游侠汽车什么时候上市

A. 备考2020，“造车新势力”谁是学渣谁是学霸

踏入2020年，特斯拉频传捷报。中国制造Model3才刚开始交付，ModelY国产化就拉开帷幕，对国内新能源车市场的冲击一浪高于一浪。

对于特斯拉的高歌猛进，行业分析师普遍认为这会触发市场的鲇鱼效应，国内压力最大的新能源车企，莫过于造车新势力。

回顾2019年，“新势力”的分层愈发明显。

蔚来、小鹏、威马是唯一交付超过1万辆的“新势力”三家车企；理想、零跑、云度、爱驰先后上市新车，刚刚摘掉“PPT造车”的帽子；还有奇点、华人运通等“新势力”大部队，还苦于兑现量产承诺。

“特斯拉的国产将加速淘汰‘造车新势力’，到今年年底或只剩下老大、老二，老三都不一定。”全国工商联汽车商会秘书长曹鹤近日向我们表示。

不仅国产特斯拉大敌当前，还有大众、通用、丰田、本田、日产等众多外资品牌新能源车也蓄势待发，准备在国内新能源车市场中占据一席之地。

2020年，能否在新的一轮残酷竞争中活下来？成为“新势力”们的一大考题。

蔚来汽车：新势力领头羊

现状：ES6、ES8两款SUV在售，EC6完成发布。

2020关键词：降本增效、融资

据车企官方数据，蔚来汽车2019年累计交付20565辆新车，基本锁定“造车新势力”之首。

具体销量，蔚来ES6全年交付11433辆，超越ES8成为销量担当。考虑到ES6、ES8均定位为30万-50万元豪华SUV，蔚来汽车依然能够成为“新势力”销量第一名，实属不易。

对于湖州工厂的相关传闻，游侠汽车战略与市场管理部总监李炜1月11日告诉我们，“湖州工厂收购事宜也只是提议，涉及到重大合作的一个环节，还没最终确定。”

在游侠汽车2018年8月完成了B+轮融资后，2019年全面进入了空白期，无论是新车量产还是融资进度都处于停滞期。

游侠汽车的2020未见雏形。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 游侠X是哪个公司生产的·

游侠X是游侠电动公司生产的
游侠电动在北京召开发布会，宣布国内首款互联网汽车“游侠X”正式发布。创始人兼首席执行官黄修源表示，“游侠X”不仅仅是一台交通工具，而是互联网跨界的科技潮物。
游侠电动成立于2014年年初，在2014年4月1日，游侠汽车项目正式启动，在四十余人的研发团队经过482天的不断努力之下，游侠 X的研发工作趋于完成，其将于2016年进入测试环节，预计2017年上市。

C. 优胜劣汰！造车新势力即将迎来一次洗牌

文/江浩

《孟子》有言：生于忧患，死于安乐。

前几年新能源汽车概念刚在国内萌芽，国民对新能源认知还仅限于特斯拉，贾跃亭还在美国宣讲着自己的PPT，国内造车新势力也才开始跃跃欲试。

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D. 车市寒冬，到底能有几家造车新势力挺得住

[汽车之家新能源]?超级播报，每周都有料。本周热点可以说是从一家车企的声明所引发：博郡汽车在本周一发布了一则企业经营困难声明，并已决定重新定位公司的商业模式。这可能是2020年进入“车市寒冬”之后，第一家公开宣布自家“窘境”的新势力车企。那么，其它造车新势力企业过得怎么样呢？在大浪淘沙的2020年，这些年轻的企业是否能够禁得起考验呢？

在苏宁易购平台上，虽然没有开辟新能源车专区，推出优惠活动的新能源车型与燃油车型混杂在了一起，但是除了刚才提到的江淮大众、欧拉和新宝骏以外，还看到了哪咤、爱驰这样的新势力品牌。不过，推出的优惠活动与京东上的大同小异，还是买优惠券和定金为主，然后引导消费者前往店面看车、体验。

超级播报点评：

汽车对于消费者来说还是属于大宗商品，并不像其它家电等消费品一样，仅凭电商平台中所展示的参数、买家的评论就能促成最终的购买行为。但是随着电商行业的发展，在某种程度上，一定会对传统的销售模式产生影响。而且，今年的疫情也使消费者到店体验这一环节大大受限，在加上直播带货的兴起，无论是经销商还是厂家，都开始在电商、网销中探索新的商业模式，但是否真的能替代传统的销售渠道，还是需要时间来验证。（文/汽车之家许博）

E. 游侠X1什么时候上市 游侠X1价格大概是多少

量产车的数据有媒体报道在今年下半年已经完成了，现在是小批量试制工程阶段，试制过程会经过不停的测试、调整，明年下半年就能开发布会了，上市预计在2018年初。

F. 游侠汽车真能造出中国的特斯拉出来吗

随着游侠汽车供应链体系的完善和工厂的落地，2016下半年游侠X已经进入了量产的关键时期。个人觉得凭借中国现在的实力，不如国外的种种说法是不理智的。虽然不知道游侠X量产最终确定的性能是如何的，但是KITT OS智能系统，很值得期待。游侠很可能造出一辆中国的游侠，而不是中国的特斯拉

G. 上段时间，汽车界游侠汽车发布，传PPT造车，是什么意思

PPT造车已经成为汽车行业不靠谱的代名词。PPT造车是个绝对的贬义词。因为这些企业只有理念和方案，而距离量产差得十万八千里。

随着新能源汽车市场的火热，不同的造车新势力不停的涌现出来，但是当造车新势力刚刚问世的时候，动辄就是能够秒杀特斯拉的宣传让人大跌眼镜，因此刚开始造车新势力也被称为PPT造车。

在资本的助力下，新造车运动已从PPT走向了“实操”，并纷纷开始“交卷”。2017年12月16日，蔚来汽车首款量产车ES8上市；12月11日，威马汽车全球首款SUV量产车EX5亮相，2018年上市；10月12日，小鹏汽车在郑州海马工厂代工的15辆量产SUV下线，进入了上市前的冲刺阶段。

(7)游侠汽车什么时候上市扩展阅读

不走寻常路，或许是新造车企业产品竞争力的一个突破点。正如蔚来汽车创始人李斌在ES8上市时所说，未来的汽车不应该只是一个从A到B的出行工具，而是作为移动生活空间，用户体验和服务更加重要。

也正因此，为了增强用户体验，ES8强调个性化定制、按订单生产的模式等。抓住新的消费需求，在传统车企还没有赶上来的时候，形成自己的优势，这或许是新造车企业的竞争力所在。

我国新造车运动已持续相当长一段时间，以往大家只能在PPT上观看将量产的车型，随着融资的逐步完成，量产车型也在陆续推出。新造车者们未来的发展，从这个产品逐步落地之年起才能真正看出点端倪。

H. 游侠汽车宣布B+轮融资3.5亿美元后估值有多少

8月22日，游侠汽车宣布完成B+轮3.5亿美金融资，此轮融资由格致资产独家战略入股，同时格致资产也跃居为游侠汽车第二大股东。游侠汽车已陆续完成A轮、B轮以及B+轮共三轮融资，累计融资规模超过12.5亿美金，整体估值达到33.5亿美金。

核心成员所参与的投资项目覆盖国内外知名产业龙头机构，除了近年参与京东金融、迈瑞医疗等产业投资，还参与了跨境收购上市公司香港金榜集团、中国金融国际，以及吉利并购沃尔沃、中铝并购力拓等跨国产业并购。

此轮投资过后，游侠汽车也将迎来另一位重要合伙人，格致资产CEO秦逸飞将出任游侠汽车全球联席董事长兼联合创始人。未来将全面负责游侠全球投融资业务板块和全球产业投资并购布局，包括游侠汽车全球充电能源网络布局和供应链金融全产业链的巩固完善，同时加速推动明年初C轮战略融资的完成，全面协助规划游侠未来IPO计划等进程。

关于格致资产整体投资战略，秦逸飞表示：“多年的投资经验和行业积累让我们更加注重回归产业本身的价值生态。新能源产业是一个极具挑战且富有诱惑力的超级赛道，我们几乎见过这条赛道上的所有选手，纷繁复杂，百花争放，但我们只会选择那些跑在正确赛道上且厚积薄发的领跑者。基于产业价值逻辑，为企业赋能，全程助力其产业生态越来越强大，成为该领域独具优势的全球行业龙头。这也意味着，那些真正拥有行业远略、足够资金储备、稳健卓越管理能力的团队，才具备全生命周期产业投资的恒久价值。”

同时，秦逸飞先生针对此轮独家战投表示：“就现阶段而言，市场上能真正融资并储备10亿美金的选手才有成为行业龙头的基础。此轮我们独家战略投资游侠汽车，一方面游侠汽车作为中国第一批新造车企，拥有近5年的产业筹备，在产品和技术积累上已经达到成熟新能源汽车市场的需求，同时已展开能源管理、服务网络、车联通信、自动驾驶技术等产业链布局，企业的整体实力和发展都已极具竞争力，具备形成行业标准的潜力。

I. 游侠汽车湖州超级工厂停摆

在工厂开工建设一年半之后，被业内称为“PPT造车始祖”的游侠汽车仍没有正式推出首款量产车型。游侠汽车曾与湖州市吴兴区在2017签署合作协议，计划在吴兴区建设游侠汽车（湖州）超级工厂项目，2017年内开工建设，2019年量产上市车型，总产能20万台。现时游侠汽车湖州超级工厂早已进入停工状态。

上海游侠汽车有限公司始创于2014年，总部位于上海，注册资本42亿人民币，是一家集新能源整车研发、设计、生产、销售、服务为一体的智能电动汽车综合制造企业。截止目前，游侠汽车已完成多轮融资，最近一次b轮融资发生在2018年8月，融资金额为3.5亿美元。

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