什么是汽车神

❶ 是真没用，还是想法太超前，盘点那些很难推广的汽车“神技术”

前不久看到一个视频，是央视采访网络红人“手工耿”的妈妈。儿子因为做各种“没用”的东西出名了，被称为“发明界的泥石流”、“无用爱迪生”，更有“耿哥出品，必属废品”的说法。

大家都知道，本田的2.4L自吸发动机基本已经被2.0L混动系统替代了，1.5T发动机倾向家用，大多数都是匹配CVT变速箱，因此本田这款8DCT自诞生之日起，虽然评价一直不错，不管是技术上还是使用上，但用的却并不多。

早期本田把它配在了思铂睿和CDX上，因为低端车“用不起”，高端车“用不上”。但如今思铂睿早已停产，也就只有CDX上能体验到这款AT式双离合的魅力了，本田花了大力气搞的这款8DCT，确实也没有达到预期。

4、功夫拍案

从应用的角度，不管是马自达的转子和压燃发动机，还是宝马的电动车无线充电技术，还是本田的8DCT，确实都非常受限。至少从目前的投入产出比来说，肯定是不合适的。

但市场是瞬息万变的，现阶段的不实用，可能在汽车研发翻开新的一页的时候，又会成为香饽饽。比如丰田的THS混动系统，1997年推出的时候，大家也是不看好，现在还不是大赚特赚。

不管有用还是没用，都是个说法而已。也许只是我们在第一层，厂家早已站在了第五层。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 国产车最好的五个品牌是什么好在哪里

在寻找优秀中国 汽车 品牌之前，首先要想一想优秀品牌应当具备哪些素质。

这个要素很重要吧。

其实还要加入一个更重要的因素，那就是要能够体现出中国制造的文化因素，能引领国潮 汽车 的风潮；而不是单纯依靠低廉的价格实现高销量，说白了就是得在热销的同时改变国产 汽车 的形象，让驾驶国产 汽车 变成一种 时尚 的、高端的潮流。那么有哪些品牌也就不难判断了，以品牌价值为首要因素，红旗、王朝、坦克、长安、吉利，目前应当是五个；扩展到前十名应当加入蔚小理、传祺和长城皮卡。

红旗 汽车 放在第一位应当无需过多解释，它的品牌文化价值就是最高的，代表的新中国和中国 汽车 工业的旗帜；当然早期的红旗 汽车 确实像是扶不起来的阿斗，大量的研发投入换来的是一些“换壳车”，这是很尴尬的。但在徐留平重新调整红旗 汽车 的多个事业部，对一汽进行大刀阔斧的改革后，红旗 汽车 在个人用户市场的表现越来越好了；现在有销量能破万的HS5、几乎破万的H5，中大型轿车H9的销量超越一系列合资豪华品牌，HS7的表现也不错，所以红旗算是回到第一位了。

王朝家族是比亚迪 汽车 的高端品牌，打造的车辆以朝代名称命名，车辆设计语言采用了中国龙的元素，车辆按键有很多都采用汉字标注，这是个非常有文化自信的中国 汽车 品牌；而比亚迪不仅依靠这些细节来体现情怀，其DM-i/p混动架构和e3.0平台是绝对领先于行业平均水平的，而且核心三电技术包括车规级芯片也都是自主研发；这家车企让很多曾经不可一世的外国供应商变成了廉价产品代工厂，同时成为了很多合资车企的电池或平台供应商，这算是个创举了。

同时比亚迪是第一个进入新能源 汽车 百万俱乐部的品牌，目前新能源 汽车 销量遥遥领先于其他车企。

坦克 汽车 可能不关注越野车的 汽车 爱好者不会很了解，它是长城 汽车 打造的豪华越野车品牌；目前搭载的坦克300是销量最高的越野车，订单量一度创造了越野车的奇迹。近期陆续推出了坦克500、600、800等车，搭载的是自主研发的3.0T-V6&9AT，技术进步速度和程度都很理想，目前只是设计还需要更多的体现出文化元素。

不过坦克品牌还是相当重要的，它的成功完善了国产 汽车 的高端阵营，让高端车可选项更加丰富，这是个很有价值的品牌。

长安 汽车 的特点集成成了高销量、技术强、够亲民加上质量稳定，虽然该品牌的车辆定位不够高，但是国产 汽车 仍旧需要一些主攻15万以内快销车的品牌，长安是其中之一、吉利和哈弗也定位在这个范围内。所以长安 汽车 也是很重要的存在，2021年的销量预计会反超吉利成为自主品牌销冠；要知道合资车主力品牌的销量支撑车型也都在这个价格区间内，只要在这个范围内击溃合资车才能获得全面的胜利。

吉利 汽车 的特点与长安神似，过多评价也没有什么意思了；不过吉利近两年似乎有些走下坡路，技术更新的节奏有些慢了，这是会被长安 汽车 反超的主要原因。吉利打造过第一个真正热销的国产轿车，也就是帝豪，打造的中大型轿车博瑞曾经也是风靡一时；然而这两款车都因技术的更新慢而出现了销量的下滑，吉利应当加速技术研发，提高竞争力与长安携手成为最有价值的几个中国 汽车 品牌之一。

主力品牌目前就是这些，剩下的几个品牌简单了解一下就好。

蔚小理指蔚来、理想、小鹏，这三个品牌都是主攻高端的豪华新能源 汽车 品牌；它们的热销同样很有意义，因为这些智能车品牌会给人一种国产高端车不仅只有传统选项的感觉，也就是不仅有专攻燃油车的红旗 汽车 ，还有传统品牌中的比亚迪王朝。对于更为自我、追求 科技 与 时尚 的极氪用户而言，这些有新鲜感的品牌更有吸引力；而定位高端则能通过此类用户加速中国 汽车 品牌整体形象与气质的提升，所以这些新势力品牌也很有价值。

把传祺 汽车 拿出来说也许会有人不认同，因为它的轿车在影豹上市之前没有热销车，SUV更是几乎没有热销选项；但是传祺打造的M8-MPV可是国产 汽车 销量最高的，是唯一有希望把GL8这种价格严重虚高的合资车拉下来的国产商务车品牌。MPV是一种很重要的车型，随着大家庭的再度出现和公商务用车的需求加大，传祺只要能在这一阵营成为头部品牌，国产乘用车的各条阵线就都不弱了。

长城皮卡不得不提，因为它是连续二十余年的销量冠军和出口销量冠军；目前单一品牌市占率即将超过50%，其他十余个品牌归拢包堆也只是占一半，其中日产和五十铃的皮卡被炮系列皮卡硬生生的轰成了冷门品牌。而皮卡在近几年中逐渐转向乘用车，一旦最终定义为乘用车则皮卡的热度不见得会比SUV低；长城 汽车 提前打好了这个基础，这样的品牌能不给出好评吗？把这十个品牌定义为中国十佳 汽车 品牌，似乎还是比较恰当的。

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1.吉利——沃尔沃技术的加持，销量将来可能超越丰田、大众

长安长城吉利奇瑞广汽

比亚迪 长安 红旗 吉利 长城

红旗，五菱，比亚迪，长安，华为

众泰、力帆、北汽绅宝、陆风、江淮等。