汽车前轮为什么会变向

‘壹’ 为什么有些车主使用一段时间后，会对前后轮胎做对调这么做有必要吗

汽车在正常行驶时，轮胎的磨损程度是不一样的，为了使前后轮均衡磨损，最大程度的延长轮胎的使用寿命，降低爆胎几率。因为因为换位造成跑偏之类问题。 但轮胎用久了，前轮会大于后轮的磨损，可以考虑换位，大概1万5到2万公里换一次，换的方式很多，推荐后轮平行换到前轮，前轮交叉换到后轮的方首先四轮换位的优点是可以让四轮轮胎的磨损均匀，延长轮胎的使用寿命。其次由于前驱车的驱动和转向都是由前轮担负，前轮换位后的镟转方向一致性是保证行车稳定性和良好操控性的。

对于私家车来说，左右轮胎磨损也会有所不同，所以我们建议前后轮调换采取交叉调换的方式进行，暨右前轮与左后轮调换，左前轮与右后轮调换，调换完成后最好做一次动平衡，检查胎压是否正常；也可以前轮平行移动到后轮，后轮则左右调换后移动到前轮。

‘贰’ 汽车轮胎怎样区分正反面如何避免将汽车轮胎装反

现在汽车轮胎根据路况，速度，以及载重量的不同，设计不同。比如说，普通路面与高速路面花纹，层级是不一样的。

实际上，原来车辆轮胎没有此要求，一般不分正反和前转的。。轮胎可以随便使用。但现在有规定。那么我们在轮胎换位保养时只能前后调换了（有车型前后轮胎不一样，是不能调换的。比如说迈巴赫S400前后胎不一样）。

因此，各位在换胎时要注意。当然，在普通路面倒没什么大问题，如果高速行驶就不能装反了。个人观点，仅供参考！

单导向轮胎，通常指的是轮胎上又指定向前走的花纹，如果装反了，轮胎则相当于倒着走，这种花纹通常出现在主打节油的轮胎型号中，按导向向前走的花纹跑起来明显滚动阻力要低一些，省油效果也更明显，但一旦装反之后则这一切都相反着来，费油不说，过度磨损也会导致车辆抓地力减弱，严重时还会出现轮胎抖动、方向偏离等隐患。

前后装反，这类现象通常出现在后驱车型中，众所周知，后驱车抓地力明显不如前驱车，前驱车不如四驱车的特点，对于这种后驱车型，往往通过后轮胎面宽度大于前轮胎面宽度来解决大马力后驱车抓地力不足的问题，若将胎面宽度大的轮胎装到前轮，将胎面宽度小的轮胎装在后轮，那油门稍微踩中一点，车辆发生扭转失控那也是分分钟的事情。

‘叁’ 前驱车与后驱车的优缺点分别是什么呢

前驱优点

1、直线行驶性好。在直线行驶时前驱车因为是拉着车辆在走，所以方向性比较好。这就好比我们逛超市拉着手推车，我们拉到哪里手推车就会跟到哪里。而如果是推着手推车的话，速度过快，方向不好掌控。

2、动力传动效率高。前驱车轮子离发动机近，扭矩损失小。而且前置前驱车的动力方向和轮子转动方向是一致的，而前置后驱车辆动力还要改变90度才能传递到后轮，动力损失比较大，前置前驱就没有这个问题。

前驱的缺点

1、车头太重。前置前驱把发动机、变速箱、差速器、转向机等都放在了前面，让车辆前重后轻，当车辆激烈转弯时，车辆动态表现不佳，极容易推头。这是前置前驱最大的不足。

2、急加速容易打滑。当车辆急加速或起步时，车头会微微上翘，而前置前驱是前轮驱动，这种上翘容易让前轮失去附着力，导致车轮打滑。

后驱优点

1、整车性能更好，能让设计师充分施展才华。前置后驱车的发动机可以纵置，可以允许较窄的前轮和较低的发动机罩，这样可以减小风阻，获得良好的空气动力性能。由于各总成分散并独立，让车辆生产组装和维修都比较方便。

2、加速时可以获得更强的抓地力。大家都知道，有时候我们在平地上拉不动的东西，换成推的话可能会推得动，后驱车也是这个道理。当急加速时，车头上翘，给后轮更大的压力，这样后轮可以获得更强的抓地力，避免打滑。

后驱缺点

1、驾驶技术要求更高。后轮驱动会给前轮一个推力，当转弯时，会使前轮转向力加大，虽然这可以使车辆转弯时更加灵活，如果你的驾驶技术好，这当然是好事。但如果你驾驶技术较差，弯道中突然加速可能会使车辆尾部向弯道外侧甩，甚至掉头、原地打转。

2、零部件较多，动力传动效率较低。和前置前驱相比，前置后驱车辆的零部件比较多，增加了车辆的重量。同时因为要将动力传递到后轮，动力损失较多。这就是为什么后驱车一般比前驱车费油的原因。