汽车调前束用什么机器

❶ 汽车前束的调整与测量是什么

检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行。

前束测量方法首先是汽车轮毂轴承间隙调整好，轮胎充气压力符合规定.将汽车停放在水平路面上并处于直线行驶位置。

在左右轮胎正前方胎面中间相对于转向节轴颈中心高度处做一记号，并测出B值，然后转动车轮(或推动汽车)180°，将记号转到正后方同一高度侧得A值.其差值应为1－5mm。

如不符合规定，应调整。调整时，可拧松转向横拉杆接头锁紧螺栓，转动横拉杆调出所需前束值。调好后，再将锁紧螺栓锁紧。

(1)汽车调前束用什么机器扩展阅读：

在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点。其高度应与前轮水平中心线同高。

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❹ 汽车前束怎么调奥迪

调整调整杆，需要先松开左右球头螺栓，夹好方向盘在正中位置，根据电脑提供的资料进行调整。如果原始方向盘位于中间位置，则同时调整前横梁转向可能不会发生变化。调整到基准值后，需要尝试检查一激昌下是否有变更，如有变更则需要进行修正。调整后悬架，需要松开后悬架2号摇臂与车身连接处的调整轮，用内六角扳手插入人凸轮背面的六角孔，向“IN”方咐液向旋转凸轮增大令牌值。明简扒一般情况下，上下两后轮的摇臂调整凸轮需要向同一方向旋转1格，令牌的变化量约为5mm。该车的摇臂调整凸轮向“IN”方向旋转1格即可。奥迪前束调整方法：1、前束值检测一般采用专用前轮定位器进行。如果没有这个设备，可以采用简易工具进行检查；2、检查汽车前轮前束，必须将汽车放置在水平坚硬的路面上。前轮位于直行位置，向前滚动2m以上，前束尺放在两前轮之间(前轴轴心高度)，前束尺两端的链条正好与地面接触，移动尺，“0”点与指针对准。然后，旋转两前轮，使前梁尺随车轮向后旋转，到达放置在前面的高度。此时，链条的边缘正好与地面接触。前束尺上显示的数字是前束数值。指针指向“)”的是前束，指向“-”的是负前束；3、无前束时，也可用卷尺、绳子等测量。用卷尺测量时，可以将前轮站在远离地面(与两轮相同高度)的位置，转动车轮。再在规定的前束测量部位(胎面中心线)做标记，两侧标记距离地面的高度为车前轮中心的水平高度)，为了减小测量误差，测量标记之间的距离，车轮半圈，标记向后(与距离地面的高度相同前)，旋转；4、前束不符合规定时，可以改变拉杆长度进行调整。需要松开拉杆固定螺母，转动左右拉杆，调节左右拉杆的长度，即可调整所需的前束值。如果令牌值太大，则必须缩短拉杆；反之，加长拉杆直到符合规定，调整后拧紧锁紧螺母。

❺ 小货车前束怎么调,小货车前轮吃胎，急急急！

吃胎是行车中常见的问题，想必所有司机都遇到过，之前我们也说过各种解决方法，但是吃胎依旧存在的还是很多，其实很多人忽略了一个最不起眼的东西——前束，今天就与大家来分享一下怎么调前束，特别是前四的车。

我们知道，如果车在行驶中有时候横拉杆在什么地方撞了一下，弯了一点也会造成吃胎，校过来之后还是吃，前束这个话题太深，只有3~~5毫米，所以精密度比较高，多了或少了都不行。

准备工具

首先准备工具，卷尺一把，

松“紧箍咒”螺丝用的扳手两把，

一厘米长小钢钉一只，大头针一枚，

钳子一把，水管钳一把，(没水管钳可用一根绳子代替)

操作步骤

第一步，在卷尺上面打个孔，但孔不能太大，够穿过小钢钉就行。

用千斤顶把前桥顶起来，一般我们车上只有一个千斤顶，所以只能顶在前桥中间，用一个顶顶起来两边轮胎都能离开地面。

下一步，量前束，把小钢钉插进轮胎橡胶内，然后把卷尺上那孔，让小钢钉穿过来，把卷尺拉到另一边轮胎，在另一边轮胎上插上大头针，量二针之间长度。

然后把两边轮胎转到后方去，重复上述方法量二针之间距离。

得出结论，前后相差多少?

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2153~~2155毫米，

则此车前束准确，不用调。

如果前面二针距离是2150毫米，

后面是2148毫米，则需调整。

调整方法

如果是单车或8x2拖头，

这样调整之后再把球头“紧箍咒”螺丝拧紧即可以。

如果是前4后4，前4后8或6x2拖头，

松下千斤顶，照上述方法顶起第二排轮胎，

调整步骤也照上述顺序一样。

既然两排轮胎前束都调好了，

下一步，调整直拉杆，

吃胎现象大部分都是直拉杆过长或过短，

造成第一排轮胎与第二排轮胎前行方向不一致。

还有就是前钢板中心螺丝有没有移位，

如果移了位，那得去修理厂了，

钢板如果错了一点位，

自己可以动用大锤敲，把钢板敲正。

先找一条线，拴在轮胎螺丝最靠前一个螺丝上

量一下拴着线的两颗螺丝高度，

如果不一样可以在稍矮的那个螺丝上塞进去一小木片。

先打方向，使前轮前后两螺丝在一条线上。

(后轮暂时不管)

再看看后轮，拴线的那螺丝与靠前那螺丝高矮度，

用卷尺量，如高度不一样，再调整直拉杆，

观察一边的两轮胎是否在一条直线上。

调整后，四个轮胎螺丝在一条直线上，各螺丝高矮度相同。