什么样的汽车

A. 汽车都有什么类型

1.轿车类：轿车具体分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车，随着级别和价钱的不同，舒适度和宽敞度也不同。
2.跑车类：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
3.面包车类：面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。
4.越野车类：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防、林区和矿山。
5.专用汽车类：装置有专用设备、具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务，如消防车、救护车、油罐车、防弹车、工程车等。

B. 什么样的汽车

两厢车最就适合一家大小用了.有足够大的空间.如福美来.CRV.RAV4.等等都是很好的选择.如果想买实惠点的有奇瑞.长城.比亚迪.三菱.现代等等系列的两厢经济型轿车!

C. 汽车现在买什么样的好

自己先给自己一个具体的用途定位，比如价格、排量，两厢或三厢，油耗，小轿车还是越野或者SUV、喜欢的品牌范围，颜色，车体尺寸（内部空间大小），然后，找些资料看看，选择合适的即可。销量大的车，维修配件比较好买，一些小众车型，很多比较偏远的地方，配件会很难买到，特别是原装进口的。另外，德系的车，通常对燃油、润滑油的品质要求较高，丰田车，部分国内合资产的，对油品质的适应性要好些。

D. 买什么样的车好呢

先讲一下轿车吧：
荣威，大气
优雅
又不失凶猛
若果你喜欢他的造型
可以考虑
缺点是上市不久
市场保有量小
日后的维护维修可能要相对麻烦一点
凯美瑞和天籁是典型的日本车
要买还是买凯美瑞好了
天籁的改款马上就要出来了
要是不急的话可以等等
据说造型和现在的风雅比较接近
制胜是款好车
跑车外形尤其吸引人的眼球
不过可能不是很适合年纪大一点的朋友
25-35岁左右的精英比较合适
迈腾的话动力不错
外观也比老款的帕萨特时尚很多
缺点是内饰比较粗糙
油耗也比较高
最后就是08款雅阁了
可以说和老款的雅阁比是全新的
造型也大气
基本上找不到什么缺点
呵呵
关于奥德赛和本田CRV
呢
就看你买车是个什么样的用途了
，要是商用家用都有的话
还是买奥德赛好了
综合推荐的话
年长一点的话就买新雅阁好了
家用比较多的话就是奥德赛了
不会让你后悔的

E. A B C D E类型车分别是是什么样的车 他们有什么区别

1、A级车——紧凑型车

一般指轴距在2.4—2.7米左右，车长在4.2—4.6米之间，排量在1.6—2.0L左右的车型。是市场最热门的车型，也是国内外市场销售的主力车型。常见车型为大众高尔夫，丰田卡罗拉，福特福克斯等等...

F. 买什么样汽车好

我按你的提问由后向前谈建议：
一、如果是老司机，开惯了手动档，不愿意开自动档，新学车的喜欢自动档的较多。建议你考虑自动档或无级变速。至于手自一体不必考虑太多，有也可，无也行，通常用自动很少用手动。需要知道的是，变速器，最先进、最省油、无顿挫感的是CVT无级变速，而其一但出现故障也最难修理；第二省油的是手动档，但操作起来比较麻烦，特别是在城市里驾车更麻烦；最费油的是自动档，但使用方便。
在中级以下车，应该选择德系车和日系车，其中，日系车故障率低且省油，德系车做工与内饰以及车身技术非常出色。具体同意上述那位讲的，丰田、本田、日产和大众。有人对日系车的安全提出异议，本人认为，不该相信传言，应该相信科学，应该看C-NCAP科学碰撞成绩。

新车购得后，往往一时新鲜，不久就平静下来。许多朋友都是后悔自己没再加点钱买更好一些的车，很少有嫌自己买的车“太高级”，而希望自己当初应该买个低档车。因此，建议你能适当就高而不就低——能买中级车就不买经济型小车。
其实，上面几位朋友的建议很好，新手可以先买个二手车练一年再买新车。

G. 什么样的汽车适合于山区跑

第一款：悍马H1

虽然悍马民用车型停产已久，并且在国内的保有量凤毛麟角，但是并不影响它的知名度，但是很多车友对悍马H2和H3更加熟悉，但是事实上，在悍马的系列车型中，H1才是最纯真的越野车，这款车完全就是美国军车的简化民用版，虽然停产了14年，但是依旧在世界范围内有着较高的声誉。悍马H1搭载了6.5L柴油发动机，自吸发动机最大马力为172匹，峰值扭矩为393牛米，虽然现在来看动力不高，但是这款车采用双A臂独立悬挂，并且车身采用了大量的铝材、玻璃纤维材料，保证了车身在恶劣地形中的稳定性。

第二款：乌尼莫克

乌尼莫克并非单一车型，而是指奔驰旗下的越野卡车品牌，这个诞生自1948年的越野车品牌，在其正式发布的三年前，也就是在1945年的时候，就被美国军方看中，所以和悍马一样，也是具备了军工血统的越野车，目前有U300U400U500三个大系列，其中我们常说的，就是U300或U400小型越野卡车，乌尼莫克完全就是为了野外使用而设计，所以不仅有着非常强大的越野能力，并且还具备各种多功能用途，是专业越野玩家的必备。

第三款：牧马人

有不少键盘侠始终认为，牧马人中看不中用，但是在真正的越野玩家眼中，牧马人才是极限越野的不二之选，这款车是由二战时期大名鼎鼎的威利斯吉普车演变而来，甚至早期的路虎汽车，也是借鉴和采用了威利斯的底盘系统。经过数十年的发展和沉淀，至今牧马人已经是越野车的代表车型之一，分时四驱、NV241分动箱、前后机械差速锁、前稳定杆电子分离系统，牧马人的强，不仅仅在于动力和底盘系统。

第四款：奔驰G级

奔驰G级，同样有着军工血统的德系越野车，虽然目前在国内它的产品形象有些变味，甚至笔者发现，不少人认为奔驰G级就是一个样子货，三把差速锁形同虚设，但事实上真的是如此吗？我承认AMG系统更加侧重公路性能，那么G级4X4呢？其实在不改装的前提下，能够在越野性能上，可以超过奔驰G级的越野车几乎没有，只是真正的越野玩家，只是不愿意在一台素车上花费太多金钱罢了，而笔者在沙漠、山地等户外越野场地上，见过不少奔驰G级救援酷路泽、山猫王的场景。

第五款：路虎卫士

在路虎家族中，卫士已经有了72年的历史，虽然在2016开始有一个短暂的停产期，但是路虎还是再次复活了这款经典车型。作为路虎家族的元老车型，其实在很长一段时间内，卫士等于路虎、路虎等于卫士，这也是一台有着军车底蕴的越野车，车身短小精干、机械结构稳定，在各种复杂和极限路况中，都能保持优秀的通过性，所以一度成为很多户外探险、越野爱好者的唯一选择，到了现在，二手的老款卫士依旧保值率惊人，并且能不能遇到还要看运气。

第六款：兰德酷路泽

兰德酷路泽至今也有了69年的生产历史，是丰田旗下重要的车型之一，最早是丰田受日本警察预备队的委托进行研发生产，随后在越野车发展的浪潮中顺势而为，到现在已经成为家喻户晓的硬派越野车型，和牧马人、卫士等车型相比，其实兰德酷路泽并不是很擅长极限越野，它的优势主要体现在远途穿越上，凭借着稳定的性能、可靠的机械素质，不管多远它都能带你去，也能带你回来。

第七款：日产途乐

日系越野车中的“沙漠王”，和兰德酷路泽一样，它的诞生也是源于日本警察预备队的委托，而在越野车迷的眼中，日产途乐通常指的是第四代Y60和第五代Y61，和兰德酷路泽一样，日产途乐的强项也是在于长途穿越上稳定性与可靠性，也因此成为联合国维和部队的指定官方用车，目前我们见到最多的是第六代车型，虽然也保持较高的越野能力，但是也兼顾了公路性能和家用舒适性。

第八款：三菱帕杰罗

三菱帕杰罗，也是国人较早认识的硬派越野车，在笔者的记忆里，上世纪末到本世纪初，三菱帕杰罗一度还成为了公务行政用车，并且凭借出色的越野性能，也被部队和武警大批采购，而纯粹的帕杰罗一般指的是V系列，目前只能通过平行进口上购买，也是今天盘点的八款硬派越野车中，售价最便宜的一款，但是其越野能力也是享誉世界，搭载的超选四驱系统被各路越野人津津乐道 。

H. 买什么样的汽车最经济实惠

飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo
这些都是不错的选择.
家庭型轿车图的就是一个经济性，经济性首当其中的就是油耗，其实同级别排量的车油耗差别不是很大，尤其是1.6L以下的经济排量，按理想状态测试，100公里油耗差距不出2L。但是我们可以从其他方面来对比油耗表现的优劣。
我们来看看影响油耗经济性都有哪些因素：1，发动机技术，2，变速器的传动效率，3汽车的造型影响风阻系数；4，汽车的重量和轮胎，5个人驾驶习惯。
发动机撇开通常说的变速箱匹配和驾驶者习惯等因素，咱们比较两个平常没注意的数值：升功率和排放标准。一般来说排量越小油耗就越低，这几款车型中排量差距比较大，扭矩和功率差距也较大，没法横向比较。其实功率和扭矩的大小只能片面地反映发动机的优劣，最直观的方法是看它的升功率。升功率是气缸单位工作容积所发出来的功率，也就是工作效率，它表达了不同发动机的优劣和强化程度。在功率相同的情况下，升功率越大发动机就越小，相应重量、体积、油耗都能减小，因此升功率越大，发动机的效率越高。
我们来看一看现在主流的十万以下两厢车：飞度、派力奥、乐骋、雨燕和polo，升功率这一项上它们的数值分别是52.77、42.78、49.32、48.42、46.39，可以看到飞度5A-FE的发动机的工作效率是最高的，派力奥1.5L的国产发动机升功率最差，后三者在伯仲之间。
再来看看它们的发动机的压缩比，我们知道一款发动机的热效率越高燃油的利用率就越高，油耗也就越低，这是成反比的。发动机的热效率与压缩比有关系，现在汽车发动机压缩比一般控制在9.3--10.5之间。飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo的压缩比分别为10.1、10.0、9.5、9.5、10.3。可以看到polo、飞度的压缩比比较高，乐骋和雨燕的压缩比偏低。不过压缩比低的话，对油质的要求也低，无形中也降低了使用成本。
接下来看他们的空气阻力。我们知道空气阻力越大，行驶中消耗的动力就越多，油耗相应地会增加，降低风阻也是降低油耗的有效途径之一。现在的轿车车身设计的通常风阻系数为0.28~0.3，这是比较理想的系数。每多出10%的风阻系数，油耗就相应增加7%。除了乐骋的风阻系数没有公布以外，飞度、派力奥、雨燕、polo的风阻系数分别为0.29、0.33、032、0.31，相较之下飞度的风阻系数最佳，派力奥最差。
经济性还有一项可以直观比较，那就是车身重量。众所周知质量越大的物体克服惯性做功需要的能量越多，重的车辆不仅起步和刹车的时候需要的能量多，还会加大滚动阻力同时加大消耗。因此应尽量减少汽车的装备重量，提高汽车装载重量，可以减少运载物体单位重量的燃油消耗。飞度、派力奥、乐骋、雨燕、polo的整备质量分别为1064kg、1070kg、1105kg、1040kg、1155kg，polo最重，雨燕最轻。
另外这五款车中，只有派力奥和polo还是欧2排放，其余三款都达到了欧3排放。
从以上的横向比较中可以发现，在各项比较中表现都较好前两名是飞度和乐骋。不过影响油耗的第五项因素也很重要，从收集的网友实际油耗来看，同样的车不同的人开，百公里油耗能有5个以上的差距。车的性能是先天能量，不过在您挑定一款爱车之后，要节油经济最重要的就是改进驾驶方式，从后天来调养啦。

I. 什么样的汽车四字词语

车尘马迹 指车马行过的痕迹.
车尘马足 ①指车马奔波.亦喻人世俗事.②指代车骑.敬称对方时亦用之.
车驰马骤 形容车马奔驰迅猛.
车怠马烦 车危且马疲.形容旅途困乏.怠：通“殆”.同“车殆马烦”.
车殆马烦 殆：通“怠”,疲乏；烦：烦躁.形容旅途劳顿.
车烦马毙 形容旅途劳顿困乏.
车击舟连 车相撞,船相连.极言车船之多.
车笠之盟 笠：斗笠.比喻不因为富贵而改变贫贱之交.
车马辐辏 辐辏：形容人或货物像车轮上的辐条聚集在车毂上一样.指车马集聚拥挤.
车马骈阗 车马聚集很多.形容非常热闹.
车马填门 车子充满门庭,比喻宾客很多.同“车马盈门”.
车马盈门 车子充满门庭,比喻宾客很多.
车水马龙 车象流水,马象游龙.形容来往车马很多,连续不断的热闹情景.
车填马隘 指车马填塞门庭道路.形容宾客众多.
车无退表 兵车无后退的标志.引申为军队决不退却.
车载船装 形容数量很多.
车载斗量 载：装载.用车载,用斗量.形容数量很多,不足为奇.
车在马前 大马拖车在前,马驹系在车后,这样,可使小马慢慢地学拉车.比喻学习任何事物,只要有人指导,就容易学会.
车辙马迹 指车马行过的痕迹.

J. 现在什么样子的汽车好

一家七口准备过年去自驾游，现在入手一辆什么车合适主要还是看预算多少，一般来说路况好的话还是七座MPV适合，路况条件差一些的话还是七座SUV车子适合。