现在汽车防腐怎么样

㈠ 什么牌子的汽车防锈做得好

个人觉得合资车防锈做的比较好一点，毕竟合资车技术成熟度都均好于国产车，部分国产车和合资车除外，因为有的合资车不一定比国产好，反过来说有些国产车也不弱于合资车，综合来说大部分防锈处理做的好的还是合资车。

国产车防锈处理这个问题确实是有点差，但不是所有的车型都不行，有些车还是说的过去的，但确实是有些车型防锈处理不太好，导致在日后的使用过程中出现车辆锈蚀的问题。

导致车辆锈蚀的原因主要有两个方面，一个是没有使用优质的镀锌板，镀锌钢板是车身防锈的最佳保障，没有好的镀锌钢板其他工艺再好也是没用的。有的企业为了降低成本，用普通钢板代替镀锌钢板，导致车辆短期内就出现了锈蚀，这无异于杀鸡取卵，短期看赚钱了长期看品牌被毁了。

另一个方面就是防锈处理工艺流程，我们车辆的防锈处理工艺有电泳底漆，底盘装甲胶，空腔注蜡，面漆四个步骤，有的车企为了降低成本，又会在这几个工序中作文章，一般都是省去空腔注蜡这个步骤，减少底盘防腐胶的用量这两点方法，这样底盘和车身的防锈能力就会下降，短期内看不出来有什么差距，但长期以后就会出现车辆锈蚀的问题。

低价位里法系车最好吧，尤其是雪铁龙 到高档车应该都差不多直接不用考虑生锈的问题了

我是长安福特的前员工，我可以负责任的说，福特的车，防锈相当不错

大众 汽车 和雪铁龙 汽车 的防锈一直做得很出色，十年以上的车底盘都没有锈蚀！沿海一带和盐碱地地区的大众和雪铁龙车主都知道！

很高兴能够回答你的问题

国产车防锈最好的是哈弗H6，推荐这个牌子。

哈弗是长城 汽车 旗下子品牌，成立于2013年3月29日，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系 ，主营SUV生产及销售业务 。旗下包含H系、F系两个车系。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城 汽车 天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有 时尚 的元素出现，平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。

哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美。

哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690(mm)，轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说，它的尺寸略大一些。

一直以来，国产车价格比较低廉，尽管造车工艺已经越来越好，但很多车型依然出现生锈问题，因此让很多人觉得国产车容易生锈。真的是这样吗？

目前 汽车 采用的钢板主要分为三种：双面镀锌钢板、单面镀锌钢板以及冷轧钢板，而这三种钢板中，双面镀锌板成本最高而且防锈能力最强，单面镀锌钢板防锈能力居中，冷轧钢板防锈能力最差。很多车企为了控制成本，以次充好采用了大量防锈能力最差的冷轧钢板。其次， 汽车 涂装工艺分为电泳底漆、底盘装甲胶、空腔注蜡、面漆四道工序，很多车企在涂装工艺上动起了歪脑筋，以至于很多车型很容易出现生锈问题。

经过数十年的发展，国产车在外观和配置皆取得了长足的进步，很多国产车造得比合资车都漂亮，但国产车较之合资车，防锈问题多少还存在一些差距。而合资 汽车 品牌中，要数雪铁龙、标志、大众等 汽车 品牌，在防锈方面做得最好；丰田、广本、日产等合资 汽车 品牌，在防锈方面做得比较差一些。国产 汽车 品牌中，长城、长安等 汽车 防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪等众多车型，在防锈方面做得比较差。

综上所述，随着国产 汽车 品牌的逐渐高端化，相信国产 汽车 品牌在防锈问题上，会逐渐比肩合资 汽车 品牌。你觉得什么 汽车 品牌防锈做得最好？欢迎留言交流。

个人觉得一汽大众做的好 ，车子开了5年了洗完车 车漆还是和新车一样亮。油漆是最基本的，如果连油漆都用的很差，还谈什么防锈！

汽车 防锈，专业名词叫防腐蚀，在了解哪个牌子的防腐蚀做的好之前，我们有必要知道，是什么影响 汽车 的抗腐蚀性能。

此外， 汽车 的防腐蚀性能如何，跟 汽车 本身成本和定位有直接关系，不能脱离价格，只谈防腐蚀性能。

对于 汽车 来说，一般车厂主要应用三种防腐手段，第一就是涂装，不同价格的车，车漆分好坏，厚度也不同，对应的防腐蚀能力也不一样。第二是采用防腐蚀的车身材料，比如有用镀锌钢板的，也有用铝合金的，甚至还有合成树脂的。第三种是直接加装防护板，比如底盘的树脂护板，或者底盘PVC胶喷涂。当然这些防腐蚀手段，都是可以做的，只是不同品牌，不同价格的车做的程度和全面性不一样，毕竟你不可能花10万块钱，做到100万的效果。 而体现各品牌防腐蚀性能的差异，就是从以上三个方面产生的。

目前几个比较知名的国产品牌，长安，吉利，比亚迪，奇瑞都有 汽车 防腐蚀没做好的黑 历史 。比如第一代长安逸动爆出的车门裙边生锈的事件，据说原因是因为车门钣金用的不是镀锌钢板，后来逸动改款之后升级为镀锌钢板，问题就得到了解决。其他的还有，涂装电泳工艺达不到，或者底盘喷涂没做好引起的车身锈蚀，我这里就不点名哪些车企了。总之，都是有黑 历史 的， 但现在你很少听到哪个品牌的车发生大面积锈蚀的事件，这主要归功于国产车生产工艺的提升，所以请给国产车一些时间，不要总是提一些陈芝麻烂谷子的事。

虽然现在国产车的防腐蚀做的也都很不错，但如果非要跟合资一起比较的话，还是有些区别的。一般来说，南方湿热的天气对于车身防腐蚀是更具挑战性的， 尤其是靠近海边的广东，广西和海南，而这些地区卖的最多的却都是日系车，显然如果日系车防腐蚀不行，早就被抛弃了。

但总归来说，要想防锈做得好，买贵一点的车肯定会好一些，毕竟各种防护和喷涂做的更全面。当然国产车在进步，只要不是使用条件太艰苦，平时注意一些，都没啥问题。

保时捷卡宴的底盘，武装到牙齿

法系车防锈最好

个人认为德系车子车身防锈做的比较好，举例一汽大众全车车身结构件内全部罐装空腔灌腊技术保证车身铁质板件不生锈腐蚀的发生，

㈡ 汽车车身的防腐（包含常用的防护方法、工艺过程等）

国内汽车企业通用的防腐工艺是，分别对底盘车架及车身进行防腐处理，再将两者装配成整车。其中，车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆。

车身采用两种防腐工艺：一种是直接购买已涂好漆的钢管，组焊成车身并与底盘拼焊成整车，经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆；另一种是购买钢管原材料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再手工喷涂底漆、中涂和面漆。

汽车腐蚀特性及处理工艺研究

引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。

影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。

我国不同地区的腐蚀特点，我国地域跨越大，气候总类多，各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展，有些工厂忽略了环境问题，腐蚀的问题也随之增加。

根据腐蚀程度，将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。