汽车挂d档是抖动厉害是什么原因

㈠ 自动挡挂D档停车时，为什么抖动的非常厉害

如果老化下沉了，挂D挡的时候就会抖，因为挂D挡发动机进入负荷状态，变速箱的离合器摩擦片一直在起作用，发动机受力大。如果发动机跟变速箱固定支撑胶老化下沉就会出现抖动了。这是正常现象，这也是为什么很多开自动挡的车主在停车等红绿灯的时候喜欢挂N挡的原因。当然这里主要指的是带有液力变矩器的自动变速箱。原因一，安全考虑。原因二，因为汽车设计上是绝对允许等红灯时候用D档而不损伤汽车。自动档的空档用途其实是当汽车没有足够得电，或者某些原因抛锚需要拖车或者推车。

㈡ 自动档车挂D档和R档时抖动很历害还很响什么原因自

汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。

1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。

3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。

4，离合器分离不清抖动，故障原因

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

故障的判断与排除

发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。

1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。

3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

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㈢ 自动挡汽车挂D时，会发生抖动，这种现象正常吗

自动挡车挂档，都会有些抖动，因为离合器差速器已经咬合，发动机已经产生扭力，轻微抖动是正常的，但如果抖动很厉害，就是有问题了，比如怠速偏低，节气门脏，喷油嘴脏，发动机积碳严重，火花塞工作状态不良等等原因，还有可能是发动机进气空滤太脏了，海绵缝隙变小进气肯定困难啊，顺带检查节气门是否正常，那东西就是油门踏板控制开合的，如果太脏了开合不畅，发动机肯定也抖动的嘛。 都会在挂档的时候抖动较严重，至于是否正常，可跟同类同款车，比较一下，如果别人的抖动比你小，那就需要去保养车辆了。

㈣ 自动挡的车停车时D挡车抖的厉害，这是怎么回事

变速箱油压异常也会导致发动机在D档状态下抖动。 这种现象一般存在于长时间没有换变速箱油和清洗油路板的汽车中，因为自动变速器处于D档状态。 油压不断流动，造成油压过大引起变速箱异常振动。 P齿轮有两个主要部件，“驻车棘爪”和“驻车齿轮”（以下简称“挂钩”和“齿轮”）。 钩钩在齿轮上后，齿轮箱轴被锁定。 如果不拉手刹，锁住P挡，所有的“滑动力”都将承载在“挂钩”和“齿轮”上。 但是如果手刹先挂在N档，然后是P档，那么麻烦的是手刹，而不是“挂钩”和“档”。

㈤ 自动挡车挂d档原地怠速抖动怎么解决

这是正常现象，因为一般停车时挂D挡如果不踩刹车，汽车都会向前蠕行。这是因为在D挡的情况下，发动机和变速箱之间是有动力传输的，但是车子由于刹车的作用没有走，这些动力只能由液力变矩器里面的油液搅动来吸收，这样这里就会产生震动。特别一些NVH没有做好的车型，这些震动更容易传到驾驶室。

自动挡车的低速挡传动几乎都是液压传动，不是齿轮传动，早晨第一次挂档时，由于车子一夜没动，变速箱齿轮油比较黏稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高，密度变小，再挂d档时，车子将恢复正常。

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开自动挡注意事项：

1、S挡不是万能的

当挂入S挡时，汽车能够自由的换挡，虽说这是比较方便，但平时我们最好不要用，要是经常频繁的使用S挡的话，会严重影响到变速箱。通常S挡都是在高速超车的时候使用的。

2、长时间等红灯，踩脚刹

如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。

3、高频率踩油门会耗油

如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。

㈥ 挂d档原地不动，发动机抖动的原因是什么

当汽车在D挡刹车时，变矩器中的变速箱油高速流动，受到很大的剪切力。如果这种状态持续时间过长，变速箱油温度会升高，发动机会因负荷增加而喷油增多，油耗升高，发动机温度也会升高；所以D档长时间踩刹车对发动机和变速箱都是不利的。车轮静止，发动机运转时，与车轮刚性连接的变速箱输出轴、一档齿轮、变速箱输入轴和变矩器涡轮静止。发动机驱动液力变矩器泵轮高速旋转，但涡轮是静止的，所以液力变矩器泵轮和涡轮是完全滑动的，两者之间充满了传动油。

配气机构磨损严重。配气机构经常需要高速运转。如果平时保养不好，气阀机构会磨损严重。车辆静止时，很容易听到磨损引起的噪音。造成这个问题的原因主要有两个，一个是发动机脚垫老化，另一个是变速箱缺乏保养。其实发动机和车身不是硬连接的，而是通过机器脚垫连接的。机器脚垫可以有效防止发动机振动传递到车厢内。如果机器脚垫老化，只能更换解决；车辆变速箱大修需要5万公里左右。

㈦ d档怠速抖动是什么原因

d档怠速抖动原因：

1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。

2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。

3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。

4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。

㈧ 车辆挂D档抖动的厉害，挂空挡就好多了，咋回事

这是发动机和变速箱的棘爪老化导致的，棘爪的橡胶老化，不能起到好的缓冲，导致共振，希望能帮到你

㈨ 汽车挂上档会抖动的厉害是什么原因

自动档车挂档后车身猛抖一下的原因是因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车子明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了，情况会好转。

自动档车的低速档传动几乎都是液压传动，不是齿轮传动，第一次挂档时，由于车子一夜没动，变速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此，车子也明显地抖动一下。

一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了，再挂d档时，车子就不抖了。冬天可能比较冷。如果室外温度高了，早晨第一次挂档时还有这样现象，那就要检修了，否则没必要检修。

有些自动挡车刚着车从P挡挂到R挡时，有时会感觉挂档沉重并伴随有响声及抖动，比较常见，一般不需太在意。这是设计问题，可能是在停车时是快速从D挡直接推到P挡，然后灭车，此时变速箱内部没有完全回位，便会在下次着车时出现以上现象。不妨在下次停车的时候从D挡挂入N挡，然后停顿一下并松开刹车待车完全停稳再挂入P挡，下次再着车时看看是否有好转。

㈩ 新车挂D档踩刹车抖动怎么回事

抖动应该是变速箱的问题，机脚橡胶老化变硬，踩脚刹D档时就会感觉到抖动。

这种情况有可能其实是刹车助力鼓吸入进气歧管的真空，导致真空量变化，那么就会有发抖现象，但是正常的情况下，是不应该有那么大的反应，检查量个地方，一个是刹车助力鼓是否泄漏，导致没经过计算的空气进入进气歧管，使得怠速不稳定，另一个是怠速原本偏低导致小小的波动就容易熄火，清洗节气门体和怠速阀，检查怠速马达，两个故障点。

如果检查变速箱没问题，那应该是发动机动力不足导致。至于什么原因造成的，这就要检查，如油路脏，供油无力供油不畅；如某地方漏电或缺电造成点火不良；如燃油品质不好。汽车挂D档踩刹车时间不宜过长，一分钟内在D档刹车没问题，但是如果时间超过一分钟，最好挂空档即N档。不仅在油耗方面会更好，而且对汽车的整体寿命也有帮助。