汽车怎么烧胎

⑴ 自动档前驱车如何烧胎起步

具体方法如下：
1，把变速箱调到手动模式。
2，然后关掉esp、asr等一系列电子设备关掉。
3，把档位推进一档。
4，然后踩住刹车的同时把油门踩到发动机扭力峰值区（君越应该在4000多转左右）。
5，之后松掉刹车，就可以实现烧胎起步了。

起步烧胎是什么意思：
车辆起步时,把油门踩到底,使轮胎与地面高速摩擦,轮胎出现冒烟现象,就是起步烧胎。一般高级赛车或漂移车会这样。

⑵ 后驱轿车原地烧胎，怎么烧起来的

后驱轿车原地烧胎是因为汽车在制动时给到前轮和后轮的制动力是不同的，给到前轮的制动力是要比后轮上的制动力大的。这样一来，驾驶者在轻踩刹车，保证前轮能够拥有足够制动力保持停止的同时，踩油门让后轮上的驱动力克服后轮上的制动力，就可以实现所谓的烧胎了。

汽车轮胎保养

需要定期检查轮胎的气压，扎钉和气嘴漏气都会造成轮胎气压的快速下降，通过气压检查能及时发现隐患。轮胎标准气压数值可以在门边标签或者用户手册上找到。

不少品牌的轮胎经销商都提供免费的胎压检查服务，可以到自己使用轮胎的品牌经销商处检查轮胎气压或者购买小型轮胎气压表进行气压自检。

⑶ 手动挡车怎么烧胎起步

手动挡车怎么烧胎起步步骤如下：

1. 车在起步状态 挂1挡 踩住离合 右脚猛点2下油门
   

2. 待转速达到一定程度 3000R以上 一键松开离合
   

3. 车这个时候轮子会疯狂的转就可以烧胎了
   

4. 如果烧胎烧的厉害点的 就把转速给踩到6000R以上 不超过8000R
   

5. 烧胎一般的 就3000R左右就可以了 这个看你个人喜好

6. 注意：练习的时候需要选择空旷的地方 ，特别注意方向盘，不好控制。

⑷ 自动挡车怎么烧胎起步

你好 自动挡烧胎起步的技巧如下:
1、先踩刹车。
2、然后挂D挡(有S档挂S挡),再无间接地抬右脚保持深度油门。
3、最后当转速到5000-6000时突然放掉刹车即可。起步烧胎指的是后驱车原地同时踩刹车和油门导致后轮空转的现象(在一定技巧配合下可以达到前轮不动后轮空转),具体表现为轮胎由于摩擦过大而导致产生烟雾。

⑸ 自动挡汽车原地烧胎该怎么操作

左脚踩刹车，挂D档松开手刹，逐渐加大油门，同时松开脚刹有移动趋势，立刻别油门踩到底。

⑹ 手动档前驱车怎么烧胎起步

手动挡前驱车烧胎起步的方法为：起步时把档位放到S挡上，把油门踩到最底端就可以了，即可进行烧胎起步。

烧胎的目的是让轮胎热起来，从而使胎面变软甚至轻微融化，从而提升轮胎的抓地力。一般赛车的动力系统都能输出五六百牛米的扭矩，如此强大的扭矩会让轮胎打滑继而损失动力。但利用这种打滑在比赛开始之前将轮胎升温提高抓地力，反而可以减少打滑，这就是赛车烧胎的目的。

牵引力控制系统、防滑系统等阻碍发动机输出的系统都要关闭，而且还要大扭矩的后驱车才比较容易烧胎。烧胎需要使用脚刹刹住前轮，然后切换到手动模式并固定在一档踩地板油，后轮就会拼命打滑，慢慢松开刹车就可以边烧胎边走了。

(6)汽车怎么烧胎扩展阅读：

烧胎起步的介绍如下：

要仔细听油门发出的声音。车辆起步时，在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。在“高昂”声音时，抬离合器的这段距离是空行程;而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

大马力起步由于动力过大，轮胎和地面之间迅速产生相对滑动，此时两只之间为滑动摩擦力，滑动摩擦力的大小有公式，滑动摩擦力=μ*Fn，其中Fn为正压力(不一定等于施力物体的重力)。

⑺ 汽车烧胎的原理

原地烧胎（burn out)，好多朋友问这个是怎么做出来的。其实很简单，只是要一点点小技巧而已。
首先，尾翼先把害处给你列出来吧！省的你开坏了车，还要怨我...

说是烧轮胎，当然这个烧的最厉害！有多厉害呢？形象点的比喻就是：烧轮胎的过程中，轮胎每一秒钟相当于你正常驾驶的1000公里的消耗量！一条全新轮胎，可以在2分钟之内磨到漏出钢丝直到爆胎。因为要用到刹车，所以玩这个还特别损耗刹车皮，尤其是驱动轮，基本上是跟着轮胎在磨损，刹车皮还好，不是多贵，但是离合器就不便宜了！因为烧胎要高转速猛松开离合器，否则车子会一下子死火。估计一下自己的离合器吧，快磨光的话，就别玩了，因为烧离合器也非常明显。对于发动机的损坏也是有的，毕竟车子猛松开离合器的时候，因为车子还是原地不动，就像是憋在那里的，还有就是注意水温，因为车子没有运动起来，水箱就没有那种特别好的冷却效果，玩时间稍微长一点的话，水箱比较容易开锅。基本上的危害就这么多，还有些例外的情况，比如水管或是油管由于压力过大而爆裂、损坏驱动轴等等也是经常的...由于在烧轮胎的过程中车子没有循迹性，会出现前后左右摆动，而且容易失控造成意外危险，所以，要确保不要在繁忙、人多的地方烧胎，还有被别人投诉等等也很倒霉，总之，要注意安全！

前驱车或是后驱车都可以完全做到原地烧胎，但是4WD的车子就比较难，不过4WD可以做到原地转圈烧轮胎。前驱或是后驱手档车比较容易玩这个，做法是踩离合器，挂1档，右脚脚尖踩一半刹车，同时用右脚的脚后跟轰油门，轰到4000转；这个时候左脚迅速送开离合器，右脚继续踩着一半刹车轰油门，而且一定要保持高转速一下一下的继续轰油门。这样车子就开始烧轮胎了。马力太小或是扭力太小的车子很难做出来。

上面只是1档，也可以松油门、踩理合尽快换2档来烧胎，然后还是重复刹车和油门一起踩。用2档玩的话，车子烧离合器更严重！最好是改装后的离合器才可以。4WD的原地转圈的话，就需要教大场地，用1档，打歪方向盘，高转速猛起步，转圈的同时继续轰油门，而且要有节奏的轰。

自动档的车也可以做烧胎，尾翼以前试过的 FD3S RX7的 自动档烧胎，由于车子马力还可以，所以，还算是不错。操作上容易多了：自动档要拉到最低档上，然后踩一半刹车的时候轰油门，只要转速上到4000以上，车子马上就可以了。但是一但转速掉下来的时候，也会死火！尾翼还开过一个 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）烧轮胎，因为是 V8的引擎，所以扭力特别大，非常容易烧胎！！跟FD的做法一样，5秒钟内轮胎烧出来的白烟就可以把整个车子包围起来！所以，马力或是扭力越大的车越容易烧起来，还有就是轮胎越小也容易磨起来。

前驱车的话，可以借用手刹辅助。烧胎过程中，车子左右摆动可以用转方向盘来协调车身方向。车子要是原地转圈或是失控的话，直接送油门和刹车就可以马上救回来。

烧胎给人的感觉是为了做秀，不过，正规的0-400的比赛之前都要这样热轮胎来提高抓地力。在专业赛车里，比如专业漂移车辆或是0-400的直线竞速车大多有一个电子开关，可以直接控制后面的查速器和前后刹车力度，打开或是按着这个开关的时候车子给油就可以直接磨轮胎烧胎了。

Burn out跟漂移并没有什么关系，对车子没什么要求，对技术也没什么要求，但它酷！它帅！它危险！（容易被警察注意到）．．．所以奉劝大家，玩前三思。

http://auto.china.com/zh_cn/wenhua/zt/touD/index2.html

⑻ 汽车烧胎的具体操作。

• 前轮驱动汽车操作如下：

1. 把车挂在一档。

2. 踩住离合器。

3. 加大油门。

4. 拉动手刹。当然，你也可以跳过这步。

5. 释放离合器。

6. 来回移动手刹控制飙车。

7. 放开刹车，全速前进。

• 后轮驱动汽车操作如下：

1. 左脚轻轻踩下刹车。

2. 踩下油门，让汽车稍微移动一点。

3. 然后同时狂踩油门和刹车。确保牵引控制系统关闭。

4. 踩下离合器，加快发动机转速。

5. 以很快的动作，踩下离合器和刹车踏板，并加大油门。

6. 使用一个线锁。一个线锁是让刹车踏板只作用前制动器的设备。这种危险且常常不合法的设备能使后轮驱动的汽车飙车更容易和猛烈。线锁就是一个螺线管（开关的别名），这个螺线管能让你在驾驶位置上通过按动按钮来控制刹车系统。所以，要使用线锁去飙车：
   

7. 踩刹车

8. 按动线锁

9. 释放刹车板，让你的前刹车与后刹车分离，让轮子继续旋转冒烟。

10. 松开线锁按钮，释放前刹车，使车向前移动。

⑼ 汽车烧胎的具体操作是什么

我们经常能够在汽车赛事当中看到一些赛车在用轮胎磨出一条胎痕搞花赛道，并且制造出一大股白烟污染环境。这么做看起来虽然很酷，但是一条轮胎这样白白糟蹋实在让人难以理解，为什么他们要这么做呢？

首先，这种搞出白烟和胎痕的操作叫做烧胎，烧胎的目的是让轮胎热起来，从而使胎面变软甚至轻微融化，从而提升轮胎的抓地力。一般赛车的动力系统都能输出五六百牛米的扭矩，如此强大的扭矩会让轮胎打滑继而损失动力。但利用这种打滑在比赛开始之前将轮胎升温提高抓地力，反而可以减少打滑，这就是赛车烧胎的目的。

那烧胎怎么操作呢？

显然，牵引力控制系统、防滑系统等阻碍发动机输出的系统都要关闭，而且还要大扭矩的后驱车才比较容易烧胎。烧胎需要使用脚刹刹住前轮，然后切换到手动模式并固定在一挡踩地板油，此时后轮就会拼命打滑，再慢慢松开刹车就可以边烧胎边走了。

烧胎总是会搞得乌烟瘴气，但偏偏就有人喜欢这种橡胶焖烧的激情。在美国的街头就有这么一种烧胎文化，一群美国年轻人玩得乐此不疲。所以说烧胎已经不仅仅是一种比赛技术，它还是一种艺术。随着一条条轮胎拉出窒息的白烟直到报废，观众的热情也不断推向高潮，这何尝不是一种乐趣？