汽车壳子硬是什么原因

A. 汽车的外壳是什么材料制成的。

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板等，部分车型是采用铝合金的。
大多数汽车外壳（车门、叶子板、引擎盖、后盖等）是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分高档汽车使用的是铝合金材料；前后杠现在也成
为汽车外壳的一部分，他们的材料是塑料。

车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变
形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。

(1)汽车壳子硬是什么原因扩展阅读：

近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。

许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑。

设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。

B. 为什么汽车在生产的时候不使用坚硬的外壳

汽车普遍到基本家家都有，车祸每年也是不计其数，每个严重车祸，车都是严重变形，那么为什么不把车生产成坚硬的外壳，这样不就安全了吗？

因为有这些原理和原因：

一，缓冲作用，车身设计成铁皮，而且内里做空，这样的可以起到很好的缓冲作用，能够缓冲掉汽车撞击产生的百分之六十的撞击反弹力，这样可以有效减少车内人员的生命安全，就像车轮用车胎，也是缓冲作用。

二，动力方面，如果给汽车车身设计成坚硬的外壳，会消失汽车缓冲作用，另外由于要做坚硬外壳需要加厚车身，这样就会加重车的重量，使车子原有的马力不能带动车能够良好的运行。

三，成本方面，由于车子加厚，会增加车的成本，。而且由于车身会加重，会加大发动机的马力和排量，这会是车的所有造价太高很多。而且后期会增加许多的燃油和养护费用的。