自动挡汽车怎么调座椅

❶ 汽车自动座椅怎么调节

请向上拉起座椅滑动调整杆并握住，滑动座椅到理想位置，松开调整杆，确认座椅锁定在理想位置。前后伍纳推动控制开关移动座椅到理想位置。 一旦座椅到达理想位置，释放开关。

前后调腔宏没节，朝前/后推动调节开关，座椅可以前后移动；高低调节，朝上/下推动调节开关，座椅整体高度会升高或降低。

电动座椅由电机驱动

一旦调整结束，立即停止操作。过度操作可能损坏电气设备。 操作中电动座椅消耗大量电能。

为了避免不必要的充电系统放电，发动机绝亮不运转时，调整电动座椅的时间不要超过必要时间。 禁止同时操作两个以上的电动座椅 控制钮，否则可能导致电动座椅电机或电子部件故障。

折叠、放倒功能（部分车型有该配置，具体以实车为准），向上拉起座椅折叠调节关，朝前排位置拉离座椅，后排座椅即可实现折叠、放倒功能。后排座椅使用折叠、放倒功能时，注意把安全带拉离车身，以免损坏。

❷ 汽车自动座椅怎么调节

汽车座椅正确调整方法是什么
座椅的调节可以根据自己的身高，保证右脚踩油门、刹车踏板或离合踏板到底时，双腿自然微微弯曲，座椅前后距离最合适。座椅高度调节:汽车座椅调节分为手动调节和电动调节。根据不同的车辆配置，部分车辆的座椅调节功能会有所不同。上车后，我们需要尽快调整座椅高度。很多新手司机都怕看不到车前。为了获得更多的视野，他们会将座椅高度调得更高。其实完全没有必要，因为座椅高度太高，会影响远视，比如远处的路标。对于大多数轿车和SUV来说，头顶距离车顶1-2拳(不中此同车型略有不同)，这样就足以保证眼睛的水平高度位于车辆前挡风玻璃垂直距离的上中心。座椅前后调节:因为每个人的身材洞缓不一样，不会有最好的标准。但在调整时，一定要牢记原则:脚完全可以将离合器和刹车压到底；当你握方向盘时，你的手臂会微微弯曲。靠背角度调节:靠背角度也很大程度上影响舒适度。靠背的角度也要合理调整。根据您的驾驶喜好，靠背的角度不宜半躺或过于垂直，这样会使车身与方向盘的距离减小，在紧急情况下可能会增加安全气囊对人体的伤害。头枕高度调节:头枕高度过高，使后脑勺只能碰到头枕下缘，头枕的缓冲效果几乎无效。头枕高度过低造成的后果更严重，头部会因惯性瞬间反向撞击头枕。由于头枕高度过低，颈部会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎骨折的致命伤害。头枕的正确高度应与头部齐平或头枕中间的柔软部分与耳朵上边缘平行。头枕最柔软、最受保护的部位在头枕中间，在车辆受到猛烈撞击时，可以有效保护头部和颈椎。腰部支撑调节:腰部支撑调节也是越来越流行的配置。如果靠背支撑纳培模是平的，没有腰部支撑调节，长时间驾驶会感觉疲劳，所以腰部支撑调节对于经常长途驾驶的驾驶员来说非常重要。同样，不建议将腰部支撑调得太高或太低，最好适度调整。如果太高，长时间开车会伤腰。

❸ 汽车自动座椅怎么调节

1、座椅前后的调节
调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。
其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。如下图所示
2、靠背角度的调节
调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
头枕高度的调节
为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。
提醒：调整汽车座椅位置应在行车前进行，并检查锁紧机构是否全部锁紧，以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中，如感到座椅位置不适，应停车后再调整。

❹ 汽车座椅调节按钮图解，汽车座椅调节最佳位置

汽车座椅调节分为手动调节和电动调节两种方式，据车型配置的不同，部分车辆的座椅调节功能也会有所差异。因为每一个人的身材差异，所以座椅调节不存在唯一的最佳位置，所以你一定要亲自动手去尝试调节。
1、手动座椅调节图解:
序号1可拉高把手前/后调整座椅，调整与方向盘与踏板之间的距离。在调整位置之后检查座椅是否在锁定位置;
序号2可向上拉动手柄并手动前/后移动坐垫，可改变坐垫长度;
序号3可上/下扳动可升/降坐垫前缘;
序号4可向上/向下/向前/向后按下按钮可更改腰部支撑;
序号5可上/下扳动操纵杆可升/降座椅;
序号6可转动控制旋钮可更改靠背倾斜角度。
2、电动座椅调节图解:
序号1可通过向上/向下/向前/向后按下四向控制器，激活并使用腰部支撑控制;
序号2可上/下调整控制器可升/降坐垫前缘;
序号3可上/下调整控制器可升/降座椅;
序号4可前/后调整控制器可前/后移动座椅;
序号5可前/后调整控制器可更改靠背倾斜角度。
(*注:你的车辆座椅调节不一定与图片完全一样，部分调节功能也可能未配备。)
3、头枕调节图解:
序号1可通过按下此按钮手动调节头枕高度。
以上座椅调节方法仅适用于主驾驶，副驾驶和后排座椅调节方法基本类似，不过某些调节功能同样可能未配备。
另外配备座椅记忆功能的车型，可以保存当前所调节的座椅位置，至少可以保存2个不同的位置，具体存储方法因车型不同也会有所差异，建议车主参考用户手册。
首先我们上车后，第一时间要调整座椅高度，很多新手司机怕看不到车头，为了获取更多视野，会把座椅高度调的较高，其实根本没有这个必要，因为座椅高度过高，反而导致影响远处视野，例如远处的路牌标识。对于大多数轿车和SUV来说，头顶离车顶棚1拳-2拳(不同车型略有区别)，保证眼部水平线高度位于车辆前挡风玻璃垂向距离的中心偏上位置即可。
然后是座椅前后距离，太远了脚够不着踏板，太近了腿部非常拥挤也不舒服。座椅前后距离这个不好说，因为每个人的身材不一样，不会有什么最佳标准，不过我们在调节时，一定要谨记前面提到的原则，脚能完全踩下离合器和刹车踩到底;手扶方向盘的时候，手臂稍有弯曲。
靠背角度也是非常影响舒适性，有的人喜欢腰背直立着开车，有的人喜欢半躺着开车，什么角度才是最合适的呢?当然“葛优瘫”这个姿势是最舒服的，不过我们开车时不太可能以这样的姿势开车，很大程度上影响开车视野和注意力。
所以靠背角度也是要合理来调节，根据你的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直，这样身体与方向盘之间的距离减少，紧急情况下可能加大气囊对于人体的伤害。
头枕高度也不能马虎，因为头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。头枕高度过低带来的后果更严重，有人喜欢把头枕当做颈枕来使用，认为这样能更好支撑颈部，避免疲劳，实际上当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。
正确的头枕高度应该是与头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行，头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。
腰部支撑调节也是越来越普及的配置，没有腰部支撑调节的车辆，如果座椅人体工程学设计的足够好，也罢，但是如果靠背支撑很平坦并且没有腰部支撑调节，那么在长时间驾驶后就会有疲劳感，所以腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要。同样腰部支撑不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。
除了座椅调节以外，方向盘和安全带的调整也是非常关键，方向盘的位置要根据座椅的位置来调节，如果方向盘距离身体过近有可能会加大气囊弹出时的伤害，太远的话在遇到紧急情况可能容易导致误操作。那么方向盘的最佳位置是将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
安全带都有高低可调的功能，几乎所有车型都会配备，那么安全带高低调节是为了调整安全带与肩部的接触位置，不能过于接近颈部也不能过于靠外，以避免安全带在碰撞当中对肩部以及颈部的损伤。最佳位置是安全带与肩部中间接触。