节的工作条件较为苛刻，多采用耐热性、耐负荷好的聚脲基脂或二硫化钼锂基脂。
润滑脂虽然其用量不如发动机油和车辆齿轮油大，但其用途广，品种多，在某些场合是润滑油无法取代的，因而是汽车润滑剂中的一大类。
良好的润滑脂应具备如下性能：适用温度范围宽、耐负荷性好，耐水性适中，不易分油，应保持特定的结构，在使用中不易改变，混入少量杂质后仍能保持原有的有效特性；剪切安定性好，在受到剪切作用和环境温度影响后，其质量指标变化不超出一定范围；低温下不易变硬；具有良好的防腐防锈作用。