汽车风扇一直转怎么回事

⑴ 汽车电子风扇一直转不停，是什么原因

汽车电子风扇一直转一是正常情况下就是发动机温度过高，温度降下来了就不转了；二是如果发动机温度不高的情况下还转就是电子风扇的温控开关坏了。

⑵ 汽车风扇一直转的原因是什么

水温传感器有问题，或者是节温器。发动机温度高，缺少防冻液所造成的。

汽车风扇一般是给水箱散热用的。分车型，经济型的都是一个大风扇。 豪华车系一般都是两个小风扇。 豪华车风扇 给水箱散热 空调箱在水箱前面。

风扇工作带动空气流动有助于水温下降，但水温并不是越低越好，发动机温度太低也不好，当然还有节温器水泵等共同工作，所以一定要到了一定温度才散热。

汽车风扇不转了怎么解决：

看看水温继电器有没有坏掉，接触不良或者没反应就换掉。

温控开关损坏了，导致水温高时不能给风扇通电。

风扇损坏，可能是风扇的负荷过大或者短路烧坏了，这样换个新的就好了。

线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查检查，温度对发动机来说太重要了。

⑶ 车刚启动的时候风扇就一直转是怎么回事

这主要看水箱风扇与发动机之间的连接关系。水箱风扇一种是直接用皮带轮驱动，即只要发动机运转风扇就会转，这种设计的缺点是在低温条件下，风扇也会转，不利于发动机迅速达到工作温度。目前主流的设计都是电磁扇，即只有发动机的温度达到一定程度后，风扇才会接合开始运转，所以在汽车刚发动时，风扇不转是非常正常的。但是如果水温到了高温去，风扇依然不转，那就是有问题，需要修理了。

⑷ 大众汽车为什么风扇一直转不停

如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。如果汽车已经完全冷却了，如果还是一直转，可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障。

注意事项：

汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。

⑸ 汽车启动风扇就转，怎么回事

如果是一打火风扇就转那肯定是不正常的，因为散热风扇只有等到水温到达一定在值后才会转。如果是这样建议首先检查一下水温传感器或者读一下车辆的故障码，可以试一下清除故障码。如果水温传感器的信号没有问题那么就要查发动机电脑了。如果是因为发动机电脑出现问题。

出现这种情况肯定是不正常的，因为只有水温到了一定值后才能启动风扇进行介入散热。如果出现以上这种情况，主要有两个原因：其一是因为水温传感器出了问题导致水温信号不准确，另一个就要检查一下节温器了，可能是因为节温器没有及时关闭的原因将发动机冷却系统一直处于大循环的状态。

⑹ 车风扇一直转是什么原因

如果是刚熄火后发现风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候散热风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是散热风扇的总成或者是散热风扇的线路存在故障了或者水温过高，建议去店里让师傅排查一下故障。

(6)汽车风扇一直转怎么回事扩展阅读：

汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

工作原理：水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大。

吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

⑺ 车熄火了风扇还在不停的转因为什么

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

车熄火后风扇还在转的原因具体如下：

1、汽车里的风扇是散热的作用，当停车后，冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，而起到对发动机的保护，这是正常的现象。

2、如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那则是电路虚接的原因，建议把风扇的线束拔下来，单独断电处理。

3、另外还可能是水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死，此时去修理店换一个新的传感器或继电器即可。

散热风扇的作用：是防止发动机高温。造成汽车开锅的原因很多，除高温天气外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。

⑻ 汽车水箱风扇一直转是怎么回事

水箱风扇一直转，如果发动机散热系统运转正常，也不缺冷却液的话，那么就可能是发生故障了。最大的故障点怀疑是水温感应塞常开。
散热系统有两个电控单元。一个是节温器，发动机冷启动阶段，为了快速达到工作温度，节温器关闭，只有机体内的冷却液参与循环降温。俗称小循环。当发动机温度升高到80多℃时，节温器打开，水箱里的防冻液参与循环，俗称大循环。等发动机温度继续升高到90(各种车型设定的风扇运转温度不同)多度时，水温感应塞接通，散热风扇运转给发动机强制降温。当温度降低到90℃以下时，水温感应塞断开，风扇停止运转。如此往复，让发动机始终处于最佳工况。
如果风扇一直转，肯定是不正常的。除非缺冷却液高温。或者水温感应塞故障。

⑼ 车风扇一直不停的转，水温又不高，怎么回事

车风扇一直不停的转，水温又不高原因如下：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

拓展资料：

一般情况下是转一会就停的。如果一直转或者比你以前转的时间长，你需要查看以下车是不是缺水，水泵是不是工作检查水泵不工作可以打开水壶盖看以下回水的管通畅不，如果不出水或者出水断续，旧可以知道是水泵不正常了只有更换。

以上原因都正常的话，那只有水箱堵塞，堵塞有水道和风道之分，需要找专业的清理，你要是聊成的用户可以直接找我就可以了

⑽ 车水温不高，电子扇一直在转

如果是一打火风扇就转那肯定是不正常的，因为散热风扇只有等到水温到达一定在值后才会转。

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

汽车水温注意事项

一般来说，水温保持在90度左右就是正常的，当然，车型不同，这个数值也不同，具体的可以看下车主手册，这个最准确。

如果没有数值显示，正常情况下水温表指针会指在刻度盘的中间，右边的红色区域代表高温，一旦指针指向这部分，就说明水温偏高了。