什么是汽车连杆

Ⅰ 汽车曲柄连杆是什么意思曲柄连杆机构的组成作用

汽车曲柄连杆的意思是汽车发动机的主要运动机构。曲柄连杆机构的组成作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。

曲柄连杆机构的原理是将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构由机体组(主要包括汽缸体、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件)、活塞连杆组(主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件)和曲轴飞轮组(主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器和平衡轴等机构)三个部分组成。

曲柄连杆机构有双曲柄、双摇杆和曲柄摇杆3种。可以做圆周运动的叫曲柄，只可以在小于360°范围内摆动的叫摇杆。双曲柄就是曲柄带动曲柄转动，双摇杆就是摇杆带动摇杆摆动。曲柄摇杆机构，当曲柄为主动件时是曲柄做圆周运动带动摇杆做摆动，当摇杆为主动件时，是摇杆做摆动带动曲柄做圆周运动。

Ⅱ 连杆的作用是什么

连杆（link）
连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。
传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，但现在国外所广泛采用的先进连杆裂解（conrodfracturesplitting）的加工技术要求其脆性较大，硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。
所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。

Ⅲ 汽车连杆是什么

你好，汽车连杆，指的就是曲轴连杆，就是连接活塞的这个装置，就叫汽车连杆，也是发动机重要的部件

Ⅳ 几根连杆就能支撑住汽车，这是如何做到的

真正支撑汽车的减震器，通过减震器使轮胎和车身连接，因为汽车的重量时从上到下，所以减震器使最主要的受力部件。连杆，主要是为了当车辆转弯或者在崎岖道路行驶时，保持减震器位置不会产生不同步的情况，以保证车身的稳定性。蓝色是倾斜杆，红色是稳定杆，它们主要是左右受力，而非上下。

总结：不同的悬挂有不同的运行机制，在选购车辆时可以根据路况选择不同的悬挂。