汽车前驱车什么意思

Ⅰ 什么叫前驱车什么叫后驱车

前驱车是指利用前轮驱动的车辆。前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进；

后驱车是指利用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。

(1)汽车前驱车什么意思扩展阅读

分类

1、分时四驱

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

最显着的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性。

2、全时四驱

这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。

全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。

而且，车辆没有任何装置来控制轮胎转速的差异，一旦一个轮胎离开地面，往往会使你停滞在那里，不能前进。

但是，也发展了一些智能化的全时四驱系统，比如奥迪的quattro，遇到特殊路面时，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驱动轮上，从而解决了老式全时四驱的弊端。

3、适时驱动

采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。

而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。

不过，电脑与人脑相比，反应毕竟较慢，而且这样一来，也缺少了那种一切尽在掌握的征服感和驾驶乐趣。

在面对汽车市场里形形色色的车辆、货比三家时，别忘了仔细地考虑一下自己的实际需求。在讨价还价的同时，认真地研究一下车辆的驱动系统和越野性能，选择合适的驱动方式才能使你选择的爱车更适合你的需要。

优缺点

前轮驱动汽车是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。如今60%以上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。

前轮驱动的缺点是：由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。

Ⅱ 汽车的前驱后驱和四驱都是什么意思有什么不同的地方

前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动，四驱就是四轮驱动。

区别：

1、性质不同：四驱车是有前后差速联动四轮驱动的汽车。后驱是后轮提供驱动力，让汽车有动力行驶的。前轮驱动是汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。

2、特点不同：前轮驱动的汽车上，发动机一般是横向安装的，即气缸的排列方向与车的行走方向垂直，但是也有少数车型的发动机采用纵向安装。采用前置后驱动的小型汽车较少，但是大多数载货汽车和部分客车均采用了前置后驱形式。四驱车因为四驱车型是四个轮的，都能够提供动力的。

3、优点不同：前置后驱在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越。前轮驱动由于动力系统都位于汽车前部的发动机舱中，省去了通往后轮的驱动轴和后差动器。四驱车的发动机排量相对来说更好，而且能够有效的降低动力的损耗。

(2)汽车前驱车什么意思扩展阅读：

注意事项：

1、由于驱动力来自车里后方，在湿滑路面相比前驱车型，后驱车的车主更要留意。必须严格控制车速，尽量不要将车停车斜坡。

2、前驱车的发动机、变速箱、传动机构都安装在前轴之前，车头的重量占了整车的60%以上，因此在雪地中表现出车头沉重 的特性，容易出现转向不足、即推头的状态。

3、如果没有电子系统限制，起步时前轮打滑。前驱车的优势在于前拉的驱动模式使得它的车身不会摆动，而且方向盘的转 动可以改变驱动力的指向，在雪地中比较安定。

Ⅲ 买车选"前驱"还是"后驱"看看老司机是怎么说的

说起买车，其实是最令人头疼的事情，例如买合资车还是国产车，买SUV还是轿车、MPV......还有各种各样的配置参数和术语等等，各种纠结。另外，就是最常提到的汽车驱动方式，买车到底是买"前驱车"好还是"后驱车"好？下面我们就来一起来看看。

其实，前驱、后驱都有利弊。所以买车选择前驱车还是后驱车，主要还是看个人需要，如果只是代步工具，前驱车就够了，价格也比较便宜，如果需要运输或加速性能，后驱车相对较好。

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Ⅳ 前驱和后驱有什么区别

什么是前驱车/后驱车
前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型，这类车型通常发动机都是横向安装的，并且和变速箱一同安装在车辆前部，是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。
后驱车则是指后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，通常市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式。
前驱车/后驱车的优缺点
1、前驱车优缺点
前驱车发动机就在前轮上方，不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，驾驶室内空间更为宽敞;并且由于动力传递直接减少了损耗，运转效率更高，燃油经济性也随之提高;发动机等总成的前置，增加了前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;另外，其重量轻、造价还低，最直接的好处就是经济实惠。
不过，由于驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，头重脚轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上;由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显;前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。
2、后驱车的优缺点
后轮负责驱动的车型，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷，操控性好;另外，车辆起步、爬坡重心都要后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，提供了更好的行驶稳定性和舒适度，这时，后驱车相比前驱车的优势更加明显;简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。
但后驱的缺点也比较突出，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题;后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高;另外，后驱车北方的冰雪路面驾驶非常成问题，上马路牙子后驱强推对前轮有一定损害;对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。
前驱和后驱的操控性哪个更好
1、加速表现：后驱胜
这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0-100km/h弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更容易快速获得驱动力。
2、过弯：各有不足
快速过弯时，前驱车由于车头位置更重，容易出现“推头”现象，也就是传说中的转向不足。
而后驱车容易出现“甩尾”现象，也就是转向过度，或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车，当然，掌握好角度和力度非常重要。
但是问题又来了，我们普通人开车，有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者，现在快成为标配的ESP，在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。
3、上坡：后驱胜
用简单点的话说，上坡时前轮抓地力减弱，所以前驱车的驱动力会相应减弱，可能会造成打滑。反之，后轮抓地力更强，此时后驱车在坡上起步会更从容。
4、雪地行驶：前驱胜
具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关，比较复杂，在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面，后驱车比前驱车更难控制。
然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用，后驱车的稳定性已经大大提升。
5、日常驾驶：后驱优胜
由于后驱车型可以将车重更均匀的分配于前后轮，所以车辆重心相比前驱车更靠近中间位置，像宝马很多车型都能做到前后重量比例50：50，所以在日常驾驶过程中，稳定性与操控性更好。
一款车选择前驱还是后驱，是由性能、结构和成本等很多因素共同决定的，我们也不能简单就说后驱一定比前驱好。
如果是同价位的车，后驱车的优势一定在于更好的操控性能，而前驱车会在其他方面更有优势，所以还是根据购车需求来定，也不用特别去纠结买前驱还是后驱。
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Ⅳ 汽车的前驱和后驱是什么意思

前驱是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在，大部分轿车都采用前轮驱动的配置。

前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，‘目目’即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。

(5)汽车前驱车什么意思扩展阅读：

前置前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。

Ⅵ 前驱车和后驱车有什么分别

前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。

一、前驱车和后驱车的定义：

1、前驱车是指利用前轮驱动的车辆。前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

2、后驱车是指利用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。

二、前驱车和后驱车的优缺点：

1、前驱车的优缺点：

（1）优点：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。

（2）缺点：由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。

2、后驱车的优缺点：

（1）优点：操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

（2）缺点：后驱车的制造成本较高、空间利用不便，同时在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的“甩尾”。后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等，基本上采用的都是后轮驱动。

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。

缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外。这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。

但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了）。

中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺cliosport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。

后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾。

看过动画“头文字D”或玩过Needforspeed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散。