智能汽车是什么

‘壹’ 智能汽车是指什么有哪些品牌有

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

所谓“智能车辆”，就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的。

以下是2017年全球最畅销智能汽车榜单：

1. 奥迪 A8 V10 PLUS;
   

2. 克莱斯勒Pacifica;

3. 宝马3系；

4. 雪佛兰volt;

5. 现代伊兰特拉；

6. 特斯拉 Model S;

7. 马自达6；

8. 積架F型；

9. 克尔维特 Stingray;
   

10. 沃尔沃 S90.
    

‘贰’ 什么是智能汽车

智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用GPS和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统 ，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。

智能汽车是一种正在研制的新型高科技汽车，这种汽车不需要人去驾驶，人只舒服地坐在车上享受这高科技的成果就行了。因为这种汽车上装有相当于汽车的“眼睛”、“大脑”和“脚”的电视摄像机、电子计算机和自动操纵系统之类的装置，这些装置都装有非常复杂的电脑程序，所以这种汽车能和人一样会“思考”、“判断”、“行走”，可以自动启动、加速、刹车，可以自动绕过地面障碍物。在复杂多变的情况下，它的“大脑”能随机应变，自动选择最佳方案，指挥汽车正常、顺利地行驶。
智能汽车的“眼睛”是装在汽车右前方、上下相隔50厘米处的两台电视摄像机，摄像机内有一个发光装置，可同时发出一条光束，交汇于一定距离，物体的图像只有在这个距离才能被摄取而重叠。“眼睛”能识别车前5～20米之间的台形平面、高度为10厘米以上的障碍物。如果前方有障碍物，“眼睛” 就会向“大脑”发出信号，“大脑”根据信号和当时当地的实际情况，判断是否通过、绕道、减速或紧急制动和停车，并选择最佳方案，然后以电信号的方式，指令汽车的“脚”进行停车、后退或减速。智能汽车的“脚”就是控制汽车行驶的转向器、制动器。
无人驾驶的智能汽车将是新世纪汽车技术飞跃发展的重要标志。可喜的是，智能汽车已从设想走向实践。随着科技的飞速发展，相信不久的将来，我们都可以领略到智能汽车的风采。

所以，智能汽车实际上是智能汽车和智能公路组成的系统，目前主要是智能公路的条件还不具备，而在技术上已经可以解决。在智能汽车的目标实现之前，实际上已经出现许多智能技术，已经广泛应用在汽车上，如智能雨刷，可以自动感应雨水及雨量，自动开启和停止；自动前照灯，在黄昏光线不足时可以自动打开；智能空调，通过检测人皮肤的温度来控制空调风量和温度；智能悬架，也称主动悬架，自动根据路面情况来控制悬架行程，减少颠簸；防打瞌睡系统，用监测驾驶员的眨眼情况，来确定是否很疲劳，必要时停车报警……计算机技术的广泛应用，为汽车的智能化提供了广阔的前景。

‘叁’ 什么是智能网联汽车

智能网联汽车为车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车全新的交通参与者，将重构传统交通体系中人、车、路之间的关系，同时还将改变驾驶员的主导地位。

智能网联汽车汽车发展的意义。

智能网联作为一项集成汽车、通信、电子信息、互联网等多个行业的系统工程，需要融合合作才能更好地发展。

交通规则方面，需要转变驾驶员与驾驶许可证制度；车辆方面，则缺乏安全标准和细化的智能分级机制；道路方面则受高精地图限制，且缺乏车路协同标准。与此同时，经营规则范畴的运输规则、合同规则、竞争规则、保险规则等方面都需要做出调整。

‘肆’ 什么样的汽车才能叫做真正的智能汽车

说到智能汽车，我第一个想到的，就是这个。

看过电影《大黄蜂》的朋友们应该都知道，大黄蜂并不是一台汽车，在我心里他甚至不是一个汽车人。对于主角来说，大黄蜂是一个可以患难与共的，可靠的朋友。如果一定要对智能汽车做一个定义的话，我想把它称作是，我们在路上最可靠的朋友。无论是行驶在田间野地，还是都市丛林，我都希望我所驾驶的这台车，就像是一个坐在副驾驶的领航员一样，不光可靠，而且还懂我。

中国古人总说良马难求，一匹好马首先要身手矫健，日行千里不用说了，乱军阵中淡然不惊才是关键。另外，古人选一匹好马的时候，通常更在意它“通人性”。所以你们看，其实人的出行需求从古至今，从来都没有变过。从这个定义上来看，古时候的一匹良马，其实就相当于现在的一辆真正的智能汽车，都要满足两件事：可靠、懂你。
或者再比如风趣幽默，惩恶扬善，机敏过人的KITT。

还是呆萌可爱，已经安全行驶了几百万英里的GOOGLE无人驾驶汽车？

可以说，上面这二位，一位出自电影工业，一位出自人类最伟大科技公司之一的谷歌公司，都在智能汽车这个概念上有自己的探索和理解。在奇点汽车看来，KITT的主打的AI人工智能是智能汽车的因素之一，谷歌公司的无人驾驶原型汽车所专攻的无人驾驶技术也是智能汽车的组成因素之一，智能汽车是一个更发散，更开阔，包含了更多可能性的概念名词，为什么奇点汽车会选择在现在这个时间点将精力集中投放在智能汽车这个略显遥远的概念上，下面就和大家讨论下。
第一代游侠工业2000型KITT，外观采用了1982款的庞蒂亚克火鸟，动力搭载了奈特工业的加力燃烧型涡喷发动机，0-60英里时速加速时间只要2秒。相当猛烈啊，毕竟是奇点汽车的童年最爱。
但KITT毕竟是幻想的产物，天马行空，在实际中，使用化石燃料的汽车，可以说是结构相当复杂了。
化石燃料的车，经过百年进化，各个系统的布置优化已趋近完美，在保证乘员乘坐空间之外的车头车尾，基本都被发动机变速箱以及相关附件，转向机构，悬挂系统，燃油系统完全塞满。
智能汽车的概念提出已有几十年了，为什么这几年又重新热了起来？
在奇点汽车看来，纯电汽车大概可以算是智能汽车的最合适载体。所谓智能汽车，都少不了无数的雷达、摄像头等等传感器，以及大量的数据计算能力。这些家伙可都是用电大户，传统汽车的小电池，可支撑不起这种级别的需求，唯有新能源汽车的巨大的电能储备，才是实现智能汽车的合适载体。
另外，新能源汽车的电驱化，电控化，也更便于自动化的实现。而相比传统内燃机和变速箱，电驱系统缩小的体积带来更多的空间，可以贡献给新增的各种传感器和控制器。

所以，使用纯电驱动是奇点汽车必然的选择之一。

不同座位，不同体积的纯电汽车，配合智能化生活方式的不同应用场景，完全可以搭建出一个更高效，更精准的出行解决方案。

开头提到了谷歌公司的无人驾驶试验车，为什么说无人驾驶功能是智能汽车的重要一环节呢？正如同从猿到人，从四肢爬行到双足直立行走，我们的远祖解放出双手，从而可以使用工具，大脑得以进化，发展出社会，从野兽到人类。
从传统有人驾驶汽车到无人驾驶汽车，不仅会解放出我们的双手双脚，还会解放出我们的双眼，更重要的是，还会解放我们的大脑和体力。
车载计算机是大脑可以思考，网络接入功能是嘴巴可以交谈，摄像头雷达GPS等等是眼睛是耳朵是皮肤可以感知世界。

这个时候，汽车已经不完全是一辆汽车，更准确的来说，是一台汽车外形的智能机器人。

在自动驾驶技术研发路径上，奇点汽车主攻传感器摄像头和毫米波雷达。要从L2进阶到L3、L4，在算法上会增加更多的模块，同时要将用户的自动驾驶数据上传至云服务器，为未来升级、更新驾驶行为做好储备。在地域匹配上，中美两国同时布局，美国研究与创新中心借助硅谷人才和技术实力，实现奇点汽车自动驾驶的研发和落地。
智能汽车的进化奇点，已经近在眼前了，中国汽车行业的“奇点”企业，会是谁呢，也许就是奇点汽车，谁知道呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘伍’ 什么样的汽车可以被称为真正意义上的智能汽车

随着科技的快速发展，现在市面上也出现了很多智能化的科技产品。这些科技产品不仅在很大程度上方便了我们的生活，而且还为我们的智能生活提供了更加多样化的选择，提高了生活的质量。智能汽车的出现就是其中之一，但是不是所有的智能汽车，都能够实现非常完美的人工智能，真正意义上的智能汽车，或许还得涵盖以下几个方面。

其实很多人可能认为，智能汽车或许就是无人驾驶汽车，这样就可以摆脱我们学驾照的麻烦以及解放双手和雇佣司机的额外资金。但是因为无人驾驶汽车的实行还具有很多困难，对于无人驾驶汽车这方面的条例实施的还不够完善，因此，要想真正实现无人驾驶，那是暂时无法做到的。但是目前的智能汽车发展的也还不错，它能够根据道路交通拥挤程度，为你规划最佳的行驶路线，还能为你的出行提供更加丰富的服务，已经是不错的智能了。

‘陆’ 智能网联汽车的定义是什么

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

发展背景

为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，在国家相关部委支持下。

2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商、软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车联盟产业技术创新战略联盟”，2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”。

“联盟成立后，通过协同创新和技术共享，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，促进形成示范试点工程，推动建设可持续发展的智能网联汽车产业发展环境，为我国智能网联汽车产业发展奠定良好基础。”

中国汽车工程学会副秘书长、智能网联汽车产业技术创新战略联盟副秘书长公维洁表示，联盟的成立也为各单位智能汽车的技术研发和共享提供了平台，节约了我国智能汽车研发的时间和成本。

‘柒’ 什么样的汽车才能叫真正的智能汽车

说到智能汽车，或许很多人第一时间想到的就是遥控钥匙！遥控解锁车门；遥控开启或关闭车窗；遥控远程启动车辆，提前打开车内空调等骚操作，大大提高了乘车的舒适性。当然，还有很多人认为智能汽车是否像智能手机一样，只要搭载了智能系统就是可以了！那究竟怎样的汽车才算真正的智能汽车呢?

大头总结

当然，真正的智能汽车不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题，相信随着技术的进步，未来的汽车可能会自己判断何时何时达到了保养维修的程度，自己来完成这项任务。

‘捌’ 怎么看待智能汽车

智能汽车指的是利用传感识别技术、自动驾驶技术、人工智能技术、ADAS等技术，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地的自动行驶汽车。
无人驾驶是地面交通的发展方向
目前尚处于辅助驾驶阶段，ADAS系统正快速增长。它利用多种传感器，如摄像头、激光雷达、微波/毫米波雷达等，监控车内外驾驶环境，对静、动态物体进行辨识、侦测与追踪，帮助驾驶者排除或规避潜在风险。ADAS正从高端车型向主流车型快速渗透。随着无人驾驶程度提高，各个硬件和系统的市场均会得到显着发展。
汽车智能化是系统工程ADAS 是无人驾驶的前提
汽车智能化的发展是一个系统工程，无人驾驶是汽车领域的终极目标。汽车智能化的发展轨迹预计沿着“车载娱乐—汽车安全—辅助驾驶—人车交互—智能交通—车联网—无人驾驶”的路径发展，无人驾驶将是终极目标，目前包括互联网公司和传统车企都在实验自己的无人驾驶车辆。
无人驾驶将经历三个阶段：智能辅助驾驶、半自动驾驶、特定条件下的无人驾驶。前两个阶段的技术部分已经实现商业化量产，前装市场标配介入辅助驾驶系统是大势所趋，AEB、ESC
等有望率先受益辅助驾驶系统的爆发式增长。
无人驾驶是循序渐进的过程，ADAS实现单车智能驾驶，是无人驾驶的第一步
据前瞻产业研究院发布的《智能汽车行业战略规划和企业战略咨询报告》数据预计，整体ADAS 市场规模到2020年将超过300亿美元，年复合增长率超过40%。2017年中国市场规模预计275亿元，同比增长35%，未来将保持30%以上增速。
相比车联网应用及平台而言，汽车智能化的基础是智能硬件的普及，特别是辅助驾驶系统在中低端汽车中的渗透。整车销量与ADAS渗透率决定智能汽车行业的天花板。由于国内汽车保有量已达1.4亿左右，加上宏观经济下行、刺激政策边际效应减弱等影响，整车销量进入稳步增长期，预计未来增速维持在2%~3%。
预计2020 年国内智能汽车硬件市场规模达2000 亿元，其中安全系统和自主驾驶相应的市场空间分别为1128亿元、415亿元。2020年全球智能硬件市场规模达7000亿元，以安全系统和自主驾驶为代表的智能驾驶系统占据半壁江山。
单车智能- 网联汽车作为平台潜在市场巨大
汽车智能化的路径从单车智能化起步，未来向整车联网化发展。如同手机，首先是手机自身具备智能化的功能，然后发展到便捷的上网和享受云端的各种服务。
汽车联网后作为平台潜在市场巨大
车联网将开拓新盈利模式，在传统模式下，主要是以前向收费的 TSP 盈利模式。以通用汽车(GM)的安吉星(Onstar)为例，每年收取服务费，费用在
199-799 美元之间。其它车厂下属的 TSP同样依靠这种模式盈利。但这种模式的弊端十分明显，很多车主的续费意愿不强。而车联网将产生后向收费的可能。此外，车联网运营盈利模式丰富。
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‘玖’ 智能网联汽车是什么

智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

2021年2月24日，《国家综合立体交通网规划纲要》印发，提出建设融合感知平台，推动智能网联车与现代数字城市协同发展。2021年4月，工信部公开征求对《智能网联汽车生产企业以及产品准入管理指南（试行）》的意见。

发展背景

为与国际先进智能网联汽车技术水平保持同步发展，开发具有自主知识产权的智能网联汽车产品和技术，积极推进行业亟需的智能网联汽车技术规范与标准，在国家相关部委支持下，2013年，中国汽车工程学会联合包括汽车整车企业、科研院所、通信运营商。

软硬件厂商等30多家单位共同发起成立“车联盟产业技术创新战略联盟”，2015年7月更名为“智能网联汽车产业技术创新战略联盟”。“联盟成立后，通过协同创新和技术共享，在智能网联汽车领域完善相关的标准法规体系，搭建共性技术平台，促进形成示范试点工程。

以上内容参考网络-智能网联汽车

‘拾’ 智能汽车有什么特点

通过对车辆智能化技术的研究和开发，可以提高车辆的控制与驾驶水平，保障车辆行驶的安全畅通、高效。对智能化的车辆控制系统的不断研究完善，相当于延伸扩展了驾驶员的控制、视觉和感官功能，能极大地促进道路交通的安全性。智能车辆的主要特点是以技术弥补人为因素的缺陷，使得即便在很复杂的道路情况下，也能自动地操纵和驾驶车辆绕开障碍物，沿着预定的道路轨迹行驶。也就是说，智能最大的特点就是方便。开起来方便，会给人最好的体验感，就像现在的新势力汽车，小鹏汽车这些，都做出了智能化的汽车，我家的G3智能化就挺好的，智能化汽车开起来确实让人舒服。