Ⅰ 空调系统冷媒加多了有哪些故障
加氟加多了会出现的后果：
1、室外机吹出的风过热；
2、室内机制冷效果变差；
3、摸大铜管温度明显比小铜管低（在室内风机正常情况下）；
4、压缩机电流明显升高；
5、可能出现风扇转而压缩机过流、过热停机保护。
如果你请来的维修工判断是氟加多了，那么还得把氟给放掉，不然空调没办法使用的。
(1)汽车冰种加多了有什么现象扩展阅读
严格从技术角度来说，如果空调氟加多了，只能全部放掉，重新抽真空、保压，并加注标准量制冷剂。
回收至氟瓶中，开启制热，如加氟一般，由于粗管此时是高压，故氟利昂会回流到氟罐中，建议用水将氟罐浸没，直接放掉，打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动泄出。
空调制冷剂加多了会出现什么情况
制冷剂加多了，导致空调系统吸、排气压力过高，压缩机电源的电流值偏高，容易烧毁电气原件。
汽车冷媒加多了会什么影响?
如果冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。高压升高，压缩机寿命缩短，容易发生泄漏，压力过高后空调保护系统使空调频繁通断，空调制冷效果变差。
冷媒量要适中才好，过少或者过多，都会影响制冷效果，车主要严格按照维修手册上的规定和技术参数来加制冷剂，而且冷媒也不能过少，制冷剂的压力不够，会导致空调制冷效果差。
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在蒸汽压缩式制冷机中，制冷剂选择除了要有较好的热力性质和物理化学性质外，更应具有优良的环境特性。具体要求如下：
1、对人类生态环境无破坏作用。不破坏大气臭氧层，不产生温室效应。
2、临界温度较高。在常温或普通低温下能够液化。希望临界温度比环境温度高的多，才能减少制冷剂节流损失，提高循环经济性。
3、在工作温度范围内，具有适当的饱合蒸汽压力，最起码蒸发压力不得低于大气压力，以免外部空气渗入系统中；冷凝压力不宜过高，否则会引起压缩机耗功增加，并要求系统具有较高的承压能力，增加设备成本。
Ⅱ 汽车雪种加多了有什么现象
汽车雪种加多了会出现的现象以及危害：
更多的雪种将导致不稳定的空转，滑带和响声。减压阀自动打开并释放多余的气体。高等级车辆中的高压保护压缩机将停止工作，这将严重导致高压管道爆裂。
如果内部制冷剂太小，内部压力就会太低，压缩和释放工携缓作过程中带走的热星就会减少。空调无法达到预期的制冷效果。
如果空调系统中制冷剂过多，则空调压缩机中压缩机制冷剂所需的能量星将变大，从而增加发动机的运转顺应性。同时，管道和压缩机的内部压力过大，压缩机工作粗暴（压缩机租余内会有明显的金属敲击声），也会降低空调。压缩机的制冷效果和使用寿命。
因此，空调系统必须按照《空调维修手册》中的制冷剂星和制冷剂成分进行加注（有些压缩机对制冷剂成分有严格要求，只能加注R134a制冷剂，添加其他制冷剂会产生内部异常影响）。
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雪种性质要求：
1、具有优良的热力学特性，能在给定的温度范围内运行，循环效率高。具体要求是：临界温度高于冷凝温度，冷凝温度对应的饱和压力不宜过高，标准沸点低，流体比热容小，绝热指数为低，单位体积发热量大。
2、对优良热物性的具体要求是：传热系数高、粘度低、密度小。
3、良好的化学稳定性要求在高温下具有良好的化学稳定性，以确保工作液在最高工作温度下不会分解。
4、与润滑油互溶辩型模性好
5、安全制冷剂应无毒、无刺激性、不燃、易爆
Ⅲ 汽车空调冷媒加多了会导致什么后果
千万不要多加汽车者喊纯冷媒，会高压报警，不制冷，甚至爆管。
不知道你所指的汽车是指的什么车。
如果是客车的话很多用的是活塞首咐压缩机，制冷剂加注过多会产生液击现象，这个会导致压缩机损坏渗毕，严重的会坏掉，影响使用寿命
如果是小型车辆则一般用的是划片式压缩机，不会出现液击现象，但是会让蒸发器内的制冷机不能充分蒸发影响制冷效果。