汽车为什么要加油

A. 汽车为什么要加油

因为汽车的动力来源是发动机，而发动机的转动是靠汽油或柴油在发动机里的燃烧来使发动机转动，从而使汽车行驶。所以汽车要加油。

B. 小车为什么要加油而不加水

现在的汽车普遍都是加油,因为汽车由发动机带动,发动机的动力来自热能的转换推动活塞运动.只有燃油在发动机内雾化后与空气形成可燃混合气才能达到这一效果.所以要用燃油,目前燃油包括汽油和柴油.\n\n\n不过加水也是可以的但还未做到全球普及\n全球原油价格不断高企之际，马来西亚用清水取代燃油驾车取得世界首创突破性成果。该国交通部门官员今天介绍，大马科学家成功研发氢气燃油技术，采用清水取代燃油，可节省百分之五十的汽油或柴油费用。 \n\n研发氢气燃油技术部门的发言人莫哈末依沙在接受媒体询问时讲解说，从A地抵达B地，普通车需要耗用约二公升汽油或柴油，而采用氢气燃油科技的车则只耗用约一公升的燃油就足够，另外一公升燃油则由二公升的水份取代，从而不但为消费人省下大笔的燃油费用，也能协助政府减轻燃油津贴的负担。他补充道，这项新技术还有一大优点，即很环保。 \n\n据了解，此科技原理在于水箱内的清水流入氢气燃油器并把水份转化成氢气和氧气，随后把这两种气体融入汽油或柴油中，再输入汽化器或喷射系统，最后激活引擎使车辆行走。采用此科技的车辆必须安装氢气燃油器在汽车引擎旁，并另外安装一个水箱在行李箱位置；油箱连接水箱，两者之间为氢气燃油器. \n据悉，大马国产华嘉牌轿车已使用该技术试运行两年，行驶超过十万公里，而另一国产车灵鹿亦试车达一个月，两车表现皆令人满意

C. 为什么绿牌车要加油

因为绿牌车有一种是插电式混动油电都用所以要加油的，现在新能源分为两种一种是插电混动，一种是纯电动。在燃油车已经发展到了尽头，虽然燃油车的排放标准已经升级到了国六，但是排放污染依然没有办法解决所以目前国家正在大力支持新能源的发展，新能源似乎成了趋势再加上国内充电桩普及率远远达不到像燃油车加油那样的方便，所以插电混动目前还是主流。

插电式汽车优点

插电混动汽车的最大优势是燃油经济性比纯汽油车更好，并且续航里程比纯电动汽车更长插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，这种汽车的动力电池是可以使用外部电源充电的，普通油电混动汽车的动力电池是不能使用外部电源充电的。

D. 汽车启动为什么要加油才可以打着火

原因一：喷油嘴脏 车辆行驶一段时间后，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。 支招：到汽车修理厂清洗喷油嘴。
原因二：电瓶亏电 电瓶有一定的使用寿命，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，造成车身抖动的情况。 支招：勤给电瓶清洁，补充电解液。
原因三：燃油品质低 在不正规的加油站，燃油品质没有保证，造成动力不足。 支招：选正规加油站加油。
原因四：节气门积碳 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动。(这中情况可以一边踩油门一边拧汽车钥匙,启动后请立即去维修站检查) 支招：清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。 以上就是清晨汽车不好启动的主要原因,平时多多注意汽车的保养.出现不能启动的时候,一定要向专业人事请教,不要自己盲目强行启动汽车，以免造成汽车损伤.

E. 为什么汽车要用油是怎样用的

因为需要将油的热量转化为动能。驱动汽车运动。嘿嘿。。

F. 汽车为什么要加油才能开动它内部的结构是什么

这位朋友真搞笑，汽车为什么要加油门才能开动？
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：
1．
内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．
同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图
直列4缸
V6
水平对置4缸
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
四、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6
3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
五、发动机的其他部分
凸轮轴
控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞
火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门
进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环
在气缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆
连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽
包围着曲轴，里面有相当数量的油.

G. 汽车为什么要加汽油

加油就是加汽车的燃料，有燃料才能产生动力，电动汽车就不用加油，充电就行，电能就是电动车的动力。
发动机本身比较热，如果遇到汽油容易引起燃烧，是非常危险的！以前有过在加油站不熄火就加油导致汽车燃烧的例子。

H. 汽车为什么要加油

因为汽车是以内燃机作为动力的,内燃机有汽油机和柴油机。 汽油发动机是以汽油作为燃料,将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。

I. 汽车为什么加油

汽车为什么加油？汽车加油是他动力的源泉，是一种染料，把燃料燃烧之后产生热能，然后产生动力，那么汽车加油，他不单加汽油，或者是有些车加柴油，那么不管汽油车还是柴油车，这些车里边还有一些润滑油，波箱油，刹车油等等，它的作用不一样。