汽车缸体变形什么症状

㈠ 发动机气缸床坏了有什么症状

1、串气，高压高温燃气会从缸垫串出，发动机功率下降，熄火或专无法高速、满载。
2、漏油属，会有润滑油从缸垫处漏出，油底壳机油消耗量大，引起发动机烧曲轴等
3、漏水，会有冷却水从缸垫处漏出，水消耗量大，会引起发动机干烧，气缸变形等
4、水漏进油底壳，水消耗量大，机油乳化，引起烧曲轴及发动机干烧气缸变形
5、气进入油底壳，导致呼吸器串气，引起发动机凸轮、摇臂等部位润滑不良，发动机功率下降
6、气进入水路，导致水箱串气，发动机功率下降，冷却不好，气缸变形等

㈡ 汽车缸垫不平会出现什么症状该如何处理

首先要明白汽缸垫的作用,汽缸垫是用来密封水套和缸套的.汽缸垫冲了,就会造成水套和缸套不密封,水套里的水会进入缸套,缸套里面的气体也会进入到水套.一方面水会减少,另一方面缸套里面的气体温度是很高的,当气体进入到水套中,会使水温升高.也正因为此,汽缸垫冲了打开水箱盖,就会有大量的气泡冒出。

所以汽缸垫损坏会导致防冻液流入汽缸内燃烧，通用的机油也会流入汽缸内燃烧。车辆的机油少了会导致发动机润滑不足，发动机损坏。防冻液少了会导致发动机温度过高，冷却效果变差，发动机损坏。

汽缸垫损坏就需要尽快去维修，更换汽缸垫。

㈢ 缸盖坏了有什么反应

要分什么部位坏了，水套坏了的话就漏水啊，机油里面会有水的，比较好发现。油道坏了的话要么漏油，更容易发现，要么机油压力低，看机油压力有没有报警就行了。

另外如果缸盖变形引起燃烧室漏气，就会出现发动机力不够问题，另外气门座，燃烧室这些位置如果坏了就比较难修了，大多数情况下缸盖是不容易发生问题的。

相关说明

缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。

㈣ 汽车拉缸了会有什么现象

汽车拉缸了会有什么现象

汽车拉缸了会有什么现象，虽然车是我们常见的交通工具，我们也已经离不开车辆了，但是有很多的人在驾驶车辆的时候遇到了非常多的问题，那么以下是关于汽车拉缸了会有什么现象。

汽车拉缸了会有什么现象1

排气管冒烟严重，发动机声音发生变化，动力丧失，发动机无法正常工作甚至熄火。拉缸是汽车发动机的常见问题之一。所谓拉缸，就是将气缸内壁拉成深槽，当活塞和活塞环摩擦气缸壁时，密封性能没有了，导致压缩压力降低，气缸动力性能就会也没有。

汽车拉缸是什么原因呢？

1、没有及时进行保养。不管是什么配置都是需要经常保养，更别说是我们的汽车了，如果长时间不保养发动机，发动机在工作的时候产生得摩擦力会越来越大，里面部件坏掉不可避免，就会拉缸。

2、车里面的水温太高。发动机内部零件的间隙很小，根据热胀冷缩的原理，部件在速度运转和温度太高时会发生变形和膨胀。

3、发动机积碳：发动机长时间运转，会导致活塞和气缸的摩擦越来越大，拉气缸也是正常的。

但是只要我们日常生活中及时保养车辆就会避免这些问题。

发动机拉缸常见的几个原因

水温过高

发动机工作的正常温度为90℃左右。如果温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环以及缸体过度的热膨胀，从而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸现象，严重时甚至可能造成活塞在汽缸内的直接抱死。

机油润滑不良

发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，如果当发动机机油液位过低、或者润滑喷油器堵塞以及机油压力过低时，将会直接导致汽缸与活塞环之间的干摩擦，从而造成拉缸现象。

维修换件原因

如果发动机更换了不符合规定的活塞或者活塞环（热膨胀系数不达要求或者配件尺寸过大）时，也会导致发动机的拉缸现象。

汽车拉缸了会有什么现象2

汽车发动机拉缸就是活塞、活塞环因润滑不良或者配合间隙过小等原因，在发动机运转的过程中，强行将汽缸拉扯出明显的沟槽和划伤的`现象。

怎么判断汽车发动机拉缸了？车辆行驶无力，加速困难发动机水温升高发动机运转转速不稳定，同时伴随有熄火的征兆发动机拉缸常见的几个原因水温过高发动机工作的正常温度为90℃左右。

如果温度过高，将会造成发动机活塞、活塞环以及缸体过度的热膨胀，从而影响它们之间的配合间隙，当配合间隙过小时，就极易造成发动机的拉缸现象，严重时甚至可能造成活塞在汽缸内的直接抱死。

机油润滑不良发动机的汽缸与活塞、活塞环之间的相对运动通过机油飞溅的方式润滑，有些发动机还会配置有专门的汽缸润滑喷油器，如果当发动机机油液位过低、或者润滑喷油器堵塞以及机油压力过低时，将会直接导致汽缸与活塞环之间的干摩擦，从而造成拉缸现象。

维修换件原因如果发动机更换了不符合规定的活塞或者活塞环（热膨胀系数不达要求或者配件尺寸过大）时，也会导致发动机的拉缸现象。

汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

(4)汽车缸体变形什么症状扩展阅读：

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

相信不少车主都被“假机油”坑过。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了。

而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。

所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道。

汽车拉缸了会有什么现象3

发动机“拉缸”是什么意思？什么情况下会拉缸？新手要注意

发动机拉缸指的就是汽车发动机内部的气缸被活塞擦伤。通俗的来说就是气缸内部受到了磨损。由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是一点小摩擦，都会印象发动机的性能。

发动机拉缸后，汽车在启动的时候会有明显的抖动，是因为发动机内部空气不均匀的原因，开车的时候会明显感到加速无力等问题。有些拉缸严重的还会对活塞造成损伤，那里的发动机可能只有面临大修了。那你们知道是什么造成发动机拉缸的吗？下面咱们接着说

1、机油问题。大家都知道机油是汽车的血液，整个汽车中的零件都必须要有机油才能顺畅的运转。虽然机油要分刹车油、变速箱油等等。这里咱们统称为机油。

而发动机中的机油就是保证发动机正常运转的关键，如果你的爱车没有及时保养，机油没有及时更换，那发动机零件之间的摩擦度会越来越大，开车时，活塞会不断在气缸中运动，当你的机油没有效果了的时候，活塞自然就会磨损气缸。

2、长时间高速运转。按道理说，一个工业机械产品不应该这么脆弱，但何奈这是发动机。发动机活塞和在气缸中运转的速度越慢，产生的摩擦就越小，但当你长时间在高转速的时候，发动机的温度会越来越高，冷却系统开始失灵，活塞因为热量开始不断膨胀，那自然就会产生拉缸这种情况。

3、爆燃爆震。引起爆燃爆震的原因比较多样，通常的原因都是积碳过多、汽车使用不当、发动机过热。当发生爆燃爆震的时候，发动机拉缸都只能算是小故障了，严重的可能连活塞、轴承、连杆都会损坏。所以大家一定要注意科学用车，别等发动机受损后才知道后悔。