汽车座椅加热和原厂有什么不同

‘壹’ 什么是汽车坐椅加热

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在真皮座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分高档汽车已经配备了座椅加热功能，能通过真皮座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加数绝碧装座椅装置。这样的加装座椅装置究竟安不安全？业内人士提醒，电热座椅等配置不可自行安装，购买时应慎重选择。
加热座椅效果好，原理同电热毯
目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅（如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特，宝来等）。但对于多数中低端车型来说，座椅加热功能还没得到很好的普及，于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能。记者走访了金华几家汽车装饰美容市场，找到了两种类型的汽车加热座椅：一种是外置式座椅装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元；另一种内置式座椅装置，需要专业工作人员加装并改动车内线路，价格在200~500元。这些加热座椅的制热效果相当不错，将开关调至高档加热5分钟，整个座椅温度就能上升15℃，调至中低档，则可以长时间将温度保持在恒定状态。整个座椅的温度范围保持在30~65℃。
针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题，市区某汽车用品专营店的卖家表示，加热座椅内置多重传感器和保护薯举装置，能感受压力和温度。温度低于5℃时电路启动，高于65℃时会自动断电。坐垫受压时能自动升温，压力消失后感应停止升温结束，也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作，反之则会停止加热。“加热座椅的原理和电热毯类似，如今电热毯已经被大家接受，那么车用加热座椅为什么不可以呢？”该店主表示，他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》，附有3年的安全使用年限和符号标示，只要车主严格按照要求使用就不会有危险。
改装线路 消费者多有顾虑
在市区一装潢店里，小编目睹了加装加热座椅的全过程：工作人员首先将座椅的外座套取下，然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶，粘贴到车座和靠背海绵上，用接头连接好控制开关和拨轮，然后再把座套套好，将温度控制开关插到汽车原预留孔中，这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接，只要接通汽车电源，加热坐垫就开始发热。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线，一般不建议车主自行操作。
加装内置汽车加热座椅需要改装线路，顾客是否放心？小编在采访中了解到，很多车主对加热坐垫心存顾虑，主要表现在：一类是质疑加装加热座椅的安全性。有车主害怕改装线路会影响原电路，导致短路或车体自燃。也有车主已经加装了加热座椅，但仍然不放心长时间加热，害怕座椅老化漏电。另一类担心改装线路对汽车本身的影响，观望中的吴先生就觉得，座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出宏粗，造成安全隐患。
加热座椅不可随意安装
目前金华市面上的加热座椅品牌繁多，有个别包装简陋，欠缺有效的数据标志，质量难以保证。金华一汽车装潢部的刘某说，外置加热垫往往直接连在点烟器上，这样一加热就特别容易烧坏保险丝；而另一些内置汽车加热坐垫，不直接连接点烟器，安装过程需要更改线路，而每辆汽车的电压额度是规定的，一旦额外增加新电阻，可能会引起汽车电流短路，严重的还会引发火灾。因此，不提倡车主私自安装此类加热坐垫。如果私自接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则会引起火灾。
当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。

‘贰’ 汽车上的座椅加热对于哪些人群犹如鸡肋为什么

现在车主们对于一些车辆的实用配置还是非常在意的，比如说加热座椅这个配置，看着不起眼但是用过都说好。不但是很多车主买车的时候发现自己喜欢的车型都没有加热座椅，难道加热座椅的成本很高吗？如果自己的车没有可以另外加装吗？

从成本角度来说，原厂加热座椅的确很高，因为它是坐在座椅里面的，而且根据材质的不同也会有不同的成本，而如今比较常见的有碳纤维网加热、智能合金丝加热和水碳加热等不同的材质，价格从几千元到几万元不等，这样的成本对于厂商来说还是很高的，因此加热座椅也就出现在很多中高配的车型之上。

汽车销售价应该在成本价的三倍左右甚至以上，更何况那些鸡肋功能了，前期研发成本高，一旦量产后，那么成本就很低了！

我认为要分地区来看待这个配置。在南方地区，冬天的气温也会比较高，因此座椅加热对于南方地区的用户而言用处不大。但是由于南方地区常年闷热，南方的用户在上车时可能会汗流浃背，因此上车后如果有座椅通风，身体肯定会非常舒服，因此对于南方用户而言，座椅通风绝对是更适用的一项配置。

但对于北方的用户而言，由于北方冬天异常寒冷，因此上车如果有座椅加热这个功能，身体会暖和得非常快，整个人都会非常舒服。因此座椅加热这个配置在北方肯定更实用。

其实配置是否实用还要看个人需求，有的人怕热，不怕冷，那么座椅通风对于他来说就更实用，座椅加热就非常鸡肋。反之也是这样。因此我觉得这个问题要因人而异。