怎么降低汽车底盘

A. 汽车底盘升降原理,汽车底盘怎么升降

低底盘和高底盘各有优势，但不能两者兼得。但是现在有的车可以调节底盘的高度，是不是很棒？原理是什么？给大家解释一下原理。汽车底盘升降原理-原理该车有车身高度传感器，液压悬挂控制单元通过高度传感器和车速采集数据，给出上升或下降指令，并通过四个电磁阀分别向四个减震器注入液压油，实现车身高度可调；车速越迅派快，场档皮地离地间隙越低。汽车底盘升降原理-功能抬高底盘可以适当提高车辆的通过性，对于车辆来说是比较实用的配置；降低底盘可以降低车辆的风阻系数行昌差；降低底盘、缩短悬挂行程也会带来更好的侧向支撑，提高车辆的道路性能。汽车底盘升降原理——改装隐患如果把汽车底盘改装一下举升，价格会涨跌12000元。最好不要改装，会损坏原车悬架，存在安全隐患，不给予保修。副作用是车身剧烈晃动。我也跟你说了改装汽车底盘的隐患，劝你没有好处，就放弃改装汽车底盘的想法吧。隐患太多了。当然，如果车已经存在，也不用担心。

B. 将汽车的底盘降低包括那几部分的改装怎么改

底盘改装的第一步应该从选一条适用的好轮胎开始。轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。 除非马力大幅度的提升，否则入若只单纯为了提高循迹性通常加宽10~20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式，而且不致造成转向特性及悬吊负荷的改变。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做的调整。以市场主流的1600c.c.车种为例，-14，改装时则以195/55-15或205/45-16为主要选择。

轮圈

轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变，有足够的理由使我们相信，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金轮圈是为了美观的因素，除了美观的因素，轮圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装轮圈时要特别注意的是轮圈的Off-set，改用较宽的轮圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。 在这儿要提醒读者的是轮圈的重量才是改装时最重要的考虑，在赛车场上轮圈改装的另一个重要目的是要争取更大的空间，以便容纳更大的刹车碟盘及卡钳。

避震器和弹簧

轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，但我们的建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。渐进式短弹簧是降低车身重心的正确途径。

防倾

先换防倾杆或先换避震器及弹簧常常有所争议，其实这是因为大家对于防倾杆的功用有不了解

C. 奔驰v260底盘升降怎么操作

奔驰底盘升降操作，在中控控制器的左边有个按键，画着车身和箭头，按一下就可以升起底盘，再按一下就可以降下来。

底盘升降，一般情况下是高端车上才会有的配置，最低位置和最高位置可相差20—30厘米。

奔驰底盘升降作用：

1、加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置。

2、降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）。

3、降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能（不易倾覆）。

底盘升降功能是由空气悬挂系统提供的。在奔驰中央面板区的一组开关中可以看到左侧的“运动型／舒适型”转换开关和右侧的“车身水平调节”开关，这个转换开关是用来调节减震器软硬的，水平调节开关是用来调节车身高度的。但是车身高度不是随意调整的，它是根据选择自动调整的减震器模式和车辆行驶速度。

D. 汽车的底盘是可以降低的吗

如果您的汽车自带底盘升降系统是可以的。如果没有可以通过改装轮胎，轮圈，减震器和弹簧来降低底盘高度

E. 改装汽车，怎么把底盘降低一点

第一要看你降低为什么 第二要看你是什么车

降高度原本的作用是降低滚动重心增加行驶和弯道稳定性 也有很多人后来用于外观 矮车也是一种养眼

如果为稳定性 建议用大牌的运动套装 至少初级这么配比较好 大牌的套装调教上非常好 可以兼顾稳定性 舒适性（当然是要牺牲一点的 但不是不能接受的牺牲）和支撑能力

绞牙并不适合专门为跑街的行驶状态 绞牙避震器的诞生是为了跑比赛赛道的 根据不同赛道的特点单独调整每一个轮的参数 获得最佳成绩 比赛中0.0x秒的优势都有可能决定胜负 但平时的街道路况远远复杂于赛道 地面的附着力和平整度反而远不如赛道 当然 如果你为了下赛道玩还是很有必要的

要是为了好看 恐怕也只能选绞牙了 那东西能降的非常低而费用方面相比气动减震器也便宜 维护方面也比气动减震器便宜

比较老的车型大品牌厂商已经很少了 所以追求性能的道路会比较坎坷 比较新的车型就容易多了 选择余地也大