汽车音响主动跟被动有什么区别

⑴ 改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动

汽车音响改装升级改装过程中，制定改装方案有三种模式：一种是全主动（全电子分音），一种是被动分音，还有一种是介于全主动和被动之间的，称之为半主动。

1. 所需的汽车音响元器件

   原车主机，功放，套装两分频喇叭

2. 按连接方式来区分

   a 被动分音

   一般一套套装两分频喇叭包含：一对高音，一对中低音和一对分频器。高音和中低音喇叭属于发声器件，分频器又简称分音器，有主动电子分音器与被动分音器之分。

   连接方法如下图，这里音源是主机输出到功放，再从功放输出到分音器。功放应调到高通或全通状态。分音器上都有标识如何连接喇叭，一般情况TW为高音输出，WO为中低音输出，INPUT为输入源。

   
   

   
   

   

b 主动分音

又称为主动式电子分音器，借由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分频点、相位、Q值变动几时到最理想的频段调整，来克服各种车内变数，以达到车内最佳聆听环境之目的。

电子分音器是由低通、全通、高通滤波器所组成。要求主机有高音，中低音和超低音分频输出（如有需要），或者加装有这三种输出的音效处理器。在功放上也应有这三种分频输出。功放输出音源直接供给喇叭，而不经过分频器。功放上的高通接高音喇叭，全通接中低音喇叭，低通接超低音。正常情况采用全主动电子分音，一台四路功放只能带动一套喇叭。

c 半主动分音

以一套两分频和一对低音，以及一台四路功放为例，使用两路输出音源连接套装喇叭分音器，之后再从分音器连接喇叭，采用被动式分音。另外两路直接连接一对低音，采用主动分音。主要在器材有限的情况下，又想起到更好的音质效果，所采取的折中方案。

主动分音在音质整体的表现力和效果上都强于被动分音，但是所要求的器材以及对安装技术人员的要求比较高，被动分音安装方便且实用性以及经济性相对而言会好点，半主动就介于两者之间。选择哪种改装方案，要看个人的实际情况而定。

⑵ 什么是主动式和被动式音响

主动式就是真喇叭的意思。被动式指的的是假喇叭，有喇叭的样子，但不通电的，但可以被其它喇叭推动的空气推动，产生共鸣，以达到增加低音量感的效果，其实是多余的东西。

⑶ 汽车音响的主动分音、被动分音的含义和区别

音响的主动分音又叫主动分频,是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频.原理是音频信号到主机中央处理器(CPU),在主机中央处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号,再把分好的两路信号各自输入到放大电路里,单独放大.其分频方式是数字式的
被动分音也叫被动分频,是音频信号经功放电路放大后再由被动分频器分频,分别输入到相应的高音或低音喇叭上.原理是由电感电路滤掉高频声音,剩下低频声音,再把低频声音输入给低拼喇叭.由电解电容滤掉低频声音剩下高频声音,再输入给高音喇叭.其分频方式是由可变电阻调整模糊式的.
主动分音必须是主机带主动分频功能或在主机音频输出后加装数字式主动分频器.一般阿尔派主机的高档机型具有主动分频功能.它的特点是分频点精确,分频后声音干净.

⑷ 什么是主动和被动汽车音响电子分频器

汽车音响主动分频和被动分频区别在于单元独立控制和声道控制，
汽车音响后期改装主、被分频意思是；
主动分频是先将低电平的音频全频信号通过EQ分频器分出高、中、低频段信号后再通过功率放大器放大给喇叭单元；
被动分频是先将音频全频信号通过功率放大器放大后再通过分频器来分到各个喇叭单元，