⑴ 理想汽车也自燃，新能源车都要过这关
5月8日上午11时，湖南长沙一辆提车仅7天、刚上了临时牌照的理想ONE在行驶过程中突然冒烟，之后便起了火。
12：51分，理想汽车在官方微博作出了回应，称电池系统没有出现问题。
虽然回应非常及时，但将起火说成“冒烟”，也遭到了不少网友的冷嘲热讽。
有车主在社交平台上表示，作为理想车主，依然会对理想有信心，但绝不会让自己家的孩子再上这台车。
之后，该车主在车友群中表示，他当时正处于燃油模式驾驶状态，没开空调也没开音乐，“车辆曾发出两次爆炸声，随后便冒烟起火。然而，车辆却并未提前做出任何报警提示”。
当时汽车行驶至学校门口，周围人流量并不算小，一旦引发火灾，理想汽车此次必将名声大损。好在车主是一名曾服役5年的消防兵，他用三个灭火器和周围保安提供的水枪扑灭了火势。
近期，理想汽车事故频发。
4月23日，有车主表示自己刚买不久的理想ONE因倒车雷达逻辑出BUG、倒车影像显示盲区等原因，一个月内就发生了三次碰撞。
5月7日，理想汽车被曝出在高速上刹车失灵，最后车主靠动力回收产生的制动才使车辆停下来。
现在后续调查结果依然没有对外公布，但看汽车起火部位在前舱，的确不是底部电池包，也不是汽油箱，其问题可能出在增程式发动机部位。作为一辆插电式混动汽车，理想ONE搭载了三元锂电池组，续航里程达180km。除此之外，它还搭载了高功率增程器和汽油箱，可增加620km的增程电动续航。这个数据不能说不优秀，但同时也意味着对汽车的高负担，一辆刚提7天的新车发生自燃，是否与其动力系统有关？这个问题还需要理想汽车来解答。
就在几天之前的五一节假日期间，理想汽车有4家新的汽车零售中心开业，位置分别位于石家庄、长沙、宁波、济南。
日前理想汽车刚对外公布了销量数据，自2019年12月理想ONE开启交付以来，共计交付新车6500辆，四月累计交付新车超过2600辆，相比于3月1447辆的销量成绩有了大幅增长。这个数据已足以令理想汽车跻身造车新势力头部企业。
CEO李想意气风发，他在微博上表示，今年将要覆盖100个城市。针对他人的质疑，李想说：“别人关注和在意你是一种莫大的幸福”。
但唯一的在售车型理想ONE还没怎么被大众认识，却因为负面新闻被广泛关注，不知李想的心中是何种滋味儿。
目前新能源汽车车型并不丰富，在对比时很少会像燃油车那样每一个价位、层级都有细分市场。购买新能源“绿牌”车的家庭多半是因为上牌困难或图个新鲜，很少有人会在能够拿到牌照的情况下将电动车作为第一辆刚需车辆。而且不管是传统车企还是造车新势力，在新能源车这一全新起跑线上都还处于新手期，没有太多积淀，也没有给产品足够的试错时间。大家卯足了劲儿靠创新吸引客户，比如蔚来打造的用户社区、比亚迪最新的刀片电池等。再之后，能够持续吸引人们前来购买的就是靠口碑逐渐积累起来的品牌力。
现在的理想ONE刚刚交付没多久就已曝出种种问题，其品牌力的建设将更加艰难。理想ONE补贴后32.8万的售价并不便宜，也不缺竞品车型。这次的自燃事件影响会持续多久，我们还尚不可知。
理想汽车如何处理这次的问题也影响着他们之后是否还能得到车主的信任。
对于之前的刹车失灵问题，理想汽车官方回应表示刹车系统不存在问题，只是车辆出现了故障。如果这次自燃事件还是这样含糊过去，恐怕很难过了这关。毕竟理想不同于那些将生产线外包的造车新势力，它拥有自己造车的资质和工厂，前舱起火很难怪罪到零件供应商头上。新车起火也不可能是因使用过度而线路老化，且本周长沙天气多为阴天，温度在25—34之间，并没有过度的太阳暴晒。
发生过自燃事件的并不止理想一家，大名鼎鼎的特斯拉也曾多次自燃。在上海特斯拉自燃事件发生之后，马斯克在推特上表示：“每年有超过100万辆燃油车起火，并造成多人死亡，为何一辆特斯拉发生自燃且无人伤亡却成了新闻头条？”
燃油车发生自燃并不在少数，但因为人们已经习惯燃油车，且燃油车历经多年，存活的大品牌都有较高的质量保障，对此问题关注的人并不多。
新能源车作为新产物，还需要接受时间的检验和大众的质疑，并在这个过程中不断进行自我修复。
生命之前无小事，车企本身要积极自检，发现问题并解决问题。汽车不仅是一件商品，也是一种信任与托付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 新能源汽车起火案例这么多，万一遇着了怎么办
春夏是汽车自燃的高发期。近期，湖南长沙一辆理想ONE的前机舱发生着火事件，再次让人们把目光聚焦在新能源汽车的安全问题上。
先来看看近年来的起火案例。
理想汽车至今的交付量约为7000辆，昨天（4月8日），其首辆车发生“自燃”。以此来算的话，理想ONE的着火概率是七千分之一！对于理想ONE着火，理想汽车内部当前的统一说法是前机舱“冒烟”。
截止到发稿，理想汽车对此事件的官方解释仍旧停留在：经过现场检测，车辆电池系统没用出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。
新能源汽车发生“自燃”不是稀罕事儿，尤其对于造车新势力企业而言。
举些例子：2019年4月22日，西安的一辆蔚来ES8在某服务中心维修时着火！5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8在充电时发生自燃。6月14日下午，一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生自燃。当时，蔚来汽车的交付量大概在1.75万辆，以此计算，蔚来汽车的起火概率是六千分之一！比理想汽车起火的概率还要高一些。在随后的6月27日，蔚来汽车宣布召回4803辆ES8电动汽车，原因是汽车搭载的电池包中模组设计可能存在起火隐患。此召回数量占了交付量的四分之一还要多。
不仅蔚来、理想发生起火，就连特斯拉这种“教父”级别的新能源汽车也不例外，2019年轿散4月21日，上迅清海某小区地库一辆特斯拉起火，并连带烧毁多辆汽车。该事件之后很长一段时间，很多车主在找车位时都有意避开新能源汽车。3月8日，上海一辆特斯拉正在金桥充电站充电时突然着火。3月26日，特斯拉3在中国广闭昌氏州某小区地下停车场，又发生燃烧事故。
此外，在过去的两年内，威马汽车、比亚迪、北汽新能源、力帆等新能源汽车都发生过起火事件。所以业内有人士调侃：有哪个新能源汽车品牌没发生过起火？
显然，起火成为了新能源汽车的最大安全隐患之一。
根据根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，2019年共12批次新能源车辆召回，召回33281辆，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来、宝马、奇瑞、宇通、金龙等9家车企，涉及因潜在自燃隐患而展开召回的共有6520辆缺陷车辆；因动力电池问题而召回的新能源汽车数量有6217辆。
2019年全年，新能源汽车销量总计为120万辆，召回了33281辆，以此计算，约合每40辆新能源汽车中，就有一辆要被召回。多么触目惊心的数字！
如今，新能源汽车在中国的保有量约为400万辆，以后数量还会增多。当越来越多的人选择了新能源汽车，其安全问题必须引起重视。可是，毕竟天有不测风云，人有旦夕祸福，一旦自己遇到了新能源汽车着火事件，该怎么办？
第一、要说明的是，至今尚未发生一例电动汽车自燃起火之后造成的人员伤亡事件。专业人士指出，电动汽车从热失控到明火燃烧的时间大概6-8分钟，对于驾驶者而言，有足够的逃生时间。
第二、当电动汽车发生起火，一旦发生机舱起火，千万不要自己尝试去灭火，应迅速撤离逃生，然后拨打火警电话求助专业的消防人员。切记，不能用水去为着火的电动汽车灭火！
第三、一定按照厂家要求去充电。当充电设备发生故障时，千万不要继续充电。
第四、当汽车发生自燃之后，找保险公司理赔、找厂家索赔。如果在索赔过程中遇到不能协商的问题而发生争执，可以找当地媒体参与，或者通过微博微信求助。
最后，需要指出的是，2019年10月9日，《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》正式出台。明确了新能源汽车发生冒烟、起火事故的上报规定及排查要求，也明确了新能源汽车质量问题出现后的主要责任方为汽车的生产者，也为更多新能源汽车召回提供了参考。同时指出，若存在缺陷问题，须配合缺陷调查、召回实施等相关工作。
这也就是说，国家监管部门已经有专门的立法来监督厂家对有安全缺陷的产品进行召回，交付到市面上的新能源汽车产品的安全性相对来说是有保证的。未来，新能源汽车必定是发展大趋势。新事物在发展初期，都会遇到这样或那样的问题，最关键是如何把问题解决好，只有这样才能消除人们对新能源汽车的“安全焦虑”。
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