自己怎么做汽车外壳

❶ 汽车外壳怎么做的

一般汽车厂会和原材料厂家有协议进来的板材都是按要求裁剪好的，经过冲压工序制造出各种车身零件，经过焊装车间把各种零件组合焊接在一起这就是车身的流程，车门比较特殊，需要把内外板再次压合在一起，经过涂胶，烘干的程序流程才算是车门的完成品。

❷ 哪位大哥能给我讲解一下玻璃钢汽车外壳的制作过程

用来做玻璃钢的模具有很多种，如：木模，硅胶模，石膏模，玻璃钢模，钢模等。
现简单说说玻璃钢模具的制作方法：玻璃钢模具有阴模，阳模，对合模等，具体选用哪种内型要看产品的结构，工艺，质量要求等。不管选用哪种内型，做之前先分析产品结构，要考虑怎样分型，以便于脱模。
制作：模具胶衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，涂刷均匀，胶衣固化后一层表面毡，注意控制树脂含量。
表面毡固化后检查表面有无气泡，如果有的话用刀挑掉，180号砂纸将表面打毛，除去灰尘，做无碱300G毡，（一般建议做两到三层待其固化，做的时候用辊筒赶尽气泡，毡做好后，做04或06布，（布与毡交替制作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超过10MM）。
模具做好后，有的还需要制作加强筋。有条件的话可将模具放置于烘房（温度40左右）24小时。脱模，切除毛边，打磨，（鹰牌水砂纸），根据模具表面情况一般从600号开始，直至2000号，（水磨时注意方向性）间隔性检查一下。抛光，先用1号抛光剂，后用三号。处理结束之后打蜡或者脱模剂。
能抗裂则在涂刷胶衣的时候注意不能刷的太厚，模具树脂选用低收缩型的，促进剂和固化剂不能加的过多，使用时注意保养。高光洁度的则在于模具的后处理了，水磨到位，抛光到位则可以了。

❸ 怎样做汽车外壳

这样的初创作品假如请人制作可能会比几辆汽车的售价还要高。建议自己使用水泥和石膏制作模具，然后自己购买环氧树脂和玻璃布，自己糊制玻璃钢样品。等合格样品出现，合作者就会投资帮助你完成愿望。
钣金，玻璃钢，其他结构件本人都是设计过。实在不是个人能够承担的。你可以网络搜索大鹏和小鸟，在本人博客右上角看到一个小车，那是花费几万元制作。所以深知开发方面的不易。

❹ 如何用纸壳做手工汽车

1.把纸盒平展，按如图所示的形状比例剪出来。

(4)自己怎么做汽车外壳扩展阅读：

手工指非机器设备批量生产而是由人工制作生产。在工业化刚刚兴起时，手工一词一度成为生产率低下、质量参差不齐的代名词。然而，在当代工业生产高度发达的年代，人们逐渐厌倦了由工厂流水线生产出的毫无差别和特色的产品，手工制品又恢复了活力。

手工制品耗费时间和人力大所以价格极其昂贵，而成品每个都不完全相同并且凝聚了制作者的创意和灵感，所以愈发显得珍贵，受到追求个性崇尚自然的人们的喜爱。

现在手工一词多指手工diy活动。

DIY（Do It Yourself ）:由自己动手做。

最近两年，DIY的另外一个解释方法为：Design It Yourself ，译为自己设计。

ps：最近两年，DIY的另外一个解释方法为：Design It Yourself（由自己设计）。从词义上看，比DIY（由自己动手做）更加包含了一种艺术感。该词出自D客商城电子商务公司的广告语“我是D客”，详情可参考词条“我是凡客”。

❺ 手工制作玻璃钢汽车外壳该如何制作

1、首先，从工艺上来说，在真车上是无法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
2、其次，玻璃钢的韧性比刚性要好很多，这就要求你对外壳的骨架有合理的分配（解决刚度问题），还要保证与车体恰当位置的连接牢固。
3、最后就是车的外形了，是否存在侵权要看你车开到什么地方，如果仅仅是城乡区问题不大；
4、另外对于车辆的改型，车辆管理部门是要过问的，否则不会发行驶证。

❻ 怎样自己动手制作汽车的外壳

冷轧钢板模具冲压，如果受工艺影响不能一次冲压成型（冲压超过冷轧钢板的抗拉极限，或模具不能一次冲压成型）则采用焊接

普通轿车的外壳是汽车专用钢板。 钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。 钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
需要材料：
铁板，图纸数剧，各类尺子，电焊，修复机，手砂轮机，各种铁狼头，密封胶，各类锣丝！车门铰链